Ro bedeutet Kreiskolben und 80 für Typenbezeichnung… Aus diesen beiden Ausdrücken entstand ein besonderer Name: Ro 80. Als der NSU Ro 80 im September 1967 auf der Internationalen Automobilausstellung IAA erstmals vorgestellt wurde, hatte er große Wirkung. Die Besucher der Messe waren zunächst überrascht, was sie zu schätzen wussten; innovatives Design, innovativer Motor oder beides? Das große Interesse und die Bewunderung der Öffentlichkeit für das Modell spiegelten sich nicht in den Verkäufen wider, und die Produktion des NSU Ro 80 endete im April 1977. Audi Tradition erinnert an diese Medaille und die Geschichte des NSU.
„Eine Fabrik, die ein neues Auto herstellt zamIn dem Moment, in dem man glaubt, es sei das schönste, das schnellste, das sparsamste, das modernste, kurz gesagt, das beste Auto.“ Mit diesen Worten begann die NSU Motorenwerke AG die Vorstellung des neuen Modells auf der IAA 1967 mit den Worten: „Wir bei NSU sind stolz auf unser neuestes Modell, vermeiden aber jeden Überlegenheitsanspruch. Stattdessen drücken wir uns mit einer Vermutung aus: Das ist ein gutes und sicher interessantes Auto.“ weiter als.
Diese Behauptungen untermauerte der Neckarsulmer Automobilhersteller mit über 80 Seiten an Informationen, darunter viele technische Daten, Illustrationen und eine Beschreibung des Arbeitsprinzips des NSU/Wankel-Kreiskolbenmotors. Er wusste, dass selbst Experten viele Informationen benötigen würden, um das neue Fahrzeugkonzept, insbesondere den NSU/Wankelmotor, zu erklären. Alle diese Inhalte; Er erläuterte ausführlich die Vorteile wie leichtere und kompaktere Bauweise, geringes Vibrationsniveau und weniger Komponenten im Vergleich zum herkömmlichen Kolbenmotor. Nach fünfjähriger Entwicklungszeit stellte das Neckarsulmer Unternehmen im September 1967 in Frankfurt den NSU Ro 80 als weltweit erstes Serienautomobil mit Doppelscheiben-Wankelmotor der Öffentlichkeit vor. Die Besucher der Messe waren sehr beeindruckt, ja sogar fasziniert.
Neue Maßstäbe in Technik und Ästhetik
Die sportliche Limousine setzt neue Maßstäbe in Handling, Sicherheit, Komfort und Performance. Der Ro 80 blieb dem Ansatz „Form follows function“ treu. NSU entwickelte das Modell im Windkanal: Es hatte eine flache Front, eine niedrige, leicht ansteigende Seitenlinie und ein hohes Heck. Sein keilförmiger Körper lieferte einen Reibungskoeffizienten von 0,35. Im Vergleich zu seinen Zeitgenossen hatte er ein höchst innovatives Auftreten. Ro 80-Werbeplakate spiegelten genau diese Merkmale wider: „Die Autos von gestern, die Autos von heute und die NSU-Autos“. 1971 wurde dieser Anspruch mit einem universelleren Ausdruck formuliert: „Mit Technik einen Schritt voraus“. Dies wurde zum Markenmotto des in Ingolstadt ansässigen Unternehmens Audi, das 1969 durch die Fusion der Auto Union GmbH und der NSU Motorenwerke AG gegründet wurde.
Das erste deutsche Modell, das zum Auto des Jahres gekürt wurde
Mit dem Ro 80 wagten die Neckarsulmer ein in vielerlei Hinsicht revolutionäres Auto und wurden für diesen Mut ausgezeichnet. Ein Jahr nach seiner Einführung kürten internationale Wirtschaftsjournalisten den NSU Ro zum „Auto des Jahres“. Es war das erste deutsche Auto, das diese Auszeichnung erhielt. Das Auto fand jedoch keinen dauerhaften kommerziellen Erfolg. Als die Ölkrise 1973 die Benzinpreise in die Höhe trieb, mussten die Kunden zu sparsameren Fahrzeugen greifen. Dies markierte das Ende des Kreiskolbenmotors und damit des NSU Ro 80. Der Wagen wurde von 1967 bis 1977 im Werk Neckarsulm produziert. Als das Modell 1977 eingestellt wurde, hatte die Produktion des Audi 100 die Werkskapazitäten bereits weitgehend ausgelastet. NSU Ro 80 verabschiedete sich von den Bändern mit insgesamt 37 374 Einheiten.
Heute hat der NSU Ro 80 ebenso wie die Marke NSU eine treue Fangemeinde. Zahlreiche Clubs organisieren regelmäßige Treffen, Ausflüge und Events und lassen die Geschichte der etablierten Marke neu aufleben. Eine dieser Jubiläumsveranstaltungen ist der „Fan Day“, der am 16. September in Neckarsulm stattfindet. Audi Tradition organisiert die Veranstaltung gemeinsam mit dem Audi Forum Neckarsulm, dem Audi Club International sowie dem historischen Motorrad- und Fahrradmuseum Deutsches Zweirad und dem NSU-Museum Neckarsulm.
Bis Dezember zeigt Audi Tradition jeden Monat verschiedene NSU-Modelle, darunter Markenklassiker, Prototypen und Unikate auf Zwei- und Vierrädern.