Yamaha und Honda haben es schwer zamMomente haben.
Yamaha und Honda, die beiden erfolgreichen Hersteller der MotoGP, hatten es in den letzten Jahren schwer, hinter europäische Hersteller zurückzufallen. zamMomente haben. Dies führte dazu, dass Veranstalter Dorna Sports den Herstellern mit einem Vergünstigungspaket helfen wollte. Dies führte jedoch zu einer Reaktion anderer Teams und Fahrer.
Miguel Oliveira betonte, wie wichtig es sei, die Gleichstellung in technischer Hinsicht sicherzustellen.
Im Gespräch mit Autosport betonte KTM-Pilot Miguel Oliveira, wie wichtig es sei, für technische Gleichberechtigung zu sorgen. „Meiner Meinung nach brauchen wir Systeme, die vor allem aus technischer Sicht einen gerechten Ansatz gewährleisten“, sagte Oliveira. Oliveira erklärte, dass dieser Ansatz zunächst mit der Anzahl der Motorräder in der Startaufstellung beginnen sollte. Oliveira, der Ducati dafür kritisierte, acht Motorräder in der Startaufstellung zuzulassen, sagte: „Wenn man acht Motorräder hat, erhält man mehr Daten als andere Hersteller.“ „Das ist eine Frage der Strategie“, sagte er. Oliveira argumentierte, dass Teams mit mehr Motorrädern hinsichtlich der Testtage, der zu testenden Fahrer und der bei den Tests zu verwendenden Reifen eingeschränkt werden sollten.
Der Hauptgrund, warum es Widerstand gegen die Gewährung von Konzessionen an Honda und Yamaha gibt, ist, dass diese Teams aufgrund der Regeln keine Konzessionen erhalten können.
Der Hauptgrund, warum Honda und Yamaha gegen Zugeständnisse sind, besteht darin, dass diese Teams gemäß den Regeln keine Zugeständnisse erhalten können. Im Regelwerk heißt es eindeutig, dass ein Hersteller, um Zugeständnisse zu machen, „auf trockener Strecke keine Podestplätze erreichen“ darf; Allerdings stehen sowohl Yamaha als auch Honda auf dem Podium.
Oliveira sagte, Privilegien seien keine feste Sache und würden verdient und verloren.
Oliveira sagte, Privilegien seien keine feste Sache und würden gewonnen und verloren. „Wenn man ständig Punkte gewinnt, verliert man natürlich Privilegien“, sagte Oliveira. Oliveira argumentierte, dass den Teams, die in den Rennen nicht genügend Punkte erzielten, Zugeständnisse gewährt werden könnten. „Die Zugeständnisse werden den Teams faire Chancen geben“, sagte Oliveira. Aber Oliveira sagte, es sei nicht nur ein Konzessionsansatz, um japanischen Produzenten zu helfen. Oliveira erklärte, dass die Zugeständnisse dazu genutzt werden sollten, die Lücken zu schließen.
