Citroen bot das Modell E-C4 zum Verkauf in der Türkei mit einem Preisvorteil von 786 TL an, speziell für die Markteinführung. Die 4-prozentige Elektroversion des Citroen C100, der e-C4, trifft seine Kunden zum gleichen Preis wie der Benziner C4. Der Elektro-Citroen e-C4 wird in Zusammenarbeit mit E-Şarj speziell für die Einführungsphase mit 1 Jahr kostenloser Energie und Wandladegerät-Geschenken an seine ersten Kunden ausgeliefert.
Citroen begann mit dem Verkauf der Elektroversion des C4-Modells, des e-C4, zum gleichen Preis wie der 1.2 PureTech 130 PS Shine Bold EAT8 C4 für 786 TL.
„Citroen e-C4 startet mit Vorteilen, die den Einsatz von Elektrofahrzeugen fördern werden“
Selen Alkım, General Manager von Citroen Türkei, erinnerte daran, dass sie mit dem Ami-Modell den Elektromobilitätsschub der Marke begonnen haben, und sagte über ihre neuen Modelle in der Kompaktklasse. notiert:
„Während wir mit unseren Einzelhandelsverkäufen begannen, gelang uns ein schneller Einstieg in den Markt für Elektrofahrzeuge, indem wir die ersten Citroen e-C4-Bestellungen von unseren Flottenkunden auslieferten. Wir glauben, dass der Citroen e-C4 ein wichtiges Modell sein wird, das unsere Vision unterstützt, eine führende Marke auf dem Markt für Elektroautos zu werden. Für den Citroen e-C4, den wir zum gleichen Verkaufspreis wie den C4 mit Benzinmotor nachdrücklich auf dem türkischen Markt anbieten, bieten wir speziell für die Markteinführung Kauf- und Nutzungsmöglichkeiten an, die den Einsatz von Elektroautos fördern.“
Der E-C4 mit seiner 100-kW-Schnellladebatterie macht lange Fahrten stressfreier. Bei langen Fahrten reicht es aus, das Fahrzeug aufzuladen. Der Akku kann in 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent aufgeladen werden.
In Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird die Innenraumheizung bereitgestellt, indem die Wärme des aus dem Motor austretenden Abgases genutzt wird. Da in Elektrofahrzeugen kein Verbrennungsmotor vorhanden ist, fallen auch keine Abgase an, mit denen sich die Innenraumtemperatur der Kabine regulieren lässt. Wird daher der direkt in der Batterie gespeicherte Strom für die Kabinenklimatisierung genutzt, leidet die Reichweite darunter.
Um dies bei Elektrofahrzeugen zu verhindern, wird eine Wärmepumpe eingesetzt. Dank der Wärmepumpe wird der in der Batterie gespeicherte Strom nicht zur Klimatisierung der Kabine verwendet, sondern die Temperatur der Außenluft durch Änderung des Druckwertes erhöht oder gesenkt. Die Außenluft, deren Temperatur verändert wird, kann auch zum Heizen oder Kühlen der Innenraumluft verwendet werden. Um seinen Benutzern maximale Reichweite zu bieten, verfügt der e-C4 serienmäßig über eine hocheffiziente Wärmepumpe.
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