Vollelektrischer neuer Peugeot e-208

Der Peugeot e-208 erreicht eine Reichweite von 2021 Kilometern, indem er seine Reichweite um 6,5 Prozent (ca. 22 Kilometer) erhöht, die mit der Ende 10,5 vorgenommenen Optimierung um 38 Prozent (+400 Kilometer) durch den Einsatz neuer erhöht wurde Technologien.

Auch der neue Peugeot e-2023, der 208 auf die Straße kommt, bietet ab sofort den Elektromotor des neuen Peugeot e-308 an.

Die Maximalleistung des Peugeot e-208 steigt um 100 Prozent von 136 kW/115 PS auf 156 kW/15 PS. Durch Effizienzsteigerungen sinkt der durchschnittliche Energieverbrauch auf nur noch 12 kWh. All dies sind sehr wichtige Verbesserungen für den Genuss, das Budget und das tägliche Leben der Benutzer.

Der Peugeot e-208 ist die vollelektrische Version des 208. Der Peugeot 2019, der viele technologische Ausstattungen enthält und seit 110 mit mehr als 208 Stück produziert wurde, bietet Fahrspaß dank des PEUGEOT i-Cockpits, in dessen Innenraum auch das kompakte Lenkrad untergebracht ist. Ab Anfang 2022 wurde auch der vollelektrische Peugeot e-208 als Option angeboten, der die Verkaufsführerschaft im elektrischen B-Segment in Europa und den Marktführer unter den Elektrofahrzeugen in allen Segmenten in Frankreich erreichte.

Im Verkaufsrekord wird die Reichweite auf 400 Kilometer erweitert

Der Peugeot e-208 kommt 2023 mit den neuen Antriebssystemen des Peugeot e-308 auf die Straße. Damit bietet er eine Reichweite von 38 Kilometern und 10,5 Prozent mehr, angestrebt wird eine elektrische Reichweite von bis zu 400 Kilometern im WLTP-Zyklus. Die neue Version des vollelektrischen Peugeot e-208 wird kommen mit:

-Neuer Motor, der vom Start weg 115 kW/156 PS mit zusätzlichen 15 kW/20 PS und 260 Nm Drehmoment leistet. Damit bietet er noch mehr Fahrmöglichkeiten ohne Vibrationen, Geräusche, Schaltvorgänge, Geruchs- und CO2-Emissionen.

-Neue, effizientere Hochvoltbatterie mit einer Bruttokapazität von 51 kWh (48,1 kWh betriebsbereit) und einer Stromversorgung von 400 Volt.

Mit diesem neuen Antriebsstrang strebten die Designer nach optimaler Effizienz für den Peugeot e-208. All diese Entwicklungen ermöglichen einen sehr niedrigen durchschnittlichen Energieverbrauch von ca. 100 kWh pro 12 km.

Die Vorteile der ersten Optimierung im Jahr 2021 wurden verbessert

Der Peugeot e-208 profitierte Ende 2021 von technologischen Fortschritten zur Effizienzsteigerung. Damit konnte er bis zu 362 Kilometer WLTP-Reichweite bieten. Das sind 2019 Kilometer mehr Reichweite als bei der ersten Version, die Ende 22 auf den Markt kam. Seit seinem ersten Tag der Markteinführung bietet der Peugeot e-208 dank zweier aufeinanderfolgender Entwicklungen 17,65 Prozent mehr Reichweite und 15 Prozent weniger Energieverbrauch. Die erste Phase der Optimierung implementierte eine Reihe zusätzlicher Verbesserungen am neuen e-208:

In Kombination mit einem an der Windschutzscheibe angebrachten Feuchtigkeitssensor maximiert die Wärmepumpe die Energieeffizienz von Heizung und Klimaanlage. Die vom Sensor übermittelten Informationen ermöglichen es, die Luftzirkulation im Fahrgastraum genauer zu steuern und die in der Batterie enthaltene Energiemenge beim Heizen und Aufrechterhalten der Temperatur im Inneren des Fahrzeugs zu schonen.

- Reifen der Klasse "A+", die die Reibung reduzieren und den Energieverlust minimieren.

- Übersetzungsverhältnis, das die Reichweite im Autobahn- und Autobahneinsatz erhöht.

Die Wirkung dieser ersten Verbesserung zeigt sich besonders deutlich bei niedrigen Außentemperaturen. Neben der Erhöhung der Reichweite im WLTP-Loop bringt die Verbesserung auch deutliche Vorteile für die Kundennutzung. Darin enthalten sind 0 Kilometer Reichweitengewinn im Stadtverkehr bei Temperaturen um 40 Grad Celsius.

Elektroauto für den Alltag

Es gibt zwei Arten von integrierten Ladegeräten im Peugeot e-208, die für alle Anwendungen und alle Ladelösungen geeignet sind. Serienmäßig gibt es ein einphasiges 7,4-kW-Ladegerät und optional ein dreiphasiges 11-kW-Ladegerät. Der Peugeot e-208 hat auch eine Schnellladefunktion. Schwimmen 100 bis 25 Prozent Aufladen ist an der 20-kW-Allgemeinladestelle in weniger als 80 Minuten möglich.

Über eine Taste in der Mittelkonsole kann der Fahrer einen von drei verfügbaren Fahrmodi (ECO, Normal und Sport) auswählen, um Reichweite oder Leistung zu erhöhen. Durch die Aktivierung des „Brake“-Modus mit einer weiteren Taste auf dem Gangwahlpanel kann der Benutzer die Verzögerung erhöhen, wenn er den Fuß vom Gaspedal nimmt, und so die Energierückgewinnung erhöhen.