Toyota Hilux wurde zum Diesel-Elektro-Hybrid
Toyota erweitert seine Produktpalette, um seinen Anspruch auf dem Markt für Elektroautos zu erhöhen. Die japanische Marke stellte das beliebte Pickup-Modell Hilux mit einer dieselelektrischen Hybridversion vor. Der neue Toyota Hilux verfügt über eine Kombination aus einem 48-Liter-Turbodieselmotor mit 2.8-V-System und einem kleinen Elektromotor.
Der Toyota Hilux ist eines der meistverkauften Pickup-Modelle der Welt. Mit einem Absatz von mehr als 1968 Millionen Einheiten seit 20 wird Hilux als Fahrzeug bevorzugt, das sowohl in der Stadt als auch im Gelände eingesetzt werden kann. Toyota verfolgt bei der neuen Version des Hilux einen umweltfreundlichen Ansatz. Hilux bietet mit seinem dieselelektrischen Hybridsystem Vorteile sowohl bei der Leistung als auch beim Kraftstoffverbrauch.
Hilux unterstützt seinen Dieselmotor elektrisch
Die Hybridversion des Hilux nutzt einen 203-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor, der 500 PS Leistung und 2.8 Nm Drehmoment erzeugt. Dieser Motor wird von einem kleinen Elektromotor begleitet, der als Margengenerator fungiert und von einer 7.6 kg schweren Lithiumbatterie angetrieben wird. Der Elektromotor unterstützt den Dieselmotor mit 12 kW (16 PS) Leistung und 65 Nm Drehmoment bei voll geladener Batterie.
Am Dieselmotor des Hilux wurden einige Verbesserungen vorgenommen. Dank des neuen zweiarmigen Riemenspanners, eines stärkeren Riemenmaterials und eines verbesserten Start-Stopp-Systems konnte die Effizienz des Motors gesteigert werden. Darüber hinaus ist der Motor mit dem Dieselkraftstoff HVO100 kompatibel, der aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt wird.
Hilux macht keine Kompromisse bei seiner Leistung
Die Hybridversion des Hilux verfügt über die gleiche Tragfähigkeit und Anhängelast wie die Standardversion. Hilux kann 1 Tonne Fracht transportieren und 3,5 Tonnen ziehen. Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs gibt Toyota an, dass das 48-V-System eine Kraftstoffeinsparung von 5 Prozent ermöglicht. Es wurden jedoch noch keine offiziellen Werksdaten bekannt gegeben.
Die Hybridversion des Hilux wird nur mit einer Doppelkabinen-Karosserie angeboten. Optisch wird es sich nicht von der Standardversion unterscheiden. Im Innenraum fällt das 8-Zoll-Multimediasystem mit kabelloser Android Auto- und Apple CarPlay-Unterstützung auf. Darüber hinaus bietet Hilux eine Fernsteuerung per Smartphone und ist im Rahmen von Toyota Safety Sense mit fortschrittlichen Fahrassistenztechnologien ausgestattet.
Der Toyota Hilux wird Mitte 2024 mit seiner dieselelektrischen Hybridversion in Europa erhältlich sein. Mit dieser Version will Toyota seine Wettbewerbsfähigkeit sowohl im Pickup-Markt als auch im Elektroauto-Markt steigern.