Toyota präsentierte seine neuesten Elektrogeräte und Technologien auf dem Kenshiki-Forum 2023
Toyota stellte auf dem Kenshiki-Forum 2023 seine neuesten elektrischen Konzepte, Technologien und Innovationen vor. Kenshiki, was auf Japanisch „das innere Gesicht verstehen“ bedeutet, fand zum fünften Mal statt und Toyota vermittelte weiterhin seine innovative Vision.
Toyota feierte die Weltpremiere des Urban-SUV-Konzepts, dessen Serienversion im Jahr 2024 eingeführt wird. Dasselbe zamNeben dem Sport Crossover, der 2025 auf die Straße kommt, feierten die Konzepte Toyota FT-3e und Toyota FT-Se ihre Europapremiere. Außerdem wurden neue Modelle PROACE, PROACE CITY und PROACE MAX aus der Toyota Professional-Produktfamilie gezeigt. Darüber hinaus wurde die Hilux-Reihe mit dem neuen Hilux Hybrid 48V, der im Kenshiki Forum gezeigt wurde, weiter erweitert.
Toyota gibt seine neuesten Elektrifizierungsziele bekannt und weist darauf hin, dass die aktuelle Verkaufsrate von Elektrofahrzeugen, einschließlich Hybridfahrzeugen, in Europa bei 71 Prozent liegt und diese Zahl mit der Zunahme der Zahl neuer Elektrofahrzeuge im Jahr 2024 voraussichtlich auf 75 Prozent steigen wird.
Bis 2026 wird Toyota rund 15 verschiedene emissionsfreie Fahrzeuge anbieten, vom Pkw bis zum leichten Nutzfahrzeug. 6 dieser Fahrzeuge werden auf einer speziell entwickelten Elektrofahrzeugplattform gebaut. Es wird jedoch erwartet, dass in diesem Zeitraum 20 Prozent des Jahresabsatzes von Toyota in Europa vollelektrisch sein werden und jährlich mehr als 250 vollelektrische Fahrzeuge verkauft werden.
Toyota wird bis 2026 sechs Elektromodelle anbieten
Toyotas Strategie „Mobilität für alle“ und sein Engagement, bis 2040 in Europa und weltweit bis 2050 vollständige CO2026-Neutralität zu erreichen, leiten den Ansatz des Unternehmens bei der Entwicklung neuer Produkte. Auf dem Kenshiki-Forum gab Toyota viele wichtige Details zu zukünftigen Produkten und Technologien bekannt, die die Marke in Europa auf null Emissionen bringen werden. Es wurden viele neue Technologien demonstriert sowie das Ziel, bis 6 sechs vollelektrische Modelle mit speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Plattformen auf den Markt zu bringen. Die neu eingeführten Urban-SUV- und Sport-Crossover-Konzepte, das im letzten Jahr vorgestellte Compact-SUV-Konzept und der bZ4X bilden vier der sechs vollelektrischen Modelle der Marke. Darüber hinaus wurden Aussagen zur Entwicklung von Batterietechnologien der neuen Generation getroffen, die nach 6 in Fahrzeugen angeboten werden.
Toyota bietet weiterhin einen mehrgleisigen Ansatz auf dem Weg zur COXNUMX-Neutralität mit unterschiedlichen Antriebseinheiten entsprechend den Kundenbedürfnissen, Marktbedingungen und der lokalen Infrastruktur in verschiedenen Ländern und Regionen der Welt weltweit. Dieser Ansatz umfasst Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, vollelektrische und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.
Allerdings werden die Technologien der neuen Generation, für die Toyota nach 2026 entwickelt, die Art und Weise verändern, wie Fahrzeuge entwickelt, produziert und genutzt werden. Mit dem Ziel „Mobilität für alle“ soll emissionsfreie Mobilität zugänglich gemacht werden.
Mit einem 360-Grad-Ansatz zur CO2030-Neutralität wird Toyota bis 2035 alle seine Produktionsanlagen klimaneutral machen. Im Rahmen der angekündigten Elektrifizierungsziele wird Toyota im Jahr 2040 in der Europäischen Union, im Vereinigten Königreich und in den EFTA-Ländern ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge verkaufen. Darüber hinaus hat Toyota damit begonnen, seine Logistik mit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen in Belgien und den umliegenden Ländern Europas durchzuführen, um im Logistikprozess null Emissionen zu erreichen. Bis XNUMX sollen alle Logistikabläufe, einschließlich der eingekauften Produkte und Dienstleistungen, COXNUMX-neutral sein.
