Renault steckt in der Formel 1 in der Krise
Renault gewann 1 mit Fernando Alonso seine letzte Formel-2006-Meisterschaft, und seitdem blieb der erwartete Erfolg aus.
Der französische Hersteller zog das Werksteam für eine Weile aus dem Sport zurück und entschied sich, nur noch als Motorenhersteller am Sport teilzunehmen. Danach kehrte man mit der Werksmannschaft zum Sport zurück, konnte jedoch nicht in die Spitzenklasse zurückkehren.
Mitten in der Saison 2023 steckt der französische Hersteller, der fast alle seiner Topmanager abrupt entlassen hat, erneut in der Krise.
The Race hat kürzlich einen Artikel darüber geschrieben. Es scheint, dass der erwartete Erfolg in der Formel 1 ausbleibt, was die Geduld des Managements untergräbt und es zu radikalen Entscheidungen zwingt.
Das Hauptproblem bei ihnen scheint derzeit darin zu bestehen, dass es einen erheblichen Widerspruch zwischen den Vorstellungen des Renault-Managements über die Arbeitsweise des Werksteams und die Ergebnisse, die es erzielen sollte, und dem, was Alpine F1 in der aktuellen Situation tun kann, gibt.
Renault hält es für wichtig, dass das F1-Team die Marke Alpine weltweit bekannt macht. Der Hauptzweck der Teilnahme an der Formel 1 scheint also darin zu bestehen, den Absatz des Alpine A110 zu steigern, dem einzigen Modell, das unter dieser Marke produziert wird. Tatsächlich steigen die Umsätze, mit einem Rekordwachstum von über 2022 Prozent im Jahr 33, so die offiziellen Angaben.
Aber das reicht offenbar nicht aus und es wird niemanden überraschen, wenn die kürzliche Entlassung bald auf den Verkauf des F1-Teams folgt. Sollten die Franzosen das Gefühl haben, dass das Vermarktungspotenzial des Formel-1-Projekts ausgeschöpft ist, könnte es tatsächlich dazu kommen.
Außerdem sind die Werte der F1-Teams auf ein noch nie dagewesenes Niveau gestiegen, und Renault könnte denken, dass es an der Zeit ist, das F1-Team zu verkaufen, anstatt weiterhin Milliarden von Dollar zu investieren. Ein möglicher Verkauf würde bedeuten, dass Millionen von Dollar in das Unternehmen fließen würden.
Die Geschäftsleitung von Renault betrachtet das F1-Team als eine der Abteilungen innerhalb des Unternehmens und greift ständig in die Teamarbeit ein. Der Verkauf des Teams könnte die beste Lösung sein, da dies keine positiven Ergebnisse bringen wird.
Der britische Kommentator Mark Hughes sagte: „Die Probleme, die sich aus Eingriffen der Unternehmensleitung ergeben, bestehen schon seit mehreren Jahren, und das liegt daran, dass sie mit den Ergebnissen nicht zufrieden sind, obwohl sie direkt beteiligt sind.“ sagte.
„Es ist eine Art Teufelskreis und diese Prozesse behindern die Entwicklung des Teams wirklich.“
