Toyota wird dieses Jahr zum ersten Mal mit dem neuen Hypercar GR050 HYBRID auf dem La Sarthe Circuit fahren, nach drei Le Mans-Siegen in Folge mit dem TS010 HYBRID-Rennwagen. Toyota will seinem Erfolg einen weiteren Erfolg hinzufügen, indem es seine Siegesserie mit seinem neuen Hypercar fortsetzt.
Die Weltmeister Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López werden in Toyotas Hypercar #21 GR22 HYBRID bei den 89. 24 Stunden von Le Mans vom 7. bis 010. August antreten. Diese drei Fahrer gewannen die 6 Stunden von Monza, bevor sie zum größten Rennen der Saison kamen. Zu Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima, die die letzten 3 Jahre bei La Sarthe gewonnen haben, gesellt sich jedoch Brendon Hartley, erneut der Vorjahressieger.
TOYOTA GAZOO Racing führt nach drei Rennen in der sechs Rennen umfassenden WEC-Meisterschaft 2021 mit 30 Punkten Vorsprung vor seinem nächsten Rivalen.
Das Rennen von Le Mans ist entscheidend für den Gewinn eines Weltmeistertitels, wobei doppelte Punkte in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) vergeben werden. Abgesehen von der Konkurrenz in der Hypercar-Kategorie in Le Mans ist jeder zamWie im Moment sind der Kampf, der den 24 Stunden von Le Mans innewohnt, und die Herausforderungen der Strecke selbst Teil der Aufregung. Le Mans ist wahrlich ein Härtetest mit rund 25 Gangwechseln in einem typischen Rennen, 4 Kilometer Vollgas und über 2 Millionen Raddurchdrehungen.
Toyotas Vorbereitungen für dieses harte Rennen reichen bis Oktober 2020 zurück. Nach acht Tests und drei WEC-Rennen seitdem hat das Hypercar GR010 HYBRID alle Vorbereitungen für den 13.626 km langen La Sarthe Circuit abgeschlossen.
Das 1923 erstmals ausgetragene 24-Stunden-Rennen von Le Mans wird in dieser Saison mit einer reduzierten Kapazität von 50 Zuschauern mit 62 Fahrzeugen und 186 Piloten ausgetragen.
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