Mercedes blieb in der Formel-2023-Saison 1 außen vor. Das Team erkannte, dass es den falschen Ansatz gewählt hatte, indem es mit dem 2022-Auto zu vorsichtig war, und sucht nach Lösungen, die das Auto näher an die ersten Startreihen bringen.
Technischer Direktor James Allison gibt an, dass man sich mehr Abtrieb wünscht, während besondere Anstrengungen unternommen wurden, um das Handling und die Stabilität des W14 zu verbessern.
Zu den geplanten Verbesserungen sagte Allison: „Erfolgreicher Abtrieb ist immer das Richtige zamDer Moment ist eine gute Sache.“ sagt. „Außerdem versuchen wir, das Auto in den Kurven beruhigender für die Fahrer zu machen.“
„Wenn sie den Höhepunkt erreichen, stehen sie vor dem gegenteiligen Problem; Wenn man das Lenkrad zum ersten Mal dreht, wird es instabil und das Auto bleibt im Scheitelpunkt ärgerlicherweise stehen. Wir wollen das Gegenteil. Daran arbeiten wir.“
Mercedes-Chef Toto Wolff glaubt, dass das Team viel Potenzial in einem Auto freisetzen könnte, in dem sich Lewis Hamilton und George Russell wohler fühlen würden.
„Wenn es um Balance und Fahrgefühl geht, müssen wir unseren Fahrern ein zuverlässigeres Fahrzeug und eine zuverlässigere Plattform bieten“, sagte Wolff. sagt. „Es geht nicht um den Abtrieb, sondern darum, dass sie wissen, dass das Auto in der Kurve stabil sein wird, und das ist im Moment nicht der Fall.“
„Das ist für uns ein großer Schwerpunkt, denn es gibt den Fahrern mehr Selbstvertrauen und damit auch mehr Leistung.“
Mercedes beginnt, seine Ressourcen auf immer mehr 2024-Fahrzeuge zu verlagern. Allison ist jedoch der Meinung, dass alle im Werk festgestellten Verbesserungen weiterhin auf den W14 angewendet werden können.
„Zu diesem Zeitpunkt des Jahres konzentriert sich der Windkanal weitgehend auf 2024“, sagte Allison. sagt. „Ein großer Teil des Zeichenbüros beginnt mit der Arbeit an der Fahrzeugdynamik und der Produktion mit langen Vorlaufzeiten. Ab der Sommerpause wird das Auto für das nächste Jahr weitgehend geplant. Dies ist jedoch das Gleiche zamEs bietet gleichzeitig auch Chancen für die W14.“
Während das ultimative Ziel darin besteht, erneut um den Titel zu kämpfen, wird es laut Allison wichtig sein, das Jahr 2023 als zweites Team hinter Red Bull abzuschließen.
„Wir waren zu Beginn des Jahres die Viertschnellste, was bei Aston Martin frustrierend war. Außerdem überholte uns Ferrari.“ sagt.
„Jetzt lassen wir sie langsam hinter uns, und dabei spielt alles eine Rolle. Von der Strategie bis zur Technik, der Haltbarkeit, der Produktion und den Bemühungen der Piloten, Chancen in Punkte umzuwandeln, spielt alles eine Rolle.“
„Obwohl es hinter unseren ursprünglichen Zielen zurückbleibt, ist der zweite Platz für uns alle immer noch sehr wichtig. Vor allem in der zweiten Saisonhälfte, wenn sich der Zeiger auf W15 verschiebt.“
