Vor kurzem haben chinesische Hersteller begonnen, besondere Investitionen in europäischen Ländern zu tätigen.
Der Aufstieg chinesischer Automobilhersteller, deren neue Marken wir in der Türkei jeden Tag sehen, setzt sich in Europa fort.
Während die Europäische Union erwägt, die derzeitige Einfuhrsteuer von 10 Prozent auf Fahrzeugimporte aus China auf ein Strafniveau anzuheben, suchen chinesische Automobilhersteller nach Möglichkeiten, die Produktion in Europa zu steigern.
Wir haben chinesische Marken aufgelistet, die Produktionspläne in Europa haben.
BYD
BYD will vor 5 mit der Produktion einer neuen Pkw-Fabrik in Ungarn beginnen, um einen Anteil von 2026 Prozent am EU-Absatz von Elektroautos zu erreichen.
Die jährliche Kapazität der Fabrik beträgt 150 Einheiten und es ist geplant, diese Zahl auf 300 zu verdoppeln.
Chery
Chery sagte, dass es in der ehemaligen Fabrik von Nissan in Barcelona Autos unter der Marke Omoda produzieren werde. Der Produktionsstart ist für dieses Jahr geplant.
Das Unternehmen plant, bis 2029 in einem Joint Venture mit dem spanischen Unternehmen KONUT Motors 150 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren.
Chery befindet sich Berichten zufolge auch in Gesprächen mit der italienischen Regierung über die Eröffnung einer zweiten europäischen Anlage.
Berichten der italienischen Presse zufolge bot die Regierung Chery bestehende ungenutzte Anlagen als potenzielle Produktionsfläche und einen Standort auf der grünen Wiese an, an dem in Süditalien eine neue Fabrik errichtet werden könnte.
DONGFENG
Dongfeng Motor verhandelt mit der italienischen Regierung über die Eröffnung einer Fabrik, in der mehr als 100 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden sollen.
Qian Xie, der den Betrieb in Europa leitet, sagte gegenüber Reuters, dass die Regierung plant, Dongfeng einige Optionen für Produktionsanlagen anzubieten.
In einer Stellungnahme zu diesem Thema erklärte Qian Xie, verantwortlich für die europäischen Aktivitäten von Dongfeng, dass die Produktion von Fahrzeugen in Italien eine gute Chance für den Rest Europas sei.
Die Verhandlungen zwischen Dongfeng und italienischen Beamten gehen weiter. Neue Informationen über die Produktionsanlage werden voraussichtlich in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Es ist nicht bekannt, welche Modelle Dongfeng, von dem im vergangenen Jahr 1.72 Millionen Einheiten verkauft wurden, nach Europa bringen wird.
Sprungmotor
Leapmotor, das zu 21 Prozent im Besitz von Stellantis ist, prüft Möglichkeiten, seine Autos in einem der europäischen Werke von Stellantis zu produzieren.
Die Produktion des elektrischen Kleinwagens T03 von Leapmotor könnte diesen Sommer im Stellantis-Werk im polnischen Tychy beginnen.
Stellantis plant außerdem, in seinem Mirafiori-Werk in Turin bis zu 150 elektrische Sprungmotoren pro Jahr zu produzieren.
MG-Motor
Die MG-Marke von SAIC hat angekündigt, innerhalb von zwei bis drei Jahren eine Entscheidung über die europäische Produktion zu treffen und dabei den Standort auf der Grundlage der Strom- und Personalkosten auszuwählen.
England, MGs größter Markt in der Region, scheint eine gute Option zu sein. SAIC besitzt einen Teil des Fabrikkomplexes im englischen Longbridge, der zuvor MG Rover gehörte, die Montageflächen wurden jedoch 2021 verkauft.
Mit einem Absatz von 231 Fahrzeugen im vergangenen Jahr ist MG der meistverkaufte chinesische Automobilhersteller in Europa.
