Aston Martin startete als größter Rivale von Red Bull in die Formel-2023-Saison 1. Jedoch, zamWährend Mercedes seine Leistung verbesserte, sah es sich Bedrohungen durch Ferrari und McLaren ausgesetzt. Ende zamDer Entwicklungsverlauf des Teams wird für die mangelnde Form in diesen Momenten verantwortlich gemacht, aber Motorsport.com berichtet, dass Aston Martin möglicherweise von der Flex-Wing-Beschränkung betroffen war, von der in den letzten Tagen offenbar viele Teams betroffen waren.
Aston Martin glaubt, dass es Fortschritte gemacht hat, um den jüngsten Rückgang auszugleichen, und das Team sagt, dass es nun bereit ist, kräftig in die Weiterentwicklung des AMR23 zu investieren.
Performance-Direktor Tom McCullough sagte, Aston Martin konzentriere sich immer noch auf die Verbesserung des aktuellen Autos, während sich seine Konkurrenten auf 2024 konzentrieren.
McCullough sagte: „Wir haben das ganze Jahr über eine ziemlich starke Entwicklung angestrebt und verfügen über ausreichend Budget, um das Auto weiterzuentwickeln.“ sagte. „Das ist unser Ziel, deshalb werden wir bis zum Ende der Meisterschaft einige Schritte unternehmen; Wir werden alles tun, was wir können.“
„Ab einem gewissen Punkt muss man sich ganz auf 2024 konzentrieren, aber wir sind jetzt an einem Punkt, an dem wir an beiden Fahrzeugen arbeiten können.“ sagte. „Man kann das, was man bei der Arbeit an einem Tool gelernt hat, auf das andere anwenden, also treiben wir es im Moment einfach weiter.“ sagte.
Auch wenn der jüngste Niedergang von Aston Martin hart für das Team war, glaubt McCullough, dass es ihnen geholfen hat, die Schwächen des Autos besser zu verstehen, was ihnen helfen kann, sich auf zukünftige Verbesserungen in die richtige Richtung zu konzentrieren.
McCullough sagte: „Ich denke, jedes Auto zamIm Moment bringt man nicht nur Teile ein, die das Grundniveau ausgleichen, sondern man tauscht normalerweise auch bestimmte Attribute aus, um einen Schub in die Richtung zu bekommen, die man einschlagen möchte.“ sagte. „Wenn man diese Teile des Autos auf die Strecke bringt, geht es vor allem darum zu verstehen, was sie laut Windkanal und CFD wirklich auf der Strecke machen. Bestimmte Tracks bevorzugen auch bestimmte Features.“
„Offensichtlich haben wir in Montreal ein großes Paket an Updates am Auto vorgenommen und das Auto war dort ziemlich stark. Wir hatten Mühe, das zweitschnellste Team zu sein.“ sagte. „Allerdings sind die Features dieses Tracks zamIm Vergleich zu einigen der Strecken, auf denen wir in letzter Zeit waren, ist es etwas einzigartiger. Es gehört zu unserem Job, zu verstehen, was das Auto tatsächlich macht und was wir in Zukunft tun wollen.“ sagte.
„Ich denke, wir haben verstanden, was wir mit dem Auto machen. Die Verbesserungen, die in der zweiten Saisonhälfte vorgenommen werden müssen, betreffen einige Bereiche, in denen wir bereits nicht stark sind, und wir werden uns so weiterentwickeln, wie wir es das ganze Jahr über von Zandvoort aus getan haben.“ sagte.
