General Manager der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie (TAI) Prof. DR. Temel Kotil beantwortete Sputniks Fragen. "Die MMU wird ihren ersten Flug im Jahr 2025 durchführen, und wir gehen davon aus, dass sie 2029 in das Inventar der türkischen Streitkräfte aufgenommen wird", sagte Kotil, der viele Informationen über die Arbeits- und Verteidigungsindustrie von TAI austauschte.
TUSAŞ General Manager Prof. DR. Temel Kotil sagte in seiner Einschätzung für 2020: „Wir haben 100 Stufen in der Liste der neuen Top 100-Verteidigungsunternehmen geklettert, in der die 16 besten Verteidigungs- und Luftfahrtunternehmen der Welt aufgeführt sind. In diesem Zeitraum haben wir unsere F & E-Ausgaben auf über 40 Prozent erhöht und damit unsere Vorreiterrolle bei der Entwicklung von Flugzeugen der neuen Generation bekräftigt. Daher haben wir weiterhin Projekte für die Vision der Unabhängigkeit in der Verteidigungsindustrie unseres Landes entwickelt “, sagte er.
TAI ist eines der kritischsten Projekte der Türkei im Hinblick auf das Kampfflugzeugprojekt der neuen Generation, das National Veterans-Flugzeug. Kotil sagte: „Auf der anderen Seite wird unser Kämpfer der 5. Generation, MMU, eines unserer wichtigsten Projekte, auf das das globale Luftfahrt-Ökosystem mit Spannung wartet und das unser Land in der Luftfahrt- und Verteidigungsliga an die Spitze bringen wird, den Hangar verlassen am 18. März 2023. Die MMU wird ihren ersten Flug im Jahr 2025 durchführen, und wir gehen davon aus, dass sie 2029 in die türkischen Streitkräfte aufgenommen wird “, sagte er.
MMU verlässt Hangar am 18. März 2023
Prof. Prof. DR. Temel Kotil sagte in der Radiosendung, an der er im Dezember 2020 teilnahm, dass die MMU den Hangar am 18. März 2023 verlassen werde. Kotil gab an, dass die Zertifizierungsstudien für MMU, die 2025 nach Verlassen des Hangars durchgeführt werden sollen, bis zu 3 Jahre dauern werden.
Anlässlich des Amtsantritts der MMU im Jahr 2029 wird Prof. DR. Temel Kotil, wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die Türkei eines der wenigen Länder sein, die das Kampfflugzeug der 5. Generation betont haben, das produzieren kann. Kotil gab bekannt, dass nach Abschluss des MMU-Projekts 6000 Ingenieure bei TAI Erfahrung im Design von Kampfflugzeugen haben werden. Er erklärte, dass die fraglichen Ingenieure die Infrastruktur in den nächsten Projekten schaffen werden.
Über das National Combat Aircraft Project
Das Projekt MM Future türkische Kampfflugzeuge der 5. Generation, das eng mit der Verteidigungsindustrie verbunden ist und für alle Interessierten Aufregung sorgt, bietet die enormen Möglichkeiten, die das größte Projekt der türkischen Verteidigungsindustrie beherbergen. Selbst die Tatsache, dass unser Land an diesem Projekt arbeitet, bringt Selbstvertrauen und technologische Durchbrüche für die türkische Luftfahrtindustrie. Das Ziel, ein modernes Kampfflugzeug der 5. Generation herzustellen, ist ein sehr mühsamer Prozess, den nur eine Handvoll Länder der Welt wagen können. Mit der Aufregung, nationalen Unterstützung und Erfahrung, die aus Projekten der Nationalen Verteidigungsindustrie wie Atak, MİLGEM, Altay, Anka und Hürkuş gewonnen wurden, ist die türkische Verteidigungsindustrie reif genug, um in diesem herausfordernden Projekt erfolgreich zu sein.
Aus anderer Sicht muss die türkische Verteidigungsindustrie ein wettbewerbsfähiges Kampfflugzeug der 5. Generation auf dem internationalen Markt produzieren, das den lebenswichtigen Verteidigungsbedürfnissen unseres Landes entspricht. Andernfalls wird die Türkei eine riesige Investition von 8.2 Milliarden Dollar haben, die bis zum ersten Flug, Personal und Personal ausgegeben werden soll. zamMoment verloren geht, wird es in den nächsten 50 Jahren nicht mehr möglich sein, wieder ein modernes und nationales Kampfflugzeug zu haben.
Das Projekt der Republik Türkei lässt auch die Tür für freundliche und verbündete Länder offen. In diesem Zusammenhang ist bekannt, dass Malaysia und Pakistan das MMU-Projekt sehr genau verfolgen und es sich in der Presse widerspiegelt.
Mit der MMU wird die türkische Luftwaffe viele neue Fähigkeiten erworben haben. Die Verantwortlichkeiten der wichtigsten Unternehmen, die an diesem Projekt teilnehmen werden, ermöglichen es unserer Luftwaffe, in eine neue Ära einzutreten, indem sie einen Maßstab wie die F-16 hinterlässt ::
- TAI: Körper, Design, Integration und Software.
- TEI: Motor
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, Warnsysteme, RSY, RAM.
- METEKSAN: Nationale Datenverbindung
- TRMOTOR: Zusatzaggregat
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE und MKEK: Waffensysteme
Quelle: Defenceturk
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