Autonomous e-ATAK hat das erste und einzige fahrerlose öffentliche Transportfahrzeug in Europa implementiert, das durch einen Tunnel fahren kann.
Karsan, das weltweit eine führende Rolle bei der Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf elektrische und autonome Fahrzeuge spielt, hat seinen ersten Fahrzeugen ein neues hinzugefügt.
Der autonome e-ATAK, der seit 2022 im norwegischen Stavanger fahrerlose öffentliche Verkehrsmittel anbietet, ist mit seiner erweiterten Route nun in der Lage, durch Tunnel zu fahren.
Tunnel bedeuten eine eingeschränkte Kommunikation für selbstfahrende Fahrzeuge, die ihre Umgebung mit Sensoren erfassen. Der in Zusammenarbeit mit ADASTEC entwickelte Karsan Otonom e-ATAK zeichnet sich durch seine Fähigkeit aus, selbstständig und ohne Fahrer durch Tunnel zu fahren und so die Route zu optimieren.
Okan Baş, CEO von Karsan, betonte, dass der autonome e-ATAK das erste und einzige fahrerlose öffentliche Transportfahrzeug in Europa sei, das durch einen Tunnel fahren könne, und sagte: „Der autonome e-ATAK markiert mit seiner hochentwickelten Kartierungstechnologie einen wichtigen Meilenstein.“zamWir haben es weggeworfen. Wir haben unsere bestehende Route in Stanvager um Ampeln, Kreuzungen und einen Tunnel erweitert. Tunnel sind aufgrund der begrenzten Signale und Beleuchtung ein sehr anspruchsvoller Test für autonome Fahrzeuge. Wir haben diese Prüfung mit Otonom e-ATAK perfekt bestanden. Damit war Karsan Otonom e-ATAK das erste und einzige autonome öffentliche Transportfahrzeug in Europa, das den Tunnel passierte. Mit diesem wichtigen Erfolg markieren wir einen weiteren Meilenstein in der türkischen Automobilindustrie.zamDas Gleiche gilt beim Wegwerfen zam„Wir haben damit einmal mehr die Vorreiter- und Führungsposition unseres Unternehmens im Bereich des autonomen Transports unter Beweis gestellt“, sagte er.
Es passiert problemlos den 800 Meter langen Tunnel
Der autonome e-ATAK, der als erstes Fahrzeug zum ersten Mal in Europa einen autonomen Fahrschein-Personentransport innerhalb der Stadt ermöglichte, hat seine Route in Stavanger, Norwegen, aktualisiert, wo er seit 2022 verkehrt.
Autonomous e-ATAK, das mit seiner High-Mapping-Technologie einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht hat, erweiterte seine bestehende Route in der Stadt Stanvager und begann mit der Durchquerung des 800 Meter langen Tunnels. Karsan Otonom e-ATAK, das erstmals auf einer noch schwierigeren Strecke mit Kreuzungen und Ampeln eingesetzt wurde, war das erste fahrerlose öffentliche Verkehrsmittel, das in Europa durch den Tunnel fuhr.
Es ist einzigartig in Europa
Wenn fahrerlose Fahrzeuge ihre Position in Tunneldurchgängen nicht finden oder verlieren können, ist das Fahrzeug möglicherweise nicht mehr in der Lage, sich autonom zu bewegen, da es nicht mit der Außenwelt kommunizieren kann. Karsan Otonom e-ATAK, das durch Optimierung der Route fahrerlos durch Tunnel fahren kann, ist das erste und einzige fahrerlose Fahrzeug in Europa, das diese Aufgabe bewältigen kann.
Karsan Otonom e-ATAK verfügt über viele LiDAR-Sensoren, die sich in verschiedenen Teilen des Fahrzeugs befinden. Darüber hinaus gehören viele innovative Technologien wie fortschrittliche Radartechnologie an der Front, hochauflösende Bildverarbeitung mit RGB-Kameras und zusätzliche Umweltsicherheit dank Wärmebildkameras zu den Merkmalen des autonomen e-Atak.