Der Vorstandsvorsitzende der Aegean Automotive Association (EGOD), Mehmet Torun, sagte, dass die Ankündigung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan, SCT beim Ersatz von Nutzfahrzeugen abzuschaffen, positiv für die Automobilindustrie sei. Der EGOD-Präsident Torun erklärte, dass sein Geltungsbereich nicht nur auf den Ersatz, sondern auf alle Fahrzeugkäufe ausgedehnt werden sollte, und sagte: „SCT sollte schrittweise aus allen Fahrzeugen entfernt werden, das Ziel sollte null SCT sein. Die SCT-Einnahmen, die der Staat sukzessive reduzieren und erlassen wird, bringen nicht nur ein nachhaltiges und steigendes Einkommenssystem in das Steuerökosystem, sondern auch zamGleichzeitig wird es der Beginn einer Zeit sein, die Investoren, Produzenten, Exporteure und Verbraucher erfreuen wird.“
Präsident Recep Tayyip Erdoğan hielt eine Rede in Gemlik, wo er zur Grundsteinlegungszeremonie des TOGG Siro Battery Development and Production Campus kam: „Unsere Handwerker, die städtische Taxis, Kleinbusse, Minibusse, Midibusse, Busse, Abschleppwagen und den gewerblichen Güterverkehr betreiben Lkw, zahlen keine SCT, wenn sie ihre Fahrzeuge des gleichen Typs erneuern. Die Erklärung stieß auf positive Reaktionen der Branche.
„Der Staat kann durch Zurücksetzen der SCT mehr Einnahmen generieren“
Mehmet Torun, Vorstandsvorsitzender von EGOD, sagte, dass die Erklärung von Präsident Erdoğan wichtig sei und sich positiv auf den Sektor auswirken werde. EGOD-Präsident Torun sagte, dass der SCT die Fahrzeugpreise im Automobilsektor stark erhöht habe: „Wir wollen diese Senkung jedoch als ‚ersten Schritt' akzeptieren. Diese SCT-Reduktion sollte nicht nur für Fahrzeugwechsel, sondern auch für Erstkäufer und Personenkraftwagen gelten.
3 Mio. Produktion, 1 Mio. Beschäftigung mittelfristig
Unter Hinweis darauf, dass die Nullung der SCT für alle Fahrzeuge das Hauptziel sein sollte, sagte Torun: „Im Jahr 2022 gehören 40 Milliarden TL, was 138 Prozent der gesamten SCT-Einnahmen entspricht, dem Automobilsektor, und es gibt ein MTV-Einkommen von rund 23 Milliarden TL. Es ist unmöglich, die SCT über Nacht zurückzusetzen, was einen erheblichen Steuerverlust für den Staat bedeutet. Die Nullstellung des SCT erfordert einen strategischen Plan, der einen Zeitraum von 10-15 Jahren abdeckt. Dieser Plansektor hat bereits funktioniert. Dem Staat gehen dem Szenario zufolge keine Steuereinnahmen verloren, der Inlandsabsatz erreicht mittelfristig rund 2 Millionen Einheiten pro Jahr, die Zahl von 210 Autos pro Tausend wird auf 400 steigen, das Automobil-Exportvolumen von 30 Milliarden Dollar steigen auf rund 55 Mrd. Dollar, der In- und Auslandsumsatz des Landes auf rund 2 Mrd. Dollar steigen.Es wurde berechnet, dass die Automobilproduktionskapazität, die derzeit bei 3 Mio. Einheiten pro Jahr liegt, mittelfristig auf 1 Mio. Einheiten steigen kann Schaffung von Arbeitsplätzen für insgesamt XNUMX Million Menschen durch Anziehungskraft für Investoren, die Automobile produzieren. Die SCT-Einnahmen aus dem Automobilverkauf, die die Regierung schrittweise reduzieren und aufheben wird, werden nicht nur ein nachhaltiges und steigendes Einkommenssystem in das Steuerökosystem bringen, sondern auch zamGleichzeitig wird es der Beginn einer Periode sein, die Investoren, Produzenten, Exporteure und Verbraucher erfreuen wird. Darüber hinaus wird es Fahrzeuge mit einem Durchschnittsalter von 14 Jahren in unserem Land verjüngen und uns mit technologischen, umweltbewussten Autos der neuen Generation näher an das Fitfor-55-CO0-XNUMX-Ziel heranbringen.“