Karsan bietet High-Tech-Mobilitätslösungen mit der Vision, „in der Zukunft der Mobilität einen Schritt voraus“ zu sein, und wächst weiter auf den europäischen Märkten. Der autonome Elektrobus der Stufe 4 „Karsan Otonom e-ATAK“, der von Karsan zusammen mit seinem Technologiepartner ADASTEC entwickelt wurde, begann mit dem öffentlichen Nahverkehr in Stavanger, Norwegen. Damit wurde er der erste autonome Technologiebus, der Passagiere in der Stadt in Europa beförderte. Beim Projektstart in der Stadt Stavanger fand die offizielle Eröffnungszeremonie an der Bushaltestelle Nedre Strandgate 89 statt, bei der bekannt gegeben wurde, dass Karsan Otonom e-ATAK seinen öffentlichen Nahverkehr aufgenommen hat. Der norwegische Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård, der CEO von Karsan, Okan Baş, der CEO von ADASTEC, Ali Ufuk Peker, norwegische Politiker, eine große Anzahl von Pressevertretern und leitenden Angestellten der Unternehmen Karsan, ADASTEC, VY Buss, Kolumbus und Applied Autonomy, die zum Projekt beigetragen haben Karsan Otonom e-ATAK beförderte seine ersten Passagiere von der Bushaltestelle an der Nedre Strandgate 89 zur Konzerthalle bei der Zeremonie, die unter Beteiligung der Teilnehmer stattfand.
Okan Baş, CEO von Karsan, kommentierte das Thema wie folgt: „Mit unserer Vision, in der Zukunft der Mobilität immer einen Schritt voraus zu sein, gestalten wir die Zukunft des Transports mit den innovativen Produkten, die wir als Karsan entwickelt haben. Karsan Autonomous e-ATAK, unser fahrerloses Fahrzeug, das unter realen Verkehrsbedingungen auf dem Campus der Michigan State University eingesetzt wird, nimmt mit diesem Projekt nun den öffentlichen Nahverkehr in Norwegen auf. Dies ist eine Premiere in Europa. Wir freuen uns sehr, dass zum ersten Mal in Europa der städtische öffentliche Nahverkehr mit unserem fahrerlosen Elektrofahrzeug Karsan Autonomous e-ATAK ausgestattet wird.“ er sagte.
Karsan trägt die Technologien der Zukunft in die Gegenwart und prägt den Sektor mit seinen bahnbrechenden Schritten und geht mit seinen Innovationen auf dem Markt für elektrische öffentliche Verkehrsmittel in Europa weiterhin neue Wege. Autonomes e-ATAK, das über eine autonome Level-4-Technologie verfügt, die sich autonom auf einer geplanten Route bewegen kann, kann Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen autonom mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h fahren. Was ein Busfahrer macht; Autonomes e-ATAK, das alle Vorgänge wie das Andocken an den Haltestellen auf der Strecke, die Verwaltung der Einsteigevorgänge, die Verwaltung und Verwaltung an Kreuzungen und Kreuzungen und Ampeln ohne Fahrer durchführt, nahm seinen Dienst in Stavanger, Norwegen, auf . Eröffnung für den offiziellen Gebrauch in Stavanger mit der Teilnahme des norwegischen Verkehrsministers Jon-Ivar Nygård, Karsan-CEO Okan Baş, ADASTEC-CEO Ali Ufuk Peker, norwegischer Politiker, VY, Kolumbus, Applied Autonomy, Karsan, ADASTEC-Unternehmensleitern und vielen Pressevertretern. Zeremonie stattfand.
Karsan und ADASTEC haben in Europa neue Wege beschritten!
Okan Baş, CEO von Karsan, betonte, dass Karsan mit seiner e-Volution-Vision bereits begonnen hat, Technologien für die Zukunft zu entwickeln: „Mit unserer Vision, der Zukunft der Mobilität immer einen Schritt voraus zu sein, gestalten wir die Zukunft des Transports mit unserem innovative Produkte, die wir als Karsan entwickelt haben. Karsan Autonomous e-ATAK, unser fahrerloses Fahrzeug, das unter realen Verkehrsbedingungen auf dem Campus der Michigan State University eingesetzt wird, nimmt mit diesem Projekt nun den öffentlichen Nahverkehr in Norwegen auf. Dies ist eine Premiere in Europa. Wir freuen uns sehr, dass zum ersten Mal in Europa der städtische öffentliche Nahverkehr mit unserem fahrerlosen Elektrofahrzeug Karsan Autonomous e-ATAK ausgestattet wird.“ er sagte.
„Wir werden im Transportwesen von morgen an der Spitze stehen“
Ali Ufuk Peker, CEO von ADASTEC, dem Technologiepartner des autonomen e-ATAK-Modells von Karsan in diesem europaweit ersten Projekt, sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, dass es heute im aktiven Einsatz ist. Norwegen ist eines der Länder, in denen die Mobilität auf höchstem Niveau entwickelt ist. In diesem Sinne freuen wir uns, eine Zusammenarbeit zu unterzeichnen, die unsere Forschungs- und Entwicklungsbemühungen beschleunigen und unsere flowride.ai SAE Level-4-Softwareplattform für autonomes Fahren weiterentwickeln wird, nicht nur auf diesem Weg, sondern auch im ganzen Land und weltweit. Der heutige Einsatz dieses neuen fahrerlosen Busses der Stufe 4 in Norwegen markiert einen wichtigen Meilenstein in unserer Position an der Spitze des Verkehrs von morgen und unseren Beitrag zur Mobilität von morgen.“ genannt.
Autonome Technologie der Stufe 4, ausgestattet mit einem speziellen Sensor
Der autonome e-Atak, der seine Umgebung ohne die Notwendigkeit des Fahrers erkennen kann, verfügt über viele LiDAR-Sensoren, die sich an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs befinden. Darüber hinaus gehören viele innovative Technologien wie fortschrittliche Radartechnologie auf der Vorderseite, hochauflösende Bildverarbeitung mit RGB-Kameras und zusätzliche Perimetersicherheit dank Wärmebildkameras zu den Merkmalen von Autonomous e-Atak. Autonom e-Atak, der all diese Technologien als Level 4 Autonomous anbieten kann, kann sich autonom auf einer geplanten Route bewegen. Das Fahrzeug, das bei jedem Wetter, Tag und Nacht autonom mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h fahren kann, ist das, was ein Busfahrer tut; Es führt alle Vorgänge ohne Fahrer durch, wie z. B. das Andocken an Haltestellen auf der Route, die Verwaltung der Ein- und Ausstiegsprozesse, die Verwaltung und Verwaltung an Kreuzungen und Kreuzungen und Ampeln.
Schreiben Sie den ersten Kommentar