Untersuchungen haben ergeben, dass „kastenförmige“ Modelle für Fußgänger viel gefährlicher sind

Fußgängerschutz

Wie sollten Fahrzeugdesigns für die Sicherheit von Fußgängern sein?

Eine vom Insurance Institute for Road Safety (IIHS) durchgeführte Studie ergab, dass Fahrzeuge mit hoher Frontgestaltung und geraden Linien bei möglichen Unfällen mehr tödliche Schäden bei Fußgängern verursachen. Der Untersuchung zufolge erhöhen solche Fahrzeuge das Verletzungs- und Todesrisiko im Vergleich zu Fahrzeugen mit abgerundeterer Motorhaubenhöhe und Frontdesign.

Wie wirken sich Fahrzeugdesigns auf Fußgänger aus?

Das IIHS führte diese Untersuchung durch, indem es fast 18.000 verschiedene Unfälle untersuchte, an denen ein einzelner Fußgänger beteiligt war, darunter Personenkraftwagen, Pickups und SUVs. Den erhobenen Daten zufolge; Fahrzeuge mit einer Motorhaubenhöhe von mehr als 40 Zoll (101 cm) verursachen 30 % mehr Schäden als Fahrzeuge mit einer Höhe von bis zu 76 Zoll (45 cm) und einer gerollten Nase. Außerdem, so die Forschung; Fahrzeuge mit einer Motorhaubenhöhe zwischen 30 und 40 cm (76–101 Zoll) und einer flachen Frontgestaltung erhöhen das Verletzungsrisiko.

Die Forschungsergebnisse zeigen, dass Fahrzeugdesigns einen großen Einfluss auf die Sicherheit von Fußgängern haben. Vor allem Fahrzeuge mit hoher Frontgestaltung und gerader Linienführung verursachen mehr Schäden im Kopf-, Brust- und Hüftbereich. Dadurch steigt die Zahl der Fußgängertoten.

Wie können Fahrzeugdesigns verbessert werden?

IIHS-Präsident David Harkey forderte die Automobilhersteller auf, das Fahrzeugdesign zu verbessern. Harkey sagte: „Die Fahrzeuge, denen wir heute auf dem Fußgängerüberweg begegnen, sind ziemlich beängstigend. „Fahrzeuge, die von vorne betrachtet aggressiv aussehen, richten tatsächlich mehr Schaden an.“ sagte.

Harkey sagte, dass sie den Schaden erheblich reduzieren könnten, indem sie die Motorhaube und den Frontgrill der Fahrzeuge stärker geneigt gestalteten. Er gab außerdem an, dass die großen und flachen Elemente in der Frontgestaltung keinen funktionalen Nutzen hätten. Harkey sagte: „Die Vergrößerung der Fahrzeuge kostet eindeutig das Leben der Bürger. „Wir ermutigen Automobilhersteller, das Design von SUV- und Pickup-Modellen zu überprüfen und neue Lösungen zu finden.“ sagte.