Koç Holding Stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Ford Otosan Vorstandsvorsitzender Ali Y. Koç und Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün und Ford Otosan Mitarbeiter nahmen teil.
Ford Otosan, Europas Marktführer in der Nutzfahrzeugproduktion und Exportweltmeister der Türkei, stellte im Rahmen einer Feierstunde im Werk Eskişehir „das erste und einzige inländische Getriebe der Türkei“ vor. Mit der ersten und einzigen inländischen Getriebeinvestition im Jahr 2018 wurde Ford Otosan zu einem der wenigen globalen Lkw-Hersteller, der alle drei Motoren, Achsen und Getriebe entwickelt und fertigt.
Dank der 58 Mio Die Lokalisierungsrate von Eskişehir wird 13,5% erreichen. Das erste und einzige heimische Getriebe der Türkei, bei dem 90 Ingenieure die Konstruktions-, Test- und Entwicklungsphasen in 230 Jahren absolvierten, wurde auf mehr als 5 Million km unter verschiedenen und rauen Bedingungen getestet. Mit ihrem neuen inländischen Getriebe wird die Marke Ford Trucks dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit der Türkei in der Produktion schwerer Nutzfahrzeuge auf der globalen Bühne zu steigern und die Teilindustrie und das Versorgungs-Ökosystem in der Türkei zu entwickeln.
Varank: „Das von Ford Otosan-Ingenieuren entworfene und entwickelte heimische Getriebe ist zu unserem neuen Stolz geworden“
Der Minister für Industrie und Technologie Mustafa Varank betonte, dass sie sich bemühen, sich mit inländischer Produktion in der Türkei zu entwickeln, und sagte Folgendes über das erste und einzige inländische Getriebe der Türkei: "Ford Otosan, der in den letzten 6 Jahren Exportmeister war, investiert weiterhin in der Gegenwart und Zukunft der Türkei. . Trotz der Pandemie geht es seinen Weg weiter, ohne zu verlangsamen oder gar die Gänge zu erhöhen. Im Dezember 2020 gab Ford Otosan der Öffentlichkeit die gute Nachricht einer neuen Investition von 2 Milliarden Euro bekannt. Auch in diesem Jahr haben wir unseren Präsidenten wieder zur feierlichen Unterzeichnung des Kaufvertrags zwischen Ford Otosan und Ford Europe begleitet. Nach dem Ecotorq-Motor, der mit Unterstützung von TÜBİTAK entwickelt wurde, ist das von Ford Otosan-Ingenieuren mit einer Investition von 58 Millionen Euro entworfene und entwickelte heimische Getriebe unser neuer Stolz. Ford-Otosan; wird zu einem der wenigen globalen Lkw-Hersteller, der alle drei Bereiche von Motor, Achse und Getriebe entwickeln kann. Außerdem wird es mit seinen Investitionen in Getriebe einen großen Beitrag zur Wettbewerbskraft der Türkei auf den Weltmärkten leisten. Die Lokalisierungsrate der Lastwagen, deren Design und Forschung und Entwicklung von türkischen Ingenieuren durchgeführt werden, wird 90% erreichen. Darüber hinaus werden die produzierten Getriebe per Lkw in mehr als 40 Länder exportiert. Zusammenfassend werden sowohl Ford Otosan, die heimische Automobilindustrie als auch die Türkei gewinnen. Mit dieser und ähnlichen Investitionen mit hoher Wertschöpfung wird der Aufbau einer großen und mächtigen Türkei mit festen Schritten vorangetrieben. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, der Familie Ford Otosan zu danken, die zum Projekt beigetragen hat, und wünsche, dass das erste und einzige heimische Getriebe der Türkei unserem Land und unserer Nation zugute kommt.
