Während sich der Automobilsektor der Welt von Tag zu Tag verändert, signalisierte TOGG, dass es Unterschiede im Händlersystem geben wird. CEO Gürcan Karakaş, "Wir wollen eine Händlerstruktur schaffen, die für die Umkleidekabine geeignet ist." sagte. Diese Erklärung kommt auch in den Sinn, "Wird Tesla direkt an den Kunden verkaufen?" brachte die Frage.
Tesla, der Riese der Elektroautomobile, hat sich zu einer Marke entwickelt, die mit ihren vielen Elementen das weltweite Automobilsegment anführt. An dem Punkt, an dem Aktienwerte kommen "Die teuerste Automarke der Welt" Der Erfolg des amerikanischen Herstellers, der seine Position erreichte, führte dazu, dass viele Marken Peer-Strategien verfolgten. Während sich Hersteller von Verbrennungsautos Elektromodellen zuwandten, stieg die Zahl der nicht konventionellen Hersteller von Elektroautos allmählich an.
Einer von ihnen ist "Eins in Europa" Natürlich macht TOGG auf sich aufmerksam. Diesem innovativen Kurs, den Teslas hungrige, führende Automarke der Türkei bietet, folgen die Aktivitäten. Auf diesem Weg wurden auf der Online-Pressekonferenz Ende letzter Woche die Signale gegeben, dass die Marke bereit ist, genau wie Tesla einen Schritt über das klassische Händlersystem hinauszugehen.
CLASSIC DISTRIBUTION NETWORK ENTFERNT
Im Vergleich zu Hurriyet führte Online-Presse bis zum Auto viele Probleme im Zusammenhang mit der Türkei bei einem Treffen des CEO Gürcan King, „Wir erhalten Händlerangebote in sehr wichtiger Form. Jeden Tag erreichen uns Hunderte von E-Mails und telefonischen Anfragen aus der ganzen Türkei. Wir arbeiten jedoch an einem anderen System, das mit der sich verändernden Mobilitätswelt Schritt halten kann. Die klassischen Verfahren im Automobilsektor haben begonnen, sich zu ändern, und diese Änderung umfasst ein Vertriebsnetz. “ widmen.
FABRIK MÖGLICHER VERKAUF
Es ist möglich, dass sich die Marke selbst verkauft, ohne ein Händlernetz aufzubauen, wie es die weltweit führenden Marken ihrer Branche tun. TOGG wird sich in Gemlik-Einrichtungen niederlassen "Customer Experience Center" ve "Es wird mehr als eine Fabrik sein" Ihre Aussprache ist das Element, das diese Idee verstärkt. Es ist sicher, Innovationen in diese Wette zu bringen.
Es gibt weltweit beispiellose Beispiele, insbesondere Tesla, Apple und der deutsche Fahrradhersteller Canyon, die das Fahrzeug eliminiert und sich direkt mit ihrem Kunden getroffen haben. Tesla hat weltweit ein eigenes Netzwerk aufgebaut "Tesla Store" Obwohl es seine Werke und Technologien mit seinen Kunden in den nach ihm benannten Bereichen zusammenbringt, nimmt es die Bestellungen online entgegen und führt sie nach ihrer Lieferung aus.
Das Technologieunternehmen Apple verkauft seine Werke in ähnlicher Form auch an eigenen Verkaufsstellen. Die Marke Canyon hingegen liefert die in ihrem Werk in Deutschland hergestellten Fahrräder weltweit und nutzt kein klassisches Händlernetz. Darüber hinaus bietet es die Möglichkeit, es im Experience Center der Fabrik zu erleben und von dort aus zu liefern. Darüber hinaus bietet die Einrichtung die Möglichkeit, das Museum zu besuchen, zu dem auch Fahrräder gehören, die von Berufsgruppen genutzt werden.
WIE WIRD DAS SERVICE-NETZWERK SEIN?
Jetzt ist nicht klar, wie das Servicenetz des Autos in der Türkei aufgebaut werden soll. Der größte Beitrag zur Gestaltung dieses Problems in unserem Kopf kam von den erneut gemachten Aussagen. Gürcan Karakaş "Wir werden ein TOGG-Ökosystem aufbauen" Das Wort und die Tatsache, dass das Händlernetz ein hybrides Netzwerk sein kann, verwandeln die Fragezeichen in eine etwas aufregendere Form.
Wenn es im Ökosystem neutral ist, hat das türkische Auto auch spezielle Anforderungen und ist für angeborene Elektrofahrzeuge qualifiziert. Es ist möglich, spezielle und kompetente Dienste einzurichten, indem das Servicepersonal innerhalb seiner eigenen Struktur geschult wird. Wenn sich das Ökosystem erweitert, kann es seine Mitglieder im Servicenetzwerk darin schulen, sich zu beteiligen, und über ein landesweit verbreitetes Servicenetzwerk verfügen.
Schreiben Sie den ersten Kommentar