All Car Rental Agencies Association, die Dachorganisation der türkischen Autovermietungsabteilung (TOKKDER), ein unabhängiges Forschungsunternehmen, das von der Nielsen-Kooperation für den Zeitraum Januar-Juni 2020 den "TOKKDER Operational Leasing Branch Report" vorbereitet hat, gab ni bekannt.
Im Vergleich zum Bericht stiegen die Neuwagenverkäufe in der Türkei um etwa 2019 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 30,2, der Abteilung für operatives Fahrzeugleasing, die im ersten Halbjahr 2020 in der Türkei etwa 7,3 Prozent der Neuwagen ausmachte, 14 Tausend 900 neue fügten das Fahrzeug seiner Flotte hinzu.
In diesem Zeitraum betrug die effektive Größe der Abteilung, die 2,6 Milliarden TL in neue Fahrzeuge investierte, 30 Milliarden TL. Die Zahl der Fahrzeuge in der Flotte der operativen Leasingbranche, die gegenüber Ende 2019 um 8,2 Prozent schrumpfte, betrug insgesamt 255 Tausend 900. Dal schloss das Jahr 2019 mit einem Fahrzeugpark von 279 Einheiten ab.
DER VORTEIL DER KOMPAKTEN KLASSE GEHT WEITER
TOKKDER In Bezug auf den Bericht war die Türkei im operativen Bereich des Parkplatzes mit Mietwagen im ersten Halbjahr mit einem Anteil von 26,2 Prozent an Renault die am meisten bevorzugte Marke. Fiat folgte Renault mit 13,6 Prozent, Volkswagen mit 11,9 Prozent und Ford mit 10,9 Prozent.
Während 50,3 Prozent des Fahrzeugparks des Segments aus Fahrzeugen der Kompaktklasse (C-Segment) bestanden, erhielten Fahrzeuge der Kleinklasse (B-Segment) 26,7 Prozent und Fahrzeuge der oberen Mittelklasse (D-Segment) 13,4 Aktien. Der Marktanteil in der Türkei wie auch im Rest der Welt steigt mit jedem Tag, an dem die Anteile am operativen Leasing von SUVs um 5,4 Prozent stiegen. Dem Bericht zufolge machen Dieselfahrzeuge 91,3 Prozent des Parkplatzes des Segments aus, während der Anteil der Fahrzeuge mit Automatikgetriebe 64,2 Prozent betrug.
MEHR ALS DIE HÄLFTE DER VERTRÄGE WÄHREND 30 BIS 42 MONATE
In Bezug auf die im Bericht enthaltenen Informationen bietet ein wertvoller Teil der gekauften Neuwagen, die in der türkischen Niederlassung des Operational Leasing verkauft wurden, einen bedeutenden Einstieg in die Steuerökonomie des Landes im Jahr 2020.
In diesem Zusammenhang setzte das operative Leasing-Segment, das im vergangenen Jahr rund 3 Milliarden TL Steuern gezahlt hatte, seine Beiträge zur Wirtschaft des Landes fort, indem es im Zeitraum der ersten sechs Monate des Jahres 2020 rund 6 Milliarden TL zahlte. Ein weiterer wertvoller Punkt im TOKKDER-Bericht waren die Vertragsbedingungen in der Niederlassung.
Im Vergleich dazu schufen 57,4 Prozent der operativen Leasingverträge in der Türkei in regelmäßigen Abständen 30 Monate. Zweitens betrug die am meisten bevorzugte Laufzeit des Operating-Leasingverhältnisses 42 Prozent bei Verträgen in der Mitte von 16,4 bis 18 Monaten, während Verträge mit 30 Monaten oder mehr mit einer Rate von 43 Prozent bevorzugt wurden.
"MIETE STATT DES KAUFS SCHÜTZT SEINEN VORTEIL"
Der Vorsitzende des TOKKDER-Verwaltungsrats, İnan Ekici, bewertete das Thema und sagte: „Als operative Autovermietungsabteilung haben wir im ersten Halbjahr 2020 eine Investition von 2,6 Milliarden TL getätigt. Im ersten Halbjahr 2019 betrug diese Zahl 2 Milliarden TL.