Batterien der neuen Generation kommen im Jahr 2026
Als Pionier der Elektrifizierung mit Batterien der neuen Generation, die ab 2026 angeboten werden soll, wird Toyota eine Hochleistungsbatterie einführen, die im Vergleich zum aktuellen bZ4X die doppelte Reichweite und 20 % geringere Kosten bieten soll. Marke, gleich zamAußerdem wird mit der Verwendung einer kostengünstigen Batterie begonnen, um die elektrische Energie populärer zu machen.
Es wird eine neue Form und eine bipolare Struktur haben und als Hauptmaterial kostengünstigeres Lithiumeisenphosphat (LFP) verwenden. Ziel ist es, die Reichweite im Vergleich zum bZ4X um 20 Prozent zu erhöhen und die Kosten um 40 Prozent zu senken. Der Schwerpunkt der dritten Batteriegeneration der neuen Generation liegt auf hoher Leistung durch bipolare Technologien und eine Kathode mit hohem Nickelgehalt. Mit dieser Technologie werden geringe Kosten und eine größere Reichweite erwartet. Toyota strebt die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien im Zeitraum 2027–2028 an. Dasselbe zamZiel ist es, mit einer Ladezeit von nur 10 Minuten von Anfang an eine Kapazität von 80 bis 10 Prozent zu erreichen.
Neues Elektro-SUV für Europa: Urban SUV Concept
Auf der Kenshiki stellte Toyota das neue Urban SUV Concept als Teil seiner zukünftigen Elektrofahrzeugstrategie für Europa vor. In Anlehnung an die Serienversion des neuen Elektrofahrzeugs, dessen Einführung für 2024 geplant ist, macht der Urban SUV mit seinem mutigen Design und seinem innovativen Ansatz auf sich aufmerksam.
Der Urban SUV wird bis 2026 das kompakteste und zugänglichste Modell der sechs vollelektrischen Produktpalette von Toyota sein, dessen Architektur speziell für Elektrofahrzeuge in Europa entwickelt wurde. Dieses Fahrzeug wird im B-SUV-Segment positioniert, das voraussichtlich einer der größten Elektrofahrzeugmärkte in Europa sein wird.
Das Toyota Urban SUV Concept hat mit seiner muskulösen Karosserie und der hohen Fahrposition einen einzigartigen SUV-Stil. Der nutzbare Raum wird durch einen flexiblen Innenraum maximiert, der bei Bedarf leicht angepasst werden kann, um Passagier- oder Laderaum zu priorisieren. Dieses Fahrzeug kann mit Allradantrieb oder Frontantrieb bevorzugt werden. Die Serienversion des Toyota Urban SUV wird je nach Kundenwunsch mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen angeboten. Der Urban SUV hat eine Länge von 4,300 mm, eine Breite von 1,820 mm und eine Höhe von 1,620 mm. Weitere Details zum Serienmodell wird Toyota im Jahr 2024 bekannt geben.
Mit diesem neuen Elektromodell wird Toyota im Jahr 2035 in Europa ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten und im Jahr 2040 vollständig klimaneutral sein.
Toyotas Interpretation des sportlichen SUV: Toyota Sport Crossover Concept
Das Sport Crossover Concept, eines der von Toyota in Kenshiki ausgestellten Fahrzeuge, wird 2025 produziert und in die Produktpalette aufgenommen. Das Konzept, das zu einer Designikone innerhalb der Elektrofahrzeug-Produktpalette der Marke werden wird, zieht mit seiner stilvollen aerodynamischen Silhouette und den markanten Linien die Aufmerksamkeit auf sich.
Der Sport Crossover, der sich für Kunden, die zum ersten Mal ein Elektroauto nutzen, als attraktive Alternative zum SUV herausstellt, bietet hohen Komfort bei großem Wohn- und Gepäckvolumen.
