Schnellstes B-Segment jetzt in der Türkei: Hyundai i20 N

Der von Hyundai in Izmit produzierte und in mehr als 40 Länder exportierte i20 bringt mit seinem 1.0-Liter-Turbobenziner nach seinen 1.4-Liter- und 1.6-Liter-Motorversionen jetzt 204 PS in das B-Segment. Von Hyundai inspiriert von der Welt des Motorsports entwickelt, in die es 2012 zurückkehrte, macht der i20 N auch mit Motorleistung und dynamischer Technologie auf sich aufmerksam.

Der Hyundai i20 N sticht als das leistungsstärkste in der Türkei produzierte Auto hervor und verfügt über einen Charakter, der hohe Leistung und aggressive Designelemente bietet. Dieses besondere Auto, das Hyundai mit seinen Erfahrungen im Motorsport vorbereitet hat, ist eines der aufregendsten Hot-Hatch-Modelle der letzten Jahre.

Murat Berkel: Das schnellste und stärkste Auto, das in der Türkei produziert wird

Murat Berkel, General Manager von Hyundai Assan, drückte seine Ansichten über den faszinierenden i20 N aus: „Nach langem Warten freuen wir uns sehr, unser Performance-Modell endlich in der Türkei auf den Markt zu bringen. Als dynamisches Mitglied der Hyundai N-Familie hat der i20 N ein auffälliges Erscheinungsbild. Es macht viel Spaß zu fahren, egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Zusammen mit dieser hervorragenden Leistung und dem sportlichen Design bietet es dem türkischen Verbraucher Dynamik. zamIch bin im Moment das schnellste und stärkste Auto, das in unserem Land produziert wird.zamWir sind auch sehr stolz, unser Licht vergossen zu haben. „Der einzige Zweck des i20 ist es, Spaß am Fahren zu haben“, sagte er.

Geist aus dem Motorsport

Das Fundament des neuen i20 N ist der Motorsport. Das einzige Ziel des in diese Richtung präparierten Autos ist es, im Alltag einen sportlichen Fahrspaß mit maximaler Performance zu bieten. Wie der i10, i20 und BAYON erfüllt der i20 N, der mit der Arbeitskraft türkischer Arbeiter in Hyundais Werk in Izmit produziert wird, viele Kriterien in der FIA World Rally Championship (WRC) mit Leichtigkeit. Somit versteht es sich zwar, dass das Fahrzeug direkt aus dem Motorsport stammt, gleich zamEs wirft auch ein Licht auf den neuen i20 WRC in der Rallye-Weltmeisterschaft.

Kraftvoller Motor und dynamisches Design

Der Hyundai i20 N ermöglicht mit seinem 1.6-Liter-Turbomotor ein Höchstleistungserlebnis und hat zudem eine sehr markante Optik. Das Exterieur-Design des leistungsstarken Modells wird mit Hyundais Designidentität Sensuous Sportiness kombiniert und unter einem High-Performance-Thema betont.

Das im Vergleich zum aktuellen i20 um 10 mm niedrigere Fahrzeug weist im Exterieurdesign eine völlig andere aerodynamische Form auf. An der Front zieht ein Stoßfänger mit breiterem Lufteinlass für den Turbomotor die Blicke auf sich, während der breite Kühlergrill mit N-Logo mit der Zielflaggen-Silhouette präpariert ist, die die Rennstrecken symbolisiert. Ein rot gestreifter Stoßfängerspoiler verstärkt das leistungsorientierte Design des Modells. Dieses Rot betont seine Breite und zieht sich bis zum neu gestalteten Schweller und Heck.

Am Heck gibt es einen vom i20 WRC inspirierten Dachspoiler. Dieses Aerodynamikteil erhöht neben seiner sportlichen Optik auch den Abtrieb und bietet somit eine aggressive Fahrmöglichkeit. Auf diesen Teil, der hilft, das Gleichgewicht bei hohen Geschwindigkeiten zu halten, folgt der Diffusor unter dem Stoßfänger. Der hintere Stoßfänger mit seiner dreieckigen Nebelschlussleuchte spiegelt das Lichtthema wider, das wir aus dem Motorsport gewohnt sind. Darüber hinaus unterstreicht der im Fahrzeug verwendete Einzelauslass das hohe Leistungspotential des Motors. Diese Abgasanlage öffnet je nach Fahrmodus die Klappe am letzten Schalldämpfer, wodurch der Sound dynamischer und provokativer wird.

Wie bei anderen i20-Modellen sind auch beim i20 N die vorderen LED-Scheinwerfer vorhanden, während die abgedunkelten Rückleuchten die sportliche Integrität des i20 N unterstützen. Auch die Z-förmigen LED-Heckleuchten verleihen dem Auto in der Dämmerung ein charakteristisches Merkmal. Zum Einsatz kommen speziell designte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Mattgrau mit P Zero HN-Reifen in der Größe 215/40 R18, die Pirelli exklusiv für dieses Modell produziert.

Dank dieser speziellen P Zero HN-Reifen steigen Handling und Dynamik des Fahrzeugs, während auf der Rennstrecke maximaler Fahrspaß erreicht wird. Gebremst wird das kraftvolle Auto von den 204 PS starken roten Bremssätteln der Marke N, die der Hochleistungsmotor und die 320-mm-Scheiben vorne erzeugen. Während dieses Bremskit die Identität des Athleten vervollständigt, bietet es dem Fahrer auch maximales Vertrauen und Schutz bei Hochleistungsanwendungen. Darüber hinaus informiert das Bremssystem den Fahrer mit einer optischen Warnung auf der Instrumententafel, falls die Beläge abgenutzt sind.

Der i20 N kommt in einer schwarzen Dachfarbe mit „Performance Blue“ typisch für Hyundai N-Modelle und „Phantom Black“ für einen zweifarbigen Stil. Rote Teile an der Karosserie unterstreichen Hyundais Motorsport-DNA und Rennstrecken.

Modernes und sportliches Interieur

Im Innenraum des aufregenden Autos sind nach Leistung riechende Hardware-Elemente enthalten. Der i20 N, der alle Elemente enthält, die in einem Hot-Hatch-Auto enthalten sein sollten, hat Sitze mit dem N-Logo, das eine Mischung aus Nubuk und Leder ist. Im Gegensatz zum aktuellen Modell; Dazu kommt eine blaue Ambiente-Ambientebeleuchtung im komplett in Schwarz gehaltenen Cockpit des Fahrzeugs, das mit Dreispeichen-N-Lenkrad, N-Schaltknauf und N-Pedalerie in Szene gesetzt wird. Der Hyundai i20 N verfügt über ein 10.25-Zoll-Digitaldisplay und eine 10.25-Zoll-AVN-Touchscreen-Multimedia-Funktion. Leistungswerte können auch sofort auf dem Dashboard verfolgt werden. Auf diesem Bildschirm ist das Schalten ausgeschlossen, mit Ausnahme der Öl- und Motortemperatur. zamEs gibt Fahrinformationen wie eine Warnleuchte, die Moment, G-Meter, Turbodruck, PS- und Drehmomentwerte anzeigt. Der i20 N verfügt außerdem über Funktionen wie Keyless Start, digitale Klimaanlage, Apple CarPlay, Android Auto und kabelloses Laden. Dazu kommt ein BOSE Soundsystem mit Subwoofer für den Musikgenuss.

1.6-Liter-T-GDi-Motor und effektive Leistung

Der Hyundai i20 N ist nicht nur ein Sportler, der mit Exterieur und Interieur auffällt. Das Auto unterstützt diesen Charakter und diese Haltung mit einem Hochleistungs-Turbomotor und verwendet einen von Hyundai Motorsport signierten 1.6-Liter-Turbomotor. Nur mit einem manuellen Sechsganggetriebe (6MT) erhältlich, leistet das Fahrzeug maximal 204 PS. Dieser effiziente Motor schmückt seine Leistung mit einem Drehmoment von 275 Nm, während das Gewicht 1265 kg beträgt. Dieses Gewicht zeigt, dass das Fahrzeug den besten Gewichtswert seiner Klasse hat. Tatsächlich ist er mit einem Leistungsgewicht von 171 PS pro Tonne als das dynamischste und leistungsstärkste Modell seiner Klasse registriert.

Der Hyundai i20 N beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 6.2 km/h. zamGleichzeitig erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Die Flat Engine Power des i20 N nutzt das Potenzial des Motors unter alltäglichen Fahrbedingungen besser aus, indem es mehr Drehmoment und Leistung bei niedrigeren Drehzahlen bereitstellt, anstatt bei unbrauchbar hohen Drehzahlen auf maximale Leistung zu gehen.

Das Auto, das über ein spezielles System (Launch Control) für einen effektiveren Start bei normalen Straßenverhältnissen oder Rennstrecken verfügt, überträgt so seine Kraft mit der gewünschten Geschwindigkeit auf den Boden. Auch der i20 N hält sein maximales Drehmoment zwischen 1.750 und 4.500 U/min und erreicht seine maximale Leistung zwischen 5.500 und 6.000. Dieser Drehzahlbereich verbessert die Beschleunigung bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten und bietet eine hohe Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Ein mechanisches Sperrdifferenzial (m-LSD) vom Torsionsgetriebetyp wird ebenfalls verwendet, um die Kraftübertragung auf die Vorderräder zu steuern. Mit diesem Add-On wird optimale Traktion für ein sportlicheres und agileres Fahrverhalten geboten und der Grip erreicht vor allem in Kurven maximales Niveau. Das System wird aktiviert, wenn der Drehzahlunterschied zwischen den Rädern eine bestimmte Grenze überschreitet, und gleicht die Drehzahlen aus. Dadurch wird insbesondere in Situationen mit Traktionsverlust wie z. B. in scharfen Kurven die Bodenhaftung wiederhergestellt und ein Abrutschen vom Kopf verhindert.

Bei Turbomotoren sind das Kühlsystem und der Ladeluftkühler extrem wichtig. Aus diesem Grund verwenden die Ingenieure von Hyundai N ein spezielles Turbosystem im Fahrzeug. Der durch N-Ladeluftkühler und Wasserkreislauf gekühlte Turbomotor sorgt mit seiner 350-bar-Hochdruck-Einspritzleiste für eine schnellere Verbrennung und ein effizienteres Kraftstoffgemisch. Continuously Variable Valve Time (CVVD) hingegen regelt die Öffnungs- und Schließzeit der Ventile entsprechend den Fahrbedingungen. Auf diese Weise werden eine Leistungssteigerung und eine 3-prozentige Verbesserung der Kraftstoffeffizienz erreicht.

Für mehr Fahrspaß verfügt der Hyundai i20 N über das N-Grin-Steuerungssystem. Das Auto bietet seinen Benutzern ein hohes Maß an Personalisierung mit fünf verschiedenen Fahrmodi: Normal, Eco, Sport, N und N Custom. Die Fahrmodi passen die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) des Motors, das Betriebssystem des Motors, das Auspuffgeräusch und die Lenksteifigkeit an. Im N Custom-Modus kann der Fahrer die für das Fahren notwendigen Parameter nach seinen Wünschen anpassen. Für sportlicheres Fahrvergnügen steht die Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) in drei Stufen (offen, Sport und vollständig geschlossen) zur Verfügung.

Hyundai N-Ingenieure haben Chassis, Federung, Bremsen und Lenkung des aktuellen i20 für das Handling komplett modifiziert und reproduziert. Dieses spezielle, für N entwickelte Chassis bietet ein ruhigeres Handling auf allen Straßen und bei allen Wetterbedingungen. Das an 12 verschiedenen Stellen für die Rennstrecke verstärkte Chassis verfügt außerdem an einigen Stellen über zusätzliche Krümmer und Verbindungsteile.

Die im Fahrzeug eingesetzte Radaufhängung hingegen verfügt über verstärkte vordere Lenksäulen und Knickgelenke mit angepasster Geometrie. Das bedeutet erhöhter Sturz für bessere Traktion und fünf verschiedene Befestigungspunkte für das Laufrad. Für die Freude am Rennwagen im Alltag wurden ein neuartiger Stabilisator, Sportschraubenfedern und starre Stoßdämpfer bevorzugt. Mit einer 20 mm größeren vorderen Bremsscheibe als der aktuelle i40 bietet der i20 N eine effektivere Bremsleistung, wie sie sein sollte. Dank einer reduzierten Lenkübersetzung von 20 und einer elektronischen motorunterstützten Servolenkung (C-MDPS) ist der Hyundai i12.0 N auch sehr sicher und gleichzeitig sehr sicher. zamGleichzeitig verspricht es präzises Fahren. Das Drehzahlabgleichsystem (Rev Matching) hingegen bestimmt je nach Geschwindigkeit des Fahrzeugs den passenden Gang und passt die Motordrehzahl entsprechend dem nächsten Gang an. So hält das System den Turbodruck und die Motordrehzahl auf höchstem Niveau und sorgt gleichzeitig für perfekte Gangwechsel.

Der i20 N ist das erste Hyundai-Modell, das mit Virtual Turbo Speed ​​Control (VTC) ausgestattet ist. Virtual Turbo Speed ​​Control (VTC) wurde entwickelt, um den Turbolader optimal zu steuern. Dieser Sensor hält den Fahrspaß frisch, indem er die Motorleistung maximiert. Mit anderen Worten, VTC analysiert verschiedene Daten im Motor, wodurch der Turbo-Speed ​​präziser arbeiten kann. So ermittelt das VTC schnell und genau den aktuellen Betriebs- und Fahrzustand des Motors und gleicht den Druck aus. Anschließend steuert es den Turbolader vor, indem es das Wastegate verstellt, das direkt für die Turbodrehzahl verantwortlich ist. Mit anderen Worten, der VTC maximiert die Turbosteuerung und erhöht das maximale Drehmoment von 2.000 bis 4.000 auf 304 Nm.

Bemerkenswert ist auch die aktive und passive Sicherheitsausstattung im Auto. Der als alltagstauglicher Rennwagen beschriebene i20 N verfügt über Spurhalteassistent (LDWS), Spurhalteassistent (LKA), Fahreraufmerksamkeitswarner (DAW), Fernlichtassistent (HBA), Spurhalteassistent (LFA), Rückfahrkamera mit Parkrichtung Für den Schutz sind Systeme wie (RVM), Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA), Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Hill Start Assist (HAC) und Multiple Collision Avoidance Assist (MCB) zuständig den Fahrer und die Fahrzeuginsassen vor möglichen Gefahren.