Mit der im Amtsblatt veröffentlichten Entscheidung des Präsidenten hat das Ministerium für Finanzen und Finanzen eine Verordnung auf der Grundlage der Motorzylinder-Volumenbereiche und der Bemessungsgrundlage für die Sonderverbrauchssteuer erlassen, um die Automobilimporte zu verringern, die einen hohen negativen Einfluss haben das Leistungsbilanzdefizit.
In seiner schriftlichen Stellungnahme zu diesem Thema erklärte Bozkurt, dass er die Tatsache positiv bewertet habe, dass die SCT-Basen, die seit 2018 nicht aktualisiert wurden, endgültig aktualisiert wurden.
Bozkurt erklärte, dass die Basis- und Zinsaktualisierungen zwar Preiserhöhungen im oberen und im Luxussegment verursachten, dass jedoch das mittlere und das untere Segment nicht stark betroffen waren vor allem lokal produzierte Fahrzeuge und reduzieren den Absatz von importierten und Luxusfahrzeugen. " benutzte den Ausdruck.
Bozkurt erklärte, dass, wie sie von Anfang an gesagt haben, das derzeitige Steuersystem jetzt geändert werden sollte, und sagte:
„Dieses System, das nur nach Motorvolumen und Basisskala entwickelt wurde und viele Diskussionen hervorruft, muss regelmäßig aktualisiert werden. Darüber hinaus ist es ein System, das keine Unterstützung für die Entwicklung von Automobiltechnologien bietet. Es bleibt eine veraltete Praxis, mehr oder weniger Steuern von einem Auto nur auf der Grundlage der Motorgröße und des Grundpreises zu erheben.
Mit einem neuen Steuersystem, das der Entwicklung von Technologien folgt, muss ein Steuersystem eingerichtet werden, das die Bürger beim Zugang zu Fahrzeugen unterstützt, die mit neueren Technologien ausgestattet sind, ohne Steuerverluste zu verursachen, unabhängig vom Motorvolumen. "
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