Vertreter der neuen Elektrogeneration: FT-3e
Toyota stellte das SUV-Konzept FT-3e zum ersten Mal in Europa auf dem Kenshiki-Forum in Brüssel vor und enthüllte die Designs und Technologien, die es in Elektrofahrzeugen der neuen Generation bieten wird. Der FT-3e basiert auf einer vielseitigen Elektrofahrzeugarchitektur der nächsten Generation, die leistungsorientierte Sportwagen und Luxuslimousinen umfasst. Dieses Elektrofahrzeug der nächsten Generation wurde entwickelt, um ein möglichst geringes Gewicht und eine optimierte Aerodynamik für mehr Effizienz und Reichweite zu erreichen.
FT-3e zeichnet sich durch ein Konzept aus, das über die Bereitstellung klimaneutraler Mobilität hinausgeht und eine Verbindung zur Gesellschaft herstellt, indem es eine breite Palette von Technologien umfasst, die als Medium für die Daten-/Energieübertragung an das Fahrzeug selbst oder seine Umgebung dienen. Beim FT-3e, der fließendes Design mit Ästhetik verbindet, zeigen an der Tür angebrachte digitale Bildschirme Informationen wie Batterieladezustand, Innenraumtemperatur und Luftqualität für Benutzer außerhalb des Fahrzeugs an. Das FT-3e-Konzept wurde mit einer Länge von 4,860 mm, einer Breite von 1,955 mm und einer Höhe von 1,595 mm konzipiert.
Vision eines elektrischen Sportwagens: FT-Se
Toyota präsentierte auf dem Kenshiki Forum seine Vision für den elektrischen Sportwagen FT-Se. Das FT-Se-Konzept wurde mit der Expertise von TOYOTA GAZOO Racing entwickelt, das in verschiedenen Motorsportmeisterschaften um die Entwicklung besserer Autos konkurriert, und stellt die Zukunft emissionsfreier Hochleistungssportwagen dar.
Der FT-Se spiegelt die weiterentwickelte Version der Beziehung zwischen Fahrer und Fahrzeug wider und hat seinen Namen von der Abkürzung „Future Toyota Sports electric“, die für die elektrischen Toyota-Sportwagen der Zukunft steht. Der zweisitzige Sportwagen vereint beeindruckende Eigenschaften mit Batterietechnologie der neuen Generation. Das Sportwagenkonzept FT-Se, das über eine fließende Silhouette mit einer Länge von 4,380 mm verfügt, zeichnet sich durch aerodynamische Linien, einzigartige Designdetails und einen Heckspoiler aus. Konzipiert mit kompakten Abmessungen wie ein klassischer Sportwagen mit einer Höhe von 1,220 mm, wirkt das Konzept mit einer Breite von 1,895 mm aggressiv.
Die Kabine der neuen Generation des FT-Se-Konzepts bietet mit ihrer niedrig positionierten Instrumententafel eine bessere Sicht und sorgt mit intuitiven Bedienelementen für ein beeindruckenderes Fahrerlebnis. Die Batterien der neuen Generation im FT-Se-Konzept sind für eine absolut aufregende Fahrt konzipiert und tragen dank ihrer hohen Energiedichte und dem niedrigen Schwerpunkt dazu bei, die Leistungsgrenzen zu verschieben. Als leistungsstarkes Elektrofahrzeug zeichnet sich der FT-Se durch sein hohes Handling, Kurvenverhalten und Bremsvermögen aus. Während sich die sich ständig weiterentwickelnden Software-Updates des FT-Se an den Lebensstil des Fahrers anpassen, tut Toyota dasselbe. zamEr glaubt, dass die Mobilität der Zukunft über ein physisches Fortbewegungsmittel hinausgehen und das Fahrzeug zum Lifestyle-Partner werden wird.
Während Toyota im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge wächst, zählen seine Verkäufe in der Türkei zu den Top 5 in Europa.
Toyota stellte im Kenshiki Forum auch seine erneuerte Toyota Professional-Produktpalette vor. Die erweiterte und erneuerte Produktpalette von Toyota Professional vereint effiziente Leistung, Langlebigkeit und hohe Tragfähigkeit mit stilvollem Design.
