Inländisches elektrisches Mini-Nutzfahrzeug wird produziert

Inländische elektrische Mini-Fahrzeuge produzieren: Der Lehrstuhl für Kunststoffspritzguss und Formenbau in der Türkei und in Europa ist eines der größten Unternehmen in Bursa, das in kurzer Zeit unter der Marke pilotcan der Pilot Group gegründet wurde, während der größte Hersteller von Golf- und Nutzfahrzeugen in der Türkei seine Zahl erhöhte Behauptung mit seinem neuen Projekt elektrisches Mini-Light-Nutzfahrzeugmodell.

Mit diesem 1000-Personen-Elektro-Mini-Lkw mit dem Namen "P-2", der im September in den Vorverkauf geht und im Oktober auf die Straße geht, soll ein Anteil an den schnell wachsenden Lieferungen in engen Gebieten, insbesondere in Europa, erzielt werden.

1 TONNENLASTKAPAZITÄT

Der Gründer und Geschäftsführer von Pilotcar, Şükrü Özkılıç, erklärte, dass der Startpreis für den elektrischen Mini-Lkw, der derzeit zu 90 Prozent inländisch ist, 110 bis 120 TL betragen wird, und sagte: „Wir haben P-1 genannt, weil er 1000 hat Tonnenlastkapazität. Erstens haben wir mit dem Blei-Säure-Akkupack am Fahrzeug eine Reichweite von 120 km gemäß den EU-Testkriterien (WLPT) erreicht. Da wir jedoch der Meinung sind, dass diese Reichweite in den meisten Regionen unseres Landes nicht ausreichen wird, haben wir damit begonnen, den Lithiumbatteriesatz mit zwei verschiedenen Energiespeicherkapazitäten in unsere Fahrzeuge zu integrieren. Er wird Ende des Jahres fertig sein . Mit diesen Akkus haben wir 2 verschiedene Reichweitenziele, 200 und 300 km. In dieser Hinsicht arbeiten wir mit dem türkischen Unternehmen IMECAR zusammen “, sagte er.

60 PROZENT EXPORT

Özkılıç betonte, dass das Hauptziel des Projekts der Export sein wird: „Wir gehen davon aus, dass die Marktanteile von Mini-Elektrofahrzeugen insbesondere in Europa erheblich zunehmen werden. Unser Ziel in der ersten Phase ist es, insgesamt 1000 Fahrzeuge pro Jahr zu haben.zu produzieren und zu verkaufen. Wir wollen mindestens 60% dieser Fahrzeuge exportieren. Unser Ziel ist es, die Produktionseinheiten zu erhöhen und unsere Kosten weiter zu senken, um eine Marke in der Türkei zu werden. KMU und Handwerker bevorzugen dies möglicherweise. Wir planen, dies insbesondere in Bereichen zu vermarkten, die für den Einsatz dieser Fahrzeuge geeignet sind, wie E-Commerce-Unternehmen, Frachtunternehmen, Kommunen und öffentliche Einrichtungen. Haben Sie Ihr Mitspracherecht in unserem Abkommen mit der Türkei haben auch einige sehr wenige Unternehmen gemacht. " Özkılıç gab auch die gute Nachricht, dass die nächsten Modelle im leichten Gewerbegebiet Minibusse und Lieferwagen sein werden.

ES WIRD DER LETZTE RING DER LIEFERKETTE SEIN

Sukru Domes, KMU und unsere Handwerker in der Türkei sagten, sie wollten dieses Werkzeug richtig sagen: "Nach einem Minivan und zielen Sie mit diesen Fahrzeugen auf eine Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonne, insbesondere um die letzte Verbindung der städtischen Verteilung in der Versorgung zu vervollständigen Kette. Daher wäre es nicht sehr genau, dieses Fahrzeug mit leichten Nutzfahrzeugen zu vergleichen. Wenn wir die Betriebskosten des Fahrzeugs mit einem Verbrennungsfahrzeug vergleichen, ergeben sich gravierende Vorteile. Besonders bei Wartung, Öl, Filter etc. Das Fehlen von Verbrauchsmaterialkosten bietet Unternehmen ernsthafte Vorteile, insbesondere bei der Flottennutzung. Bei den Energieverbrauchstests dieses von uns hergestellten Fahrzeugs kann es eine Strecke von 100 km viel wirtschaftlicher zurücklegen als ein Benzin- oder Dieselfahrzeug. “ - Sprecher