Harley Davidson, Vespa, Zündapp… Die Geschichte des „selbstfahrenden Fahrrads“, das im 19. Jahrhundert begann und bis heute erhalten ist, ist im Rahmi M.Koç Museum ausgestellt.
Mit seiner Geschichte, die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann, legte das Motorrad besonderen Wert auf den Landtransport und trat während des Ersten Weltkriegs an die Stelle berittener Reporter, um eine schnelle Kommunikation mit den Fronttruppen zu gewährleisten. Das Motorrad, das sich seit den 1960er Jahren eher zu einem Lebensstil als zu einem Fahrzeug entwickelt hat, das den Anforderungen entspricht, ist bis heute beliebt. Das Rahmi M. Koç Museum, das seine Besucher mit über 14 Objekten aus Legenden der Industrie-, Kommunikations- und Transportgeschichte begrüßt, spiegelt auch die Entwicklung der „zwei Räder“ wider, die mit ihrem modernen Design unterschiedliche Geschmäcker aus der Vergangenheit ansprechen präsentieren.
Einige der im Museum ausgestellten Motorräder sind wie folgt:
Königliches Enfield, 1935
Der Werbeslogan des Royal Enfield lautete "Made like a gun" und die bekanntesten Modelle hießen Lead. Dieses 1931 erschienene Modell wird immer noch in Indien hergestellt. Nein in ihren Klassen zamDiese Motorräder waren nicht die schnellsten der Zeit und wurden für ihre Innovation und Qualität in ihren Designs anerkannt. Der Typ B, hergestellt in den 1930er Jahren, verfügt über einen Einzylinder-Seitenventil-Motor mit 248 ccm Hubraum.
Zündapp, 1953
Zündapp wurde 1917 in Nürnberg als Hersteller von Zündern unter dem Namen Zünder-und Apparatebau GmbH gegründet. Mit dem Rückgang der Nachfrage nach Waffenteilen nach dem Ersten Weltkrieg ging das Unternehmen, das 1919 mit der Motorradproduktion begann, 1984 bankrott und konnte der Konkurrenz der Japaner nicht widerstehen. Der KS60I, auch als Green Elephant bekannt, war das schnellste Bodenfahrzeug Deutschlands, als er 1950 auf den Markt kam. Der horizontal gegenüberliegende Zweizylinder-, Überkopfventilmotor und das Vierganggetriebe stammen aus der Vorkriegszeit, aber jetzt sind Teleskopgabeln, Pumpenkolben-Hinterradaufhängung und austauschbare Räder in einem rohrförmigen Fahrgestell montiert.
Harley-Davidson, 1946
Harley Davidson wurde 1900 gegründet und ist zweifellos die bekannteste Motorradmarke in der amerikanischen Motorradindustrie und der Welt. 1937 wurde das Modell V durch das Modell U mit diesen vier Schaltgetrieben ersetzt, dem Antriebsrad und dem Design der Knucklehead Twins.
Lambretta, 1951
Lambretta ist eine Moped-Serie, die von Innocenti in Mailand, Italien, hergestellt wird. Das Unternehmen wurde 1922 von Fernando Innocenti als Stahlrohrwerk gegründet. Als die im Zweiten Weltkrieg bombardierte Fabrik schwer beschädigt wurde, erkannte Fernando Innocenti die Bedeutung des wirtschaftlichen und persönlichen Transports und beschloss, ein Moped herzustellen, das billiger als ein Motorrad und für schlechte Wetterbedingungen besser geschützt war. Das Schutzvisier an der Vorderseite des Mopeds, dessen Design revolutionär war, sollte den Fahrer im Vergleich zu anderen Motorrädern trocken und sauber halten.
Sieg, 1915
Wie viele andere Motorradhersteller begann Triumph mit der Herstellung von Fahrrädern und kaufte seine Motoren von Unternehmen wie Minerva. Das Unternehmen produzierte Einzel-, Doppel-, Dreifach- und Vierzylindermotoren für Motorräder und Motorroller. Ihre Popularität in den 1960er Jahren und früher ermöglichte es vielen ihrer Modelle, wichtige Sammlerstücke zu werden. Der 2 1/4 PS starke Triumph "Junior" wurde erstmals 1913 produziert und als solcher bis 1922 weitergeführt. Der zylindrische Benzintank des Junior und die Feder davor sind seit Jahren die herausragenden Merkmale dieser Marke.
Bimotta, 1979
Bimota ging mit speziell gefertigten Fahrgestellen für Stadtfahrräder in Produktion. Der HB1973 (Honda / Bimota) ist das erste Modell, das 1 auf den Markt gebracht wurde. Er verfügt über einen Chrom-Molybdän-Rahmen und einen serienmäßigen CB750-Vierzylinder-Honda-Motor. Bimotas wahre Leidenschaft war das Rennen. Er gewann 1975 die 350 ccm Weltmeisterschaft mit einem Bimota / Yamaha und 1976 die 250 ccm und 350 ccm Weltmeisterschaft mit dem Bimota / Harley-Davidson. Dieses Fahrzeugchassis-Set oder der erste Bimota, der als komplettes Fahrzeug hergestellt wurde… Der Hubraum des Fahrzeugs, das nur aus 140 Einheiten besteht und über Magnesiumräder verfügt, wurde von 750 auf 865 ccm erhöht und seine überlegene Leistung weiter verbessert.
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