Das Auto der nächsten Generation des Luxusautoherstellers verfügt über fortschrittliche Technologie mit einem evolutionären Design, das seine klassischen Elemente bewahrt.
Die Marke bereitete sich darauf vor, die Abdeckung ihres neuen Autos im September zu entfernen, und veröffentlichte außerdem ihr viertes und letztes Werbevideo, in dem sie über die neuen Funktionen des Fahrzeugs sprach.
Diesmal beschreiben die Akustikexperten der Marke den umfassenden Prozess, den sie Serenity Formula nennen, wie folgt:
Das Akustikteam begann mit der Anpassung der proprietären Aluminium-Fachwerkarchitektur an das Modell, um ein absolutes Gefühl der Ruhe zu erreichen. Diese Architektur selbst bietet Vorteile aufgrund des höheren Schallwiderstands von Metall im Vergleich zu Stahl.
Um die Kabine vom nahezu geräuschlosen 6.75-Liter-V12-Motor zu isolieren, wurde ein zweischichtiges Fach geschaffen. Die Hohlräume im Dach und im Kofferraumboden waren mit mehr als 100 kg schallabsorbierendem Material gefüllt. Zusätzlich wurden doppelt verglaste Fenster mit einer transparenten Mittelschicht aus Verbundwerkstoff und Reifen verwendet, die mit leichtem Schallschutzschaum bedeckt waren. Sogar das Innere der Klimakanäle wurde aufgeweicht, um Kunden vor störenden Geräuschen zu schützen.
In frühen Tests stellte das Akustikteam jedoch fest, dass das Entfernen aller Geräusche verwirrend war. Ihre Lösung bestand darin, ein „Flüstern“ zu erzeugen, einen leisen Unterton, den Kunden als eine einzige, dünne Note erlebten. Um dies zu erreichen, musste jede Komponente auf eine gemeinsame Resonanzfrequenz abgestimmt werden. Diese Aufgabe, zusammen mit akustisch abgestimmten Dämpfungseinheiten für die Sitzrahmen, schuf eine Reihe von Befestigungspunkten zwischen der Kabine und dem großen 500-Liter-Kofferraum, um eine Frequenz zu erreichen, die mit der "Note" des neuen Ghost übereinstimmt.
"Die herausragende akustische Qualität des neuen Ghost ist das Ergebnis bedeutender technischer Fortschritte und akribischer Liebe zum Detail, die wirklich von der proprietären Aluminiumarchitektur der Marke getragen werden", sagte Tom Davis-Reason, neuer Ghost Acoustic Engineering Leader. Mit einer Stahlplattform können wir auf keinen Fall eine solche akustisch verfeinerte Umgebung schaffen. '' benutzte die Ausdrücke.
Der Rumpf-getarnte Prototyp des Ghost der nächsten Generation wird seit einiger Zeit auf öffentlichen Straßen getestet. Der CEO von Rolls-Royce wird von Torsten Muller-Otvos als "der reinste Ausdruck von Rolls-Royce aller Zeiten" beschrieben. Das Design soll einen neuen Trend widerspiegeln.
Hibya Nachrichtenagentur
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