Ali Y. Koç: „Für unser Land ist es wichtig, sein Potenzial auszuschöpfen und zamWir sehen es als unsere Pflicht an, uns derzeit wettbewerbsfähig zu positionieren.“
Ali Y. Koç, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Koç Holding und Vorstandsvorsitzender von Ford Otosan, sagte, dass diese wertvolle Investition seiner Meinung nach einen großen Beitrag dazu leisten wird, die türkische Automobilindustrie in die Zukunft zu führen und ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern Arena. zamDie Vision, im Wettbewerb positioniert zu sein, betrachten wir als unsere Aufgabe. Die beste Zusammenfassung der Gründe für die Existenz unserer Gruppe ist, das Potenzial zu erkennen, sich nicht entmutigen zu lassen, sich zu entwickeln und zu wachsen, indem man sagt „Heimat zuerst“. diese Philosophie zamnach dem Motto „Wenn mein Land existiert, existiere ich“ ist es fast ein Teil der DNA unseres Konzerns geworden. Ford Otosan, das als Ergebnis der langfristigen Partnerschaft zwischen der Koç Group und der Ford Motor Company gegründet wurde, bietet mit dieser Perspektive weiterhin Investitionen, Produktion und Wert für diese Länder.“
„Ford Otosan ist der Augapfel unserer Gruppe und ein Global Player in allen Bereichen der Automobilindustrie“
Ali Y. Koç betonte, dass der größte Mangel unseres Landes im globalen Wettbewerb Investitionen in Industrie und Technologie sind, und sagte: „Wir sind uns alle einig, dass dies zunehmen sollte. Als Türkei müssen wir mit unseren qualifizierten Humanressourcen in der Lage sein, Informationen und Technologien zu produzieren und Produkte und Dienstleistungen mit hohem Mehrwert anzubieten, um diesen Mangel zu überwinden. Als Gemeinschaft ist unser größtes Ziel; Durch die Steigerung der technologischen Wettbewerbsfähigkeit der Türkei ist sie ein globales Zentrum und einer der wenigen Akteure weltweit auf diesem Gebiet. Um dieses Ziel zu erreichen, in jedem Job, den wir tun; wir richten unsere richtung auf die zukunft, nachhaltigkeit, forschung und entwicklung und innovation. Wir sind bestrebt, mit unseren ununterbrochenen Technologieinvestitionen Produkte und Dienstleistungen für die Zukunft zu entwickeln. Der Augapfel unseres Konzerns, Ford Otosan, der dieses Ziel mit großen Schritten erreicht hat, ist heute in jeder Hinsicht ein Global Player in der Automobilindustrie. Und mittlerweile konkurrieren wir weltweit mit innovativen Technologien. Es macht uns alle stolz, dass unsere schweren Nutzfahrzeuge, die von türkischen Ingenieuren von A bis Z mit ihrer hohen Kompetenz entwickelt wurden, im Land stark nachgefragt sind und sich weltweit mit dem Stempel ‚Made in Turkey‘ messen.“
„Ein Stück von uns, ich wünsche mir, dass das erste und einzige heimische Getriebe der Türkei für unser Land und die Automobilindustrie von Vorteil ist“
Ali Y. Koç betont, dass er glaubt, dass die Wachstumsdynamik und der Wille von Ford Otosan, der 25 % der türkischen Automobilproduktion realisiert und seit 6 Jahren Exportmeister der Türkei ist, stärker werden und dass sie ihre Investitionen fortsetzen und „Wir exportieren unsere in Eskişehir produzierten schweren Nutzfahrzeuge bis heute in mehr als 40 Länder, vor allem nach Europa. Nach diesem weltweiten Erfolg von F-MAX freuen wir uns, Ihnen das erste und einzige inländische Getriebe der Türkei zu präsentieren, das eine technische Meisterleistung auf höchstem Niveau ist. Im Segment der schweren Nutzfahrzeuge erweitern wir unsere F&E- und Engineering-Kapazitäten durch die Entwicklung und Produktion des ersten und einzigen inländischen Getriebes der Türkei und eines Produkts mit hohem technologischen Mehrwert von Grund auf neu. Wir legen großen Wert auf das Thema Lokalität und bieten unserer Wirtschaft weiterhin einen Mehrwert durch die Maximierung der Lokalitätsquote unserer Fahrzeuge. Die Inlandsquote unserer schweren Nutzfahrzeuge, die wir zusammen mit unserem Inlandsgetriebe produzieren, liegt mittlerweile bei 90 Prozent. Als Land geben wir in vielen Branchen dem Ortstarif Vorrang. Dieser Truck ist wirklich ein Werk türkischer Ingenieurskunst und Handwerkskunst. Als Teil von uns wünsche ich mir, dass das erste und einzige heimische Getriebe der Türkei unserem Land und der Automobilindustrie zugute kommt.“
„Der Versuch, die Türkei mit einer kurzfristigen Analyse zu verstehen, ist ein großer Fehler; Jeder, der langfristig in dieses Land investiert, gewinnt“
Ali Y. Koç sagte: „Eine wohlhabendere, stabilere und glücklichere Türkei der Zukunft ist unser gemeinsamer Traum“ und fuhr seine Worte wie folgt fort: „Ich glaube von ganzem Herzen, dass wir alle möglichen Möglichkeiten haben, diesen Traum gemeinsam zu verwirklichen. Mit ihrer Vision, langfristigen Wert zu schaffen, wird die Koç Group weiterhin in die Zukunft dieses Landes investieren und mit unseren Menschen teilen, was sie von diesem Land gewinnt. Lass niemand daran zweifeln. Ich wünsche mir, dass der Erfolg unseres Konzerns, der so agiert, auch in den schwierigsten Zeiten unserer Wirtschaft, und der Erfolg unserer internationalen Partner, die uns vertrauen, für alle inspirieren und vorleben. Wie ich bei jeder Gelegenheit wiederhole, ist es ein großer Fehler zu versuchen, die Türkei mit einer kurzfristigen Analyse zu verstehen; Wer auf Dauer in dieses Land investiert, gewinnt. Sie können sicher sein, dass wir weiterhin an unserer Vision arbeiten werden, langfristig Werte zu schaffen, Verantwortung zu übernehmen und im Lichte des Gründungsprinzips von Vehbi Koç mit den Worten „Wenn ich ein Land habe, existiere ich“ unseren Beitrag für unser Land zu leisten.
Yenigün: „Es wird einen großen Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit unserer heimischen Getriebemarke und unseres Landes auf internationaler Ebene leisten“
Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün erklärte, dass sie weiterhin die Zukunft der Automobilindustrie als einziges „türkisches Automobilunternehmen“ mit den Fähigkeiten und der Infrastruktur mitgestalten, um ein Fahrzeug einschließlich seines Motors vollständig zu konstruieren, zu entwickeln und zu testen, bis es zu einem Auto wird kommerzielles Produkt von Grund auf:
„Als Ford Otosan, die führende Kraft der türkischen Automobilindustrie, gehen wir seit mehr als 60 Jahren neue Wege und schreiben Erfolgsgeschichten in der Automobilindustrie. Mit unseren erfolgreichen Investitionen bauen wir gemeinsam mit uns das automobile Ökosystem und die Zulieferer unseres Landes aus. Wir wachsen weiter zusammen. An dem Punkt, den wir heute erreicht haben, exportieren wir unsere schwere Nutzfahrzeugmarke Ford Trucks und unsere in Eskişehir produzierten schweren Nutzfahrzeuge für Traktoren, Straßen und Bauserien in mehr als 40 Länder. Als Ford Otosan haben wir mit eigenen Mitteln entwickelt und produziert und die erhaltenen Auszeichnungen, insbesondere die Auszeichnung „International Truck of the Year“ für den F-MAX, sorgen weltweit für große Wirkung und steigern die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen. Trotz der weltweiten Pandemie setzen wir mit Ford Trucks unsere Strukturierung und unser Wachstum in den wichtigsten Märkten Europas fort. Diese Erfolge kommen natürlich nicht von ungefähr. Hinter dem Stolz, den wir heute erleben, stehen neben unseren Ingenieuren, die gleich nach ihrer Gründung ein Produktingenieurstudium begannen und diese Einheit im Laufe der Jahre zur größten F&E im privaten Sektor in der Türkei machten, unsere hervorragenden Produktions- und Arbeitsstätten, die mit den höchste qualität, effizienz und flexibilität seit dem ersten tag wir haben freunde. Und heute… Erfreulicherweise macht unser Unternehmen mit dem Getriebe, das wir komplett von der Konstruktion bis zum Testprozess entwickelt haben, eine weitere Innovation. Mit dem Inlandsgetriebe, das wir mit einer Investition von 58 Millionen Euro umgesetzt haben, steigern wir die Lokalisierungsrate unserer Fahrzeuge von 74 % auf 90 % und leisten damit einen großen Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit unserer Marke und unseres Landes im internationalen Wettbewerb. Allen Kollegen, die an der Umsetzung des heimischen Getriebes mitgewirkt haben, möchte ich mich ganz herzlich bedanken. Darüber hinaus danken wir unserem Staat, seinen Institutionen und uns allen für die Unterstützung und das Vertrauen, das sie uns entgegengebracht haben. zamWir danken unserem Minister für Industrie und Technologie, Herrn Mustafa Varank, für seine Unterstützung.“
Das globale Wachstum von Ford Trucks setzt sich trotz der Pandemie unvermindert fort
Die schwere Nutzfahrzeugmarke Ford Trucks von Ford Otosan, die nicht nur in der Türkei, sondern auch in mehr als 40 Ländern Fahrzeuge für globale Märkte herstellt und entwickelt, setzt ihr globales Wachstum trotz der Pandemie fort, ohne nachzulassen. Nach der Auszeichnung International Truck of the Year (ITOY) 2019 hat Ford Trucks seine Wachstumspläne verschoben, da die hohe Nachfrage aus Europa nach dem F-MAX abgeschlossen ist. Schließlich will das Unternehmen, das vor kurzem nach Deutschland, Europas größtem Markt für schwere Nutzfahrzeuge, umgezogen ist, sein globales Wachstum bis Ende 2019 auf 2021 Länder und bis Ende 45 auf 2024 Länder ausweiten.
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