Nachdem der vollelektrische eCitaro im Herbst 2018 in das Produktionsprogramm der Mannheimer Busfabrik aufgenommen wurde, nahm das Unternehmen den Bellows eCitaro im vergangenen Mai in sein Massenproduktionsprogramm auf. Die F & E-Studien von eCitaro, deren neue Aufträge bei den Gemeinden vieler Städte in Europa eingegangen sind, wurden vom F & E-Zentrum im Rahmen der Busfabrik Hoşdere von Mercedes-Benz Türk durchgeführt.
Dieser in der Türkei entwickelte Elektrobus: ecitaro
Im Rahmen der globalen Verantwortung von Daimler-Bussen des F & E-Zentrums von Mercedes-Benz Türk Hoşdere; Die Karosserie, die Außenverkleidungen, die Innenausstattung, bestimmte elektrische Zielfernrohre und Diagnosesysteme von eCitaro wurden im Forschungs- und Entwicklungszentrum Hoşdere entwickelt. Im Hoşdere R & D Center wurden Straßentests, Ausdauertests der Ausrüstung, Hardware- und Infrastrukturarbeiten des neuen Bellows eCitaro sowie des eCitaro durchgeführt.
Das Bus-Forschungs- und Entwicklungszentrum befindet sich in einem Fahrzeug und unter 1.000.000 km Straßenbedingungen, um die Bedingungen zu erfüllen, die der Stärke der in der Türkei durchgeführten Hidropuls-Simulationstests entsprechen. Ecitaro; Darüber hinaus wurden im Rahmen von Straßentests alle Systeme und Ausrüstungen der Fahrzeuge unter der üblichen Straße, unterschiedlichen Klima- und Kundennutzungsbedingungen auf Langzeitbeständigkeit getestet und waren unterwegs.
In diesem Zusammenhang der erste Prototyp von eCitaro; Seit 2 Jahren etwa 140.000 km - 10.000 Stunden; Istanbul, Erzurum und Izmir sind extremen klimatischen Bedingungen in der Türkei ausgesetzt und wurden unter allen Bedingungen getestet, die in verschiedenen Fahrszenarien auftreten. Die starke globale Verantwortung der Türkei im Rahmen der in Mannheim produzierten ecitaro-Elektrofahrzeuge wird an verschiedene europäische Städte geliefert.
Das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hoşdere Bus, das im globalen Netzwerk von Daimler im Bereich Busse zuständig ist, enthält weiterhin neue Patente mit neuen Designs und technischen Analysen. ecitaro wurde in der Türkei für "New Roof Concept" entwickelt, nur eines davon. Im Rahmen des von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Mercedes-Benz Türk durchgeführten Projekts wurde das Deckendesign des eCitaro komplett überarbeitet. Ausgehend von der Rückseite des Fahrerraums bis zur Heckscheibe; Dachluken, Dachmittelplatten; Die Tür, die hintere Glasplatte, die Balgbeschichtungen (in Balgfahrzeugen), die Kabel- / Rohrleitungen, die Innenbeleuchtung, die Stufenbeleuchtung und die Luftkanäle wurden vom Mercedes-Benz Türk R & D Interior Equipment Team von Grund auf neu entworfen.
Obwohl der eCitaro dank des "New Roof Concept" keine Dachluke hat, bietet er in der Mitte des Daches eine größere Fläche als zuvor. In dieser Form bietet das neue "Querbeleuchtungskonzept" sowohl ein geräumigeres Erscheinungsbild in der Innenausstattung als auch eine größere Beleuchtungsfläche.
Die erste Auslieferung des Mercedes-Benz eCitaro erfolgte am 18. November 2019 mit 56 Einheiten nach Wiesbaden. Dies war die höchste Anzahl von Elektrobussen, die gleichzeitig in Deutschland bestellt wurden. Seit diesem Datum; ECitaro wird auch auf Straßen von Städten wie Hamburg, Berlin, Mannheim und Heidelberg eingesetzt. Zusammen mit dem Bellows eCitaro, der seit Mai 2020 im Serienproduktionsprogramm enthalten ist, gehen weiterhin neue Bestellungen ein.
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