Toyotas immer leistungsfähigere leichte Nutzfahrzeuge und Servicequalität ermöglichen es Toyota, in seinem Segment in Europa eine durchsetzungsfähigere Position zu erlangen. Mit dem Verkauf von 2022 leichten Nutzfahrzeugen in Europa im Jahr 119 ist es Toyota bereits gelungen, mit bisher über 140 verkauften Einheiten einen neuen Rekord zu brechen. Toyota plant, im Segment der leichten Nutzfahrzeuge zu wachsen und will im Jahr 2025 die Marke von 180 Einheiten überschreiten und mit einem Marktanteil von 7 Prozent zu einer der Top-6-Marken werden.
Darüber hinaus nahm die Türkei auch bei den leichten Nutzfahrzeugen von Toyota einen wichtigen Platz ein. In den ersten 10 Monaten wurden in der Türkei 9 612 leichte Nutzfahrzeuge von Toyota verkauft, und mit diesen Einheiten rangierte Toyota Turkey unter den Top 5 der europäischen Toyota Professional-Verkäufe.
Die Produktpalette von Toyota Professional ist selbstbewusster geworden
Noch auffälliger wurden PROACE und PROACE CITY, die mit einem komplett neuen Frontdesign auf sich aufmerksam machen. Während durch den Verzicht auf einen Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern ein anspruchsvolles und unverwechselbares Erscheinungsbild entsteht, ähnelt der trapezförmige untere Frontgrill anderen Modellen der Toyota-Produktpalette. Neben LED-Scheinwerfern steigern neue Radoptionen die Eleganz der PROACE-Produktfamilie. Auch in der Kabine wird der neue Look fortgeführt. Neue digitale Instrumententafeln und ein 10-Zoll-Touchscreen sowie ein neues Lederlenkrad sorgen für noch mehr Komfort und Optik.
Das neue PROACE ist dasselbe zamDerzeit wird er auch vollelektrisch angeboten. Das Fahrzeug verfügt über eine 75-kWh-Batterie und erreicht mit einer einzigen Ladung eine praktische Reichweite von bis zu 350 km. Beide elektrischen PROACE mit 136 PS (100 kW) sind gleich zamEs kann auch mit einer kleineren 50-kWh-Batterie bevorzugt werden.
Die kommerzielle Produktpalette von Toyota wird um den Toyota PROACE MAX erweitert
Toyota stellte in Brüssel auch den brandneuen Toyota PROACE MAX vor. Es kombiniert hohe Tragfähigkeit und erstklassige Kapazität mit effizientem Fahren und einem auffälligen Design.
PROACE MAX, Toyotas erstes vollwertiges Nutzfahrzeug in Europa, ergänzt zusammen mit den aktualisierten Modellen PROACE und PROACE CITY die umfangreiche PROACE-Fahrzeugfamilie und ist Teil des umfassenden Nutzfahrzeug-Produktportfolios von Toyota Professional.
Der PROACE MAX wurde mit Elektro- und Dieselmotoroptionen eingeführt zamEs kann mit sechs verschiedenen Größen und zwei verschiedenen Achsabstandsgrößen bevorzugt werden. Somit bietet es für jeden Kunden die ideale Lösung. Der leistungsstarke elektrische PROACE MAX meistert mit seinen 270 PS (200 kW) und 410 Nm Drehmomentwerten selbst die härtesten Aufgaben. Der vollelektrische PROACE MAX bietet mit einer Reichweite von bis zu 420 km die ideale Reichweite für den praktischen Alltag.
Wenn die leistungsstarke 110-kWh-Batterie mehr Energie benötigt, kann sie mit einem Schnellladesystem mit bis zu 150 kW in nur 55 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden, um Ausfallzeiten auf langen Fahrten zu minimieren.
Neben dem Elektromodell kann der Toyota PROACE MAX auch mit einer effizienten und emissionsarmen Option mit einer Leistung zwischen 120 und 180 PS bevorzugt werden. Sowohl Elektro- als auch Dieselversionen werden mit Frontantrieb angeboten und machen den größten Teil des Umsatzes im Bereich der großen Nutzfahrzeuge aus.
