Die Motoren moderner Automobile werden ständig verbessert. In den letzten Jahren haben sich Automobilhersteller auf die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs durch die Entwicklung hocheffizienter Motoren konzentriert, die häufig Turbolader und Benzindirekteinspritzung verwenden. Um eine ordnungsgemäße Schmierung dieser Motoren mit engeren Toleranzen und höheren Betriebstemperaturen zu gewährleisten, haben Schmierstoffhersteller fortschrittliche Motoröle entwickelt.
Bei modernen sparsamen und technologisch fortschrittlichen Verbrennungsmotoren tritt jedoch das Problem der Frühzündung bei niedriger Drehzahl (LSPI) auf.
Unter Low-Speed-Vorzündung (LSPI) versteht man den Effekt der Selbstentzündung eines Kraftstoffgemisches während der Kompression bei niedrigen Drehzahlen und Lasten. Dieses Phänomen tritt nicht nur bei Turbomotoren auf, sondern auch zamEs kommt auch bei modernen Turbomotoren mit Direkteinspritzung (GDI) vor.
Studien zu den Auswirkungen von Öl auf die LSPI-Bildung haben gezeigt, dass die Zusammensetzung des Motoröls einen positiven Einfluss auf die Wirksamkeit von LSPI haben kann.
General Motors war Vorreiter einer Lösung zur Vermeidung von LSPi, indem es Dexos 1 in Dexos 1™™ Gen 2 umgestaltete.
Im Jahr 2020 wurde eine aktualisierte Version des API SP-Standards veröffentlicht und die neuen Standards des International Lubricant Standardization and Certification Council, ILSAC GF-6A und ILSAC GF-6B, traten in Kraft.
Die neue Ölformulierung änderte die Anteile der Waschmittelzusätze und wählte die richtige Kombination von Grundölen aus, um ein optimales Gleichgewicht bei der Verwendung von Additiven zu erreichen, die Zink, Phosphor und Molybdän enthalten.
Weitere positive Eigenschaften der Öle API SP und ILSAC GF-6A sind: zamdie Reduzierung des Verschleißes in der Getriebekette, die Reduzierung von Reibungsverlusten und die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Hitatsu Asia Extra-Serie Synthetische Motoröle – Vollständig konform mit den Spezifikationen API SP, ILSAC GF-6A und GM Dexos1 Gen2. Hergestellt mit einem Paket hochwertiger synthetischer Grundöle und fortschrittlicher multifunktionaler Additive.
Die Direkteinspritzung mit Turbolader verhindert die vorzeitige Zündung bei niedriger Drehzahl (LSPI), ein Phänomen, das bei Benzinmotoren auftritt. Kompatibel mit Abgasreinigungssystemen einschließlich Partikelfiltern.
Hitatsu Asia Extra-Serie Motoröle werden für die Verwendung in Motoren von Toyota, Lexus, Mitsubishi, Mazda, Honda, Hyundai, Kia und anderen asiatischen Marken sowie in Autos von General Motors empfohlen.