Nach dem Ausbruch von Covid-19 ist die Effizienz viel wertvoller geworden. Ich denke, dass Unternehmen jeder Größe in der kommenden Zeit auf Produktivität achten und ihre eigenen Ressourcen oder Kreditlimits in ihrem Haupttätigkeitsbereich erhöhen möchten, anstatt Fahrzeuge zu kaufen, indem sie die operative Leasingmethode wählen.
Trotz einer wirtschaftlich schwierigen Zeit ist es immer vorteilhafter als der Kauf einer Autovermietung. Wir bieten Fahrzeuge zu günstigeren Kosten an. Wir spiegeln den Kostenvorteil für unsere Kunden wider, indem wir viele Elemente wie Schadensmanagement, Wartung und Winterreifen verwalten. “
"Wir wollen das Jahr mit einer Investition von mehr als 6 Milliarden TL abschließen."
Der Vorsitzende des TOKKDER-Verwaltungsrates, İnan Ekici, wies darauf hin, dass der Rückgang in der Branche infolge der Pandemie insbesondere im zweiten Quartal zurückgegangen sei: „Als operatives Leasing-Segment hat sich unser Fahrzeugpark im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres um 13,2 Prozent verringert vorheriges Jahr. Unser Park, der Ende der ersten Hälfte des vergangenen Jahres 295 betrug, wurde in der ersten Hälfte dieses Jahres mit 256 registriert. Im ersten Quartal 2020 waren es 264 Tausend. Wir können jedoch beobachten, dass sich die Kontraktion in den letzten 3 Monaten erholt hat. Denn der Rückgang, der im ersten Quartal des Jahres 5,1 Prozent betrug, betrug im zweiten Quartal 3,2 Prozent.
Für den Rest des Jahres erwarten wir einen stabilen Kurs. In dieser Richtung gehen wir davon aus, dass wir bis Ende des Jahres rund 15 bis 20 neue Fahrzeuge kaufen werden, und wir wollen das Jahr 2020 mit einer Investition von über 6 Milliarden TL abschließen. “
"Wir glauben, dass die SCT-Materialien aktualisiert werden sollten"
Inan Ekici, der auch wertvolle Erklärungen über den Anstieg der Fahrzeugpreise und die von der Branche für den Gebrauchtmarkt bereitgestellten Fahrzeuge abgegeben hat, setzte seine Worte in folgender Form fort:
„2019 haben wir durchschnittlich 125 TL pro Fahrzeug investiert. Unser Investitionspreis pro Fahrzeug betrug in den ersten sechs Monaten des Jahres 173 TL.
Angesichts der Tatsache, dass die Fremdwährung gegenüber TL einen Preis gewinnt, erhöht eine konstante SCT-Skalenbasis immer die schlüsselfertigen Preise für Fahrzeuge.
Zum Beispiel hat sich die SCT-Basis eines Modells aufgrund des steigenden Wechselkurses erhöht, und während dieses Fahrzeug einer SCT von 50 Prozent unterliegt, hat es sich auf 60 Prozent erhöht und der schlüsselfertige Preis hat sich um 17 TL erhöht.
Darüber hinaus sind mindestens 50 Prozent der in unserem Land verkauften Fahrzeuge von diesem Steuerbemessungsproblem betroffen. Wir glauben, dass die SCT-Skalenbasen, die seit zwei Jahren nicht mehr aktualisiert wurden, aktualisiert werden sollten. Der Gebrauchtmarkt hingegen ist ständig von den aktuellen Null-Fahrzeugverkaufspreisen betroffen. Wenn die Preise für Neufahrzeuge steigen, steigen natürlich die Kosten für Gebrauchtwagen.
Die Formel ist eigentlich so einfach und ehrlich gesagt ist es falsch, nach verschiedenen Dingen darunter zu suchen. Als Niederlassung haben wir mehr verkauft als im ersten Halbjahr gekauft. In der ersten Hälfte des vergangenen Jahres haben wir 47 Gebrauchtfahrzeuge verkauft. In der ersten Jahreshälfte haben wir 37 Fahrzeuge als Gebrauchtwagen verkauft. Die Anzahl der Fahrzeuge, die wir an den Gebrauchtmarkt geliefert haben, ist um 19,7 Prozent geschrumpft. Dies ist angesichts der Marktzahlen und der Pandemiebedingungen ganz normal. “- Haber7
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