Der Toyota PROACE MAX wurde für einen komfortablen Wohnraum konzipiert und verfügt über einen 7-Zoll-Farbdigitalbildschirm sowie einen hochauflösenden 10-Zoll-Touchscreen. Ein praktischer Getränkehalter in der Mitte, nützliche Ablageflächen in der Frontblende und stilvolle Chromverzierungen ziehen im Innenraum ebenfalls die Blicke auf sich.
Land Cruiser Prado wird 2024 in der Türkei sein
Zu den auf der Kenshiki ausgestellten Innovationen gehörte der Land Cruiser Prado, der seit mehr als 70 Jahren zum Symbol für Kraft und Langlebigkeit geworden ist. Das neue Modell kombiniert die legendäre Land Cruiser-DNA mit neuen Technologien und bringt so eine deutlich höhere Leistung im Stadt- und Geländeverkehr sowie im täglichen Einsatz. Toyota wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 das neue Modell Land Cruiser Prado in der Türkei auf den Markt bringen. Darüber hinaus wird 2025 eine Version mit Hybrid-48-V-Technologie den Nutzern vorgestellt.
Der neue Land Cruiser Prado, der zunächst mit einem 2.8-Liter-Turbodieselmotor angeboten wird, verfügt über eine Leistung von 204 PS und ist mit einem Achtgang-Direct-Shift-Automatikgetriebe ausgestattet. Das neue Modell, dessen Außendesign die klassische Land Cruiser-Silhouette aufweist, fällt durch seine starken horizontalen Linien auf. Der Land Cruiser Prado hat eine Länge von 4,920 mm, eine Breite von 1,980 mm und eine Höhe von 1,870 mm.
Hybridversion des legendären Hilux: Hilux Hybrid 48V
Toyota stellte auf dem Kenshiki Forum 2023 die Hilux Hybrid 48V-Version seines legendären Pick-up-Modells vor, das den Schritt in die Welt der Elektrifizierung betrat. Ausgestattet mit einem 48-V-Hybridsystem bietet der Hilux Hybrid 48V mehr Effizienz, bessere Fahrleistung und mehr Komfort in der Stadt und im Gelände.
Hilux, das sich seit seiner Einführung im Jahr 1968 sofort einen Ruf für Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erworben hat und zu einer Automobillegende geworden ist, schafft es, diesen Anspruch in jeder Generation weiterzuführen. Durch die Hinzufügung des 48-V-Hybridsystems zum Hilux-Modell stärkt Toyota seinen integrativen und technologieübergreifenden Ansatz auf dem Weg zu seinem Ziel der COXNUMX-Neutralität.
Mit dem einzigartigen Erscheinungsbild des Hilux und nur in der Doppelkabinenversion erhältlich, unterstreicht der Hilux Hybrid 48V mit seinen kraftvollen Linien, dem markanten dreidimensionalen Frontgrill und der kühn gestalteten Frontstoßstange den starken Auftritt des Fahrzeugs. Darüber hinaus bietet es einen komfortablen und geräumigen Wohnraum in der Kabine, dessen Stil den härtesten Bedingungen der Welt gewachsen ist.
Der 2.8-Liter-Dieselmotor des Toyota Hilux ist durch das zusätzliche 48-V-Hybridsystem noch effizienter geworden. Im Hybrid-48-V-System von Hilux treibt der Motor über ein Riemensystem den kompakten Motorgenerator an und lädt die neue 48-V-Lithiumbatterie unter den Rücksitzen auf. 48V-Batterie, gleich zamÜber einen neuen DC/DC-Wandler speist es auch das 12-V-System des Fahrzeugs.
Wie bei den Vollhybrid-Elektrosystemen von Toyota wird die neue Batterie beim Abbremsen aufgeladen und nutzt die Bremsenergie effizient. Dieses System sorgt auch für zusätzliche Bremsleistung. Nachdem die Batterie aufgeladen ist, sendet sie über den Motorgenerator bis zu 16 PS Leistung und 65 Nm Drehmoment an den Motor und steigert so Beschleunigung, Leistung und Effizienz. Der leistungsstarke 2.8-Liter-Dieselmotor erzeugt in Kombination mit dem Motorgenerator eine Leistung von 204 PS und ein Drehmoment von 500 Nm.
Der neue Hilux Hybrid 48V kombiniert reaktionsschnelle Beschleunigung, verbesserte Bremsleistung und höhere Kraftstoffeffizienz mit einer sanfteren Fahrt auf der Straße oder in schwierigem Gelände. In der Stadt sorgt die vom Hybrid-48-V-System bereitgestellte Leistung für eine bessere Gasannahme und lineare Beschleunigung, während das regenerative Bremsen ein effektiveres und natürlicheres Verzögerungsgefühl erzeugt und höheren Komfort bringt.
Die Brennstoffzellentechnologie der dritten Generation kommt im Jahr 2026
Toyota entwickelt weiterhin Lösungen, die den Bedürfnissen von Ländern und Regionen mit unterschiedlichen Technologien am besten gerecht werden. Darüber hinaus wird weiterhin an der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie gearbeitet, die den Einsatz in anderen Bereichen als dem Automobilbereich ermöglicht und auf dem Weg zur Nullemission von großer Bedeutung ist. Schließlich stellte Toyota, das die Wasserstoff-Brennstoffzelle an das legendäre Hilux-Modell angepasst hatte, auch den Hilux-Brennstoffzellen-Prototyp auf dem Kenshiki-Forum 2023 aus.
Toyota arbeitet weiterhin an Verbesserungen an Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle und bereitet sich auf die Einführung des Brennstoffzellensystems der dritten Generation im Jahr 2026 vor. Es wird ein Wendepunkt in Bezug auf die Kommerzialisierung und den weit verbreiteten Einsatz der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie sein. Bei einem jährlichen Produktionsziel von 100 Einheiten erhöht sich die Reichweite um 20 Prozent und die Kosten sinken mit dieser Technologie um rund 37 Prozent. Mit den geplanten Kooperationen wird die jährliche Produktion jedoch im Jahr 2030 auf 200 Einheiten steigen und die Kosten sollen um 50 Prozent sinken.
Toyota hat sich auch auf den Schwerlasttransport konzentriert, um die Entwicklung der Wasserstoffinfrastruktur zu unterstützen. Eine der neuesten in diesem Zusammenhang durchgeführten Studien besagt, dass das Unternehmen GCK im Gastprogramm der Olympischen Sommerspiele 2024 in Paris seine Busse mithilfe der Brennstoffzellensysteme von Toyota auf emissionsfreien Wasserstoff umrüsten wird.
Darüber hinaus wurde die „Wasserstofffabrik“ gegründet, um weltweit zu produzieren.
Die European Hydrogen Factory wird Entwicklung, Montage, Vertrieb und Marketing zusammenführen und eine starke Verbindung mit der Global Hydrogen Factory herstellen, um die CO2040-Neutralität bis XNUMX zu unterstützen.
Toyota stellt bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris Mobilitätsprodukte vor
Toyota, das sich zu einem Mobilitätsunternehmen mit dem Ziel entwickelt hat, jedem die gleiche Bewegungsfreiheit zu bieten, wird auf der Paris 2024 die innovativste Form integrativer und nachhaltiger Mobilität ausstellen. Toyota, das auf dem Kenshiki-Forum 2023 seine Mobilitätslösungen für die Olympischen Spiele vorstellte, wird im Rahmen von „Mobilität für alle“ in Paris viele emissionsfreie und emissionsarme Produkte einsetzen.
Toyota, das mehr als 2 Vollhybrid-, Plug-in-Hybrid-, Vollelektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge einsetzen wird, wird einen großen Beitrag zur Reduzierung der CO650-Emissionen um 2024 Prozent im Vergleich zu den vorherigen Spielen von Paris 50 leisten. Zu den Fahrzeugen, die Toyota in Paris einsetzen wird, gehören der vollelektrische Toyota bZ4X, Proace und Proace Verso sowie der Plug-in-Hybrid RAV4, der Vollhybrid Toyota Corolla TS, der Yaris Cross sowie der Highlander und der Toyota Mirai mit Wasserstoff-Brennstoffzelle.
Zusätzlich zu seiner Pkw-Flotte wird Toyota in Paris auch über 700 individuelle Mobilitätslösungen anbieten. C+ Walk mit 250 SitzplätzenS und stehend C + gehenT Dazu gehören Mobilitätsprodukte wie Rollstuhl-E-Traktoren, 250 APM und 150 rollstuhlgerechte Toyota Proace.