Peugeot feiert das 208-jährige Jubiläum des i-Cockpits, das erstmals im Modell 10 in Serie produziert wurde. Das i-Cockpit, das in einem Zeitraum von 10 Jahren auf mehr als 10 Millionen Peugeot-Modellen zum Einsatz kam, wird kontinuierlich weiterentwickelt und ist weiterhin eines der Markenzeichen der Marke, das mit jedem auf ein neues Niveau gebracht wird neues Modell.
Das i-Cockpit-Konzept bleibt drei Schlüsselelementen treu, die seitdem unverändert geblieben sind. Diese; Ein kompaktes Lenkrad für verbessertes Fahrgefühl und Benutzerfreundlichkeit, ein verbessertes Display, das es dem Fahrer ermöglicht, Fahrinformationen anzuzeigen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden, und ein großer zentraler Touchscreen, der leicht zugänglich und sichtbar ist und es dem Fahrer ermöglicht, das zu verwalten Schlüsselfunktionen des Autos.
Die erste Bekanntschaft mit dem i-Cockpit war mit dem Peugeot SR1
Die Geschichte des i-Cockpits begann eigentlich im Jahr 2010, als das elegante Coupé-Cabrio-Konzeptauto Peugeot SR1 auf dem Genfer Autosalon enthüllt wurde und die Vision der Marke für die Zukunft enthüllte. Dazu gehörte eine revolutionäre Fahrposition, die mit konventionellen Design- und Ergonomiecodes brach. Peugeot-Teams es zamMoments wollte den Fahrersitz für mehr Gefühl im Auto, mehr Ergonomie und mehr Sicherheit verbessern.
Ein kleines Team von Designern und Ingenieuren machte sich an die Arbeit. Bald tauchte ein Vorschlag für ein kleineres Lenkrad auf. ER zamBisher war ein Autolenkrad groß und Informationen auf dem Bildschirm konnten aus dem Inneren des Lenkrads gelesen werden. Aber diese traditionelle Positionierung von Bildschirm und Lenkrad war eine Ablenkung.
Die beste Position, um die Informationen zu lesen, war auf Augenhöhe. Die Informationen mussten also auf Augenhöhe sein. Diese neue Position, kombiniert mit einem kleineren Lenkrad, hat ein völlig neues System mit einem als "Raised Display" bekannten Display geschaffen. Ein Touchscