Die Hyundai Motor Company stellte ihr neues Konzeptmodell SEVEN offiziell auf der AutoMobility LA in Amerika vor. Das von Hyundais Submarke IONIQ erstellte Concept Car passt perfekt zum rasant steigenden Trend zu Elektro-SUVs. SEVEN . bringt eine völlig andere Perspektive und brandneue Designmerkmale in sein Segment zamDerzeit gilt es auch als Ausdruck des Engagements von Hyundai zur CO2045-Neutralität bis XNUMX.
Jedes für die Marke IONIQ entwickelte Werkzeug bietet ein Kundenerlebnis der neuen Generation, indem es die fortschrittlichsten Technologien nahtlos in das tägliche Leben überträgt. Das Konzept SEVEN hat Rauminnovation und einen innovativen Wohnraum. Darüber hinaus ist es ein Modell, das auf der E-GMP (Electric-Global Modular Platform) basiert, die von der Hyundai Motor Group speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Der lange Radstand und der flache Plattformboden des E-GMP hingegen verschaffen Elektroautos einen Vorteil für den Einsatz größerer Batterien.
SEVEN hat im Gegensatz zu herkömmlichen SUV-Modellen eine ganz besondere aerodynamische Silhouette. Mit abgesenkter Motorhaube, aerodynamischer Dachlinie und verlängertem Radstand hebt er sich deutlich von SUVs mit Verbrennungsmotor ab. Neben der aerodynamischen Struktur lässt SEVEN auch durch minimale Formen im Design eine stärkere Haltung als in Bezug auf das Volumen zeigen.
SEVEN ist mit Rädern mit integrierten "Active Air Blades" ausgestattet, die sich je nach Bremskühlung oder geringer Reibungsanforderung für ein stärkeres Handling öffnen und schließen. SEVEN, die visuelle Show im Dunkeln der Nacht und das gleiche zamEs verfügt auch über parametrische Pixellichter, die jetzt zur Markenidentität von IONIQ geworden sind. Die Beleuchtungsgruppe Parametric Pixel erstellt eine kollaborative Designsequenz, die digitale und analoge Stile verbindet.
Die Priorität der Innenarchitektur von SEVEN ist zamein Interieur zu schaffen, das mehr Freiheit bietet als jetzt. Der Radstand des SEVEN wurde so hoch wie möglich gehalten, um die Breite zu erhöhen, was zu einem Gesamtwert von bis zu 3,2 Metern führt. Ausgehend von den gestalterischen Merkmalen schufen die Ingenieure dank des flachen Bodens eine fließende Raumaufteilung als Alternative zur traditionellen Reihenbestuhlung. Säulenlose Türen erleichtern das Betreten und Verlassen des Innenraums, während gleichzeitig zamGleichzeitig schafft sie mit einer modernen Deckenlinie ein erstklassiges Ambiente. Dieses spezielle Konzept, das auch Hyundais Vision der autonomen Mobilität in der Zukunft widerspiegelt, verfügt außerdem über eine Bedienleiste, die sich bei Nichtbenutzung des Fahrersitzes ein- und ausklappen lässt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Cockpits zeichnen sich ein ultradünnes Layout und integrierte Bildschirme aus, während der Innenraum ein geräumiges Lounge-Erlebnis wie zu Hause bietet. Die Sitzanordnung ist in einer drehbaren und gebogenen Struktur vorbereitet. Dies ist ein weiteres Merkmal, das ihn von herkömmlichen SUVs unterscheidet. Dank dieser Sitzanordnung kann er je nach fahrergesteuerten oder autonomen Fahrmodi individuell angepasst werden. SEVEN bietet auch flexiblen Raum, der für Passagiere und verschiedene mobile Geräte im Fahrzeug angepasst werden kann. Diese Features legen zwar den Grundstein für die zukünftigen IONIQ-Modelle von SEVEN, bereiten aber auch eine hervorragende Infrastruktur in Bezug auf Mobilität und Konnektivität.
Der IONIQ SEVEN verfügt außerdem über die multifunktionale grafische Benutzeroberfläche Smart Hub. Kombiniert mit den Rücksitzen bieten Smart Hub und Vordersitze ein hohes Maß an Komfort und Geräumigkeit. Das visionäre Dach des Konzepts ist mit einem Panoramabildschirm ausgestattet, der die gesamte Innenraumatmosphäre für maximale Entspannung und Genuss während der Fahrt verändert.
Das Elektro-Konzeptfahrzeug bietet eine Reichweite von über 482 km bei gleichbleibender Reichweite zamEs zeichnet sich durch seine leistungsstarken Nutzungsfunktionen aus. Dank der vielseitigen E-GMP-Plattform weist das Fahrzeug eine herausragende Reichweite auf und kann zudem ultraschnelle Lademöglichkeiten bieten. Mit einem 350-kW-Ladegerät kann es in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
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