Der PEUGEOT 9X8 wurde vor etwa einem Jahr als Konzept der Öffentlichkeit vorgestellt. Vor nicht allzu langer Zeit fand der erste Streckentest statt und dann stellte das TEAM PEUGEOT TotalEnergies den aufregenden neuen Langstreckenrenner PEUGEOT 1X5 in Portimão, Südportugal, vor. Das Allrad-Hybrid-Elektro-Hypercar ist jetzt bereit, zum ersten Mal bei der 9. Etappe der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 8 (FIA WEC) zu fahren, die im Juli in Monza, Italien, stattfinden wird.
PEUGEOT bereitet sich darauf vor, am 10. Juli einen neuen Meilenstein in der erfolgreichen Motorsportgeschichte der Marke zu setzen. Auf der weltberühmten Rennstrecke von Monza in Italien beginnt eine neue Ära in der Welt der 6-Stunden-Langstreckenrennen. Nach den Legenden 905 und 908, die in Le Mans Geschichte geschrieben haben, bereitet sich der PEUGEOT 9X8 darauf vor, eine einzigartige Designphilosophie in die FIA WEC einzubringen. Das innovative Hypercar, das sich durch sein Heckflügel-freies Design auszeichnet, erfüllt die Vorschriften der Kategorie Le Mans Hypercar (LMH) von ACO und FIA, die zugänglicher sind als LMP1. Der 9X8, der mit seiner einzigartigen, stilvollen Silhouette, der starken Markenidentität und der dreiklauigen Lichtsignatur, die mit den Straßenmodellen von PEUGEOT identisch ist, Aufmerksamkeit erregt, spiegelt die Strategie von PEUGEOT perfekt wider. Der 9X8 demonstriert PEUGEOTs technologisches Know-how in Hybrid- und Elektrifizierungswechseln, Schlüsselelementen seiner Energiewendestrategie, und demonstriert sowohl die Wettbewerbsseite des Unternehmens als auch sein Engagement, seinen Kunden hervorragende Leistungen zu bieten. Diese Werte leiten die Rückkehr der Marke in den Langstreckenrennsport, der sich mit seinem Ansatz zur Bewertung und Umsetzung innovativer Ideen und Technologien auf die 24 Stunden von Le Mans konzentriert.
„Motorsport ist entscheidend für unser Ziel, bis 2030 in Europa rein elektrisch zu sein“
„Die Teilnahme von PEUGEOT an der FIA World Endurance Championship ist ein Beweis für die Kreativität und Leidenschaft der Marke für den Motorsport“, sagte Linda Jackson, CEO von PEUGEOT. Diese Rennwagen werden auch bei der Umstellung auf Elektro, beim Technologietransfer von der Rennstrecke auf die Straße eine Rolle spielen. Um zu zeigen, wie ernst wir die Energiewende meinen, werden wir unsere gesamte Produktpalette bis 2024 auf Elektro umstellen. Wir wissen auch, dass wir, wenn wir unser Ziel erreichen wollen, bis 2030 in Europa rein elektrisch zu sein, in diesem Bereich hervorragende Leistungen erbringen müssen, und der Motorsport ist für dieses Ziel von entscheidender Bedeutung. Bevor der PEUGEOT 9X8 debütierte, brachten Ingenieure das Hybridsystem in eines unserer Straßenautos, den PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Weitere Beispiele sind unterwegs“, sagte er.
Jean-Marc Finot, Direktor von Stellantis Motorsport, sagte: „TEAM PEUGEOT TotalEnergies hat den Prototypen des PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar rennfertig gemacht. Dieses ambitionierte Auto spiegelt die DNA unserer Marke wider und ist das Produkt unserer Sport- und Designabteilung, die jeweils von unseren Fachpartnern unterstützt werden. Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von PEUGEOT SPORT, sagte: „Wir halten unser Versprechen, das wir letzten Sommer bei der Präsentation unseres neuen Rennwagens gemacht haben. Der PEUGEOT 9X8 ist die physische Verkörperung des Konzepts, das wir im Juli 2021 eingeführt haben. Die Herausforderung, der wir uns in den letzten Monaten gegenübersahen, bestand aus zweierlei: Wir mussten ein Auto bauen und ein Team zusammenstellen, um es auf sein extrem herausforderndes Debüt vorzubereiten. Nur wenige Wochen vor dem ersten Rennen in Monza beschleunigt der PEUGEOT 9X8 mit Tests auf verschiedenen Strecken weiter. Aber nichts kann echten Rennsport ersetzen. „Wir freuen uns darauf, das Potenzial unseres Hybrid-Elektro-Hypercars zu erkunden, das wir intern entwickelt haben, um unsere Fähigkeiten im Übergang zum Hybrid und in anderen Bereichen zu demonstrieren.“
Das Ergebnis des sportlichen und technologischen Ringens
Der PEUGEOT 9X8 ist ein Allrad-Rennprototyp mit einem von PEUGEOT SPORT-Experten entwickelten Antriebsstrang. Ein 2,6-Liter-Bi-Turbo-V520-Verbrennungsmotor (ICE) mit 6 kW Leistung treibt die Hinterräder und ein leistungsstarker 200-kW-Elektromotor die Vorderräder an. Wie der Motor wurde auch der auf Siliziumkarbid basierende Wechselrichter zusammen mit Marelli in Zusammenarbeit mit TotalEnergies/Saft entwickelt, die 900-Volt-Hochspannungsbatterie. Allerdings entsprechen die 9X8-Reifen dem Reglement der Hypercar-Klasse von Michelinzam überträgt seine Kraft auf die Straße.
PEUGEOT 9X8 mit seinem athletischen Design; Er ist 4.995 Meter lang, 2.000 Meter breit und 1.145 Meter hoch. Bei einem Gewicht von nur 1.030 kg verwendet der 90-Liter-Kraftstofftank den zu 100 % erneuerbaren Excellium Racing 100-Kraftstoff von TotalEnergies.
Out-of-the-Box-Design ohne Flügel
Die einzigartige Zusammenarbeit zwischen dem PEUGEOT-Designteam unter der Leitung von Matthias Hossann und dem Sportteam unter Olivier Jansonnie hat zu einem mutigen und stilvollen Rennwagen geführt, der mit der Form bricht. Bei der Enthüllung des PEUGEOT 2021X9 Concept im Juli 8 waren sich viele einig, dass eine Struktur ohne Heckflügel nutzlos sei. Das LMH-Reglement des ACO/FIA inspirierte die Abteilung unter der Leitung des Technischen Direktors von PEUGEOT SPORT, Olivier Jansonnie, diesen Weg fortzusetzen. Seit Dezember durchgeführte Tests auf verschiedenen Strecken (Portimão/Portugal, Le Castellet/Frankreich, MotorLand Aragón/Spanien, Barcelona/Spanien und Magny-Cours/Frankreich) haben den Erfolg dieses bahnbrechenden innovativen Konzepts bestätigt. Auch der Rennwagen, der vor dem letzten Test in Portimão vorgestellt wurde, erregt Aufmerksamkeit, da er voll und ganz in die innovative Vision des 2021 vorgestellten Konzepts passt.
Der PEUGEOT 9X8 legte in 25 Testtagen mehr als 10.000 Kilometer zurück. Parallel dazu wurde die Homologation des Fahrzeugs in Zusammenarbeit mit der FIA durchgeführt, während sich das Team um François Coudrain, PEUGEOT SPORT Powertrain Director, auf die Entwicklung des Antriebsstrangs auf dem Testgerät, im Simulator und auf der Rennstrecke konzentrierte. Der Abschluss dieser wichtigen Etappen, die der Schlüssel zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und Leistung des Hypercar sind, hat die Einführung des Rennwagens bis nach den 2022 Stunden von Le Mans 24 verzögert. Infolgedessen wird der PEUGEOT 9X8 mit der 6-Stunden-Monza in Italiens berühmtem „Temple of Speed“ antreten, indem er am 10. Juli an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilnimmt.
Sechs Piloten für zwei PEUGEOT 9X8
Paul Di Resta (ING), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DAN), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter (ING) und Jean-Éric Vergne (FRA) am 10. Juli beim 6-Stunden-Rennen von Monza, Italien wurden als die Piloten bestimmt, die die beiden Teams bildeten, die an dem Rennen teilnehmen werden. Die Teams werden das Auto in den kommenden Wochen nach Abschluss des Testprogramms bestätigen. Die beiden PEUGEOT 9X8 werden dann im September bei den 6 Stunden von Fuji in Japan und im November bei den 8 Stunden von Bahrain an den Start gehen.
Gemeinsamer Erfolg von Expertenteams auf dem Gebiet
Um sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke zu glänzen, hat sich das TEAM PEUGEOT TotalEnergies mit internationalen Partnern zusammengeschlossen, die alle auf ihrem jeweiligen Gebiet hoch angesehen sind. Beispielsweise arbeiten die KI-Experten Capgemini und PEUGEOT SPORT zusammen, um die Effizienz des 9X8 zu optimieren, insbesondere das Energiemanagement während der Beschleunigungs- und Regenerationsphase. Darüber hinaus brachten PEUGEOT SPORT und Modex ihre Ideen, Kreativität, technologischen Visionen und Innovationstrends zusammen, um für beide Seiten vorteilhafte Synergien zu schaffen. Der legendäre italienische Rennanzug-Hersteller Sparco versorgte das Team mit wesentlicher Motorsport-Sicherheitsausrüstung und den offiziellen Team-Anzügen von Jack & Jones aus Dänemark, TEAM PEUGEOT TotalEnergies.
Le Mans 2022 und Le Mans 2023
In der Saison 2023 wird das TEAM PEUGEOT TotalEnergies beim 9-jährigen Jubiläum der 8 Stunden von Le Mans in Klassen wie Le Mans Hybrid (LMH, gleiche Klasse wie PEUGEOT 24XXNUMX) oder Le Mans Daytona Hybrid (LMdH) antreten. Die Veranstaltung im nächsten Jahr wurde von vielen Beobachtern als Beginn des neuen goldenen Zeitalters des Langstreckenrennsports bezeichnet.
Auch wenn der 9X8 2022 nicht in Le Mans dabei sein wird, freut sich PEUGEOT darauf, in diesem Jahr als Vorbereitung an der Veranstaltung teilzunehmen und am Rennwochenende Fans zu treffen. In Zusammenarbeit mit ACO (Automobile Club de l'Ouest) wird am 21. Mai im Museum der Rennstrecke, wo die Originalversion des PEUGEOT ausgestellt ist, eine Ausstellung mit dem Titel ALLURE-LE MANS eröffnet, die der Geschichte und Erfolgsgeschichte von PEUGEOT gewidmet ist 9X8 wird bis September ausgestellt. Zuschauer, die kommen, um das Rennen 2022 zu sehen, können auch das Fan Village in einem speziellen Bereich für den PEUGEOT 9X8 und ein Geschäft besuchen, in dem sie offizielle Teamkleidung von Jack & Jones kaufen können.
Der PEUGEOT 9X8 wurde vor etwa einem Jahr als Konzept der Öffentlichkeit vorgestellt. Vor nicht allzu langer Zeit fand der erste Streckentest statt und dann stellte das TEAM PEUGEOT TotalEnergies den aufregenden neuen Langstreckenrenner PEUGEOT 1X5 in Portimão, Südportugal, vor. Das Allrad-Hybrid-Elektro-Hypercar ist jetzt bereit, zum ersten Mal bei der 9. Etappe der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 8 (FIA WEC) zu fahren, die im Juli in Monza, Italien, stattfinden wird.
PEUGEOT bereitet sich darauf vor, am 10. Juli einen neuen Meilenstein in der erfolgreichen Motorsportgeschichte der Marke zu setzen. Auf der weltberühmten Rennstrecke von Monza in Italien beginnt eine neue Ära in der Welt der 6-Stunden-Langstreckenrennen. Nach den Legenden 905 und 908, die in Le Mans Geschichte geschrieben haben, bereitet sich der PEUGEOT 9X8 darauf vor, eine einzigartige Designphilosophie in die FIA WEC einzubringen. Das innovative Hypercar, das sich durch sein Heckflügel-freies Design auszeichnet, erfüllt die Vorschriften der Kategorie Le Mans Hypercar (LMH) von ACO und FIA, die zugänglicher sind als LMP1. Der 9X8, der mit seiner einzigartigen, stilvollen Silhouette, der starken Markenidentität und der dreiklauigen Lichtsignatur, die mit den Straßenmodellen von PEUGEOT identisch ist, Aufmerksamkeit erregt, spiegelt die Strategie von PEUGEOT perfekt wider. Der 9X8 demonstriert PEUGEOTs technologisches Know-how in Hybrid- und Elektrifizierungswechseln, Schlüsselelementen seiner Energiewendestrategie, und demonstriert sowohl die Wettbewerbsseite des Unternehmens als auch sein Engagement, seinen Kunden hervorragende Leistungen zu bieten. Diese Werte leiten die Rückkehr der Marke in den Langstreckenrennsport, der sich mit seinem Ansatz zur Bewertung und Umsetzung innovativer Ideen und Technologien auf die 24 Stunden von Le Mans konzentriert.
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