Volkswagen Passat B9: Besser ohne Limousinenkarosserie?
Volkswagen stellte die neue Generation des Passat vor. Das B9-codierte Modell wird nur noch mit der Karosserievariante Kombi angeboten. Dies markiert das Ende des Limousinen-Karosserietyps.
Passat ist eines der meistverkauften Autos in Europa. Das Modell, das mehr als 30 Millionen Mal verkauft wurde, ist für viele Menschen zu einem unverzichtbaren Werkzeug geworden. Allerdings verliert der Limousinen-Karosserietyp inzwischen an Beliebtheit. Aus diesem Grund möchte Volkswagen mit dieser Entscheidung den Passat wettbewerbsfähiger machen.
Der neue Passat nutzt die MQB Evo-Architektur. Diese Architektur bedeutet ein leichteres und effizienteres Werkzeug. Auch die Größe des Passat ist gewachsen. Die Länge ist um 144 mm gewachsen, der Radstand ist um 50 mm gewachsen. Das bedeutet mehr Platz in der Kabine.
In puncto Design schlägt der Passat ein neues Kapitel auf. Mit einer ähnlichen Designsprache wie die elektrischen ID-Modelle ähnelt der Passat interessanterweise dem ID.7 Variant.
Im Innenraum sind serienmäßig ein 12.9-Zoll-Touchscreen und ein 10.25-Zoll großes digitales Kombiinstrument vorhanden. Außerdem wurde der Schalthebel an die Lenksäule verlegt.
Die Motoroptionen sind recht vielfältig. Der Passat erhält zum ersten Mal in seiner Geschichte ein Semi-Hybrid-Aggregat. Der 1.5-Liter-eTSI-Motor wird 150 PS leisten können. Das serienmäßige 2.0-TSI-Aggregat der nächsten Stufe schickt die 201 PS, die es produziert, an seine Vorderräder. An der Spitze der Familie steht die Version des gleichen Motors mit 265 PS und 4Motion-Allradantrieb.
Für Nutzer, die noch auf der Suche nach Diesel sind, stehen heute auch Dieseloptionen zur Verfügung. Der neue Passat wird mit drei verschiedenen Leistungsvarianten des 2.0 TDI-Motors erhältlich sein. Während die Versionen mit 125 und 150 PS über Frontantrieb verfügen, wird das Modell mit 195 PS über Allradantrieb verfügen.
Das Gleiche wie der neue Passat zamDerzeit wird es auch PHEV-Versionen geben. Modelle, die in der Basisversion 205 PS Leistung und 350 Nm Drehmoment leisten können, nutzen einen 1.5 TSI-Motor. Auf der nächsten Stufe gibt es die Version mit 270 PS und 400 Nm Drehmoment. Dies wird der leistungsstärkste Passat sein, den man für Geld kaufen kann.
PHEV-Modelle werden mit einem 6-Gang-DSG-Getriebe und einer 19.7-kWh-Batterie ausgestattet sein. Volkswagen hat angekündigt, dass diese Batterie 100 km rein elektrisches Fahren ermöglicht.
Ist der Passat ohne Limousinen-Karosserie besser?
Die Antwort auf diese Frage variiert je nach Benutzer. Der Limousinen-Karosserietyp bietet ein stilvolleres und sportlicheres Erscheinungsbild. Allerdings bietet der Kombi-Karosserietyp mehr Platz und Praktikabilität.
Volkswagen scheint die richtige Entscheidung getroffen zu haben, die Limousinen-Karosserie zu streichen, um den Passat konkurrenzfähiger zu machen. Der Karosserietyp Kombi ist in Europa eine beliebtere Option. Dies könnte dazu beitragen, den Absatz von Passat zu steigern.
