Citroen brachte den C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 mit einem ladefreien Hybridantrieb der neuen Generation zu einem Sondereinführungspreis von 1 Million 860 TL auf die Straßen der Türkei.
Citroen, das mit seinen komfortorientierten und umweltfreundlichen SUV-Modellen die Bedürfnisse der Verbraucher jeden Tag besser erfüllt, bietet auf türkischen Straßen den C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 an, der über einen ladefreien Hybridantrieb der neuen Generation verfügt Besonderer Einführungspreis von 1 Million 860 TL. zusammengeführt. Ähnlich verhält es sich mit dem Citroen C136 Aircross, der über eine neue Hybridtechnologie in Kombination mit einem 5 PS starken Benzinmotor verfügt zamMit seinem perlweißen Äußeren, das einen Kontrast zu schwarzen Elementen wie dem zweifarbigen Dach und den Leichtmetallfelgen bildet, offenbart es ein charakteristisches Design. Der Citroen C5 Aircross „e-Series“ spiegelt den einzigartigen Komfort von Citroen wider, indem er im Innenraum eine helle und ruhige Umgebung mit neuen und hellen Farbtönen bietet. Die Stoffe der Sitze bestehen zu 68 Prozent aus recycelten Fasern. Es enthält Alcantara-Materialien der neuen Generation, die weich, warm und umweltfreundlich sind.
Der komfortabelste C-SUV ist mit der Hybrid-Option auf der Straße
Die Hybridversion des C5 Aircross, der mit den Advanced Comfort-Produktionstechnologien von Citroen als das C-SUV-Modell hervorsticht, das die komfortabelsten Fahrten in der Automobilindustrie verspricht, wird mit der Sonderausstattung „e-Serie“ angeboten. Das unvergleichliche Komforterlebnis im Auto kombiniert mit originellem und selbstbewusstem Design ermöglicht effizientere und emissionsärmere Fahrten mit dem C5 Aircross Hybrid 136. Diese als Hybrid 136 bezeichnete Version zeichnet sich durch eine Lösung aus, die kein Aufladen erfordert. Basierend auf der kompakten 5-V-Hybridtechnologie des Citroen C136 Aircross Hybrid 48 verfügt das System über eine 48-Volt-Batterie, die sich unter bestimmten Fahrbedingungen auflädt, einen 136 PS starken PureTech-Benzinmotor, der sich an das neue Hybridsystem anpassen lässt, und ein neues Dual-System -Kupplungsgetriebe e-DCS21 mit einem 6-kW-Elektromotor. . Mit einem CO131-Emissionswert von nur 2 g/km nach dem gemischten WLTP-Zyklus stößt der C5 Aircross Hybrid 136 12 Prozent weniger CO2-Emissionen aus als die Dieselversion mit gleichwertigem Motor und zeigt einen aggressiveren Charakter mit Reaktionen, die den Fahrspaß steigern.
Neue 48-V-Hybrid-Technologie
Dank der 48V-Hybrid-Technologie werden gemischte oder emissionsfreie, vollelektrische Fahrzeiten optimiert. Das bedeutet mehr Fahrkomfort, weniger Verbrauch und geringere CO2-Emissionen. Die leichte und kompakte Hybridtechnologie besteht aus folgenden Komponenten:
1.2 Prozent der Teile des 40 PureTech-Benzinmotors der neuen Generation, der speziell für das Hybridsystem entwickelt wurde, sind neu. Der 3-Zylinder-Motor mit 1199 cm³ Hubraum leistet 5500 PS (136 kW) Leistung bei 100 U/min und 1750 Nm Drehmoment bei 230 U/min. Der Turbolader mit variabler Geometrie trägt zur Leistung bei und die Nockenkette trägt zur Haltbarkeit bei. Der Motor, der die Euro 6.4-Norm erfüllt, arbeitet nach dem Miller-Zyklus und verbessert den thermischen Wirkungsgrad.
Der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor erzeugt eine Leistung von 21 kW (28 PS) und ein Drehmoment von 55 Nm. Dadurch kann der C5 Aircross bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Manövrieren oder beim Abbremsen für geringe Drehmomentanforderungen vollelektrisch fahren. Es unterstützt auch den Benzinmotor im Moment des Startens. Es fungiert als Generator, um die Batterie beim Abbremsen aufzuladen. Dasselbe zamEs reduziert auch den Verschleiß der Bremsen.
Der Riemenstarter, der mit 48V arbeitet, ermöglicht ein schnelles und leises Starten des Benzinmotors.
Das neue elektrische Doppelkupplungsgetriebe verfügt über eine 6-Gang-Doppelkupplung ohne Drehmomentunterbrechung, die speziell für e-DCS6- und Hybridsysteme entwickelt wurde. Auf diese Weise erfolgen Gangwechsel schneller und das Fahren wird komfortabler. Da Elektromotor, Wechselrichter und Steuergerät integriert sind, wird der Platz unter der Haube optimiert.
Der 432-V-Lithium-Ionen-Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 48 Wh befindet sich unter dem linken Vordersitz. Somit hat die Batterie keinerlei Auswirkungen auf den Kofferraum oder den Innenraum.
Darüber hinaus wird dank eines Spannungswandlers ein Teil des vom 48-V-Elektromotor erzeugten Stroms in 12 V umgewandelt, um die Fahrzeugausrüstung zu versorgen. Auf diese Weise können zwei getrennte Stromleitungen gemeinsam gespeist werden.
Kreative Atmosphäre im Innenraum
Die Ruhe und der Komfort im Innenraum, ein echtes Markenzeichen von Citroen, werden mit der für die Citroen C5 Aircross „e-Serie“ spezifischen Kombination auf ein viel höheres Niveau gebracht. Ziel war es, im hellen, mit hellen Farben und warmen Materialien gestalteten Innenraum eine zenartige und beruhigende Atmosphäre zu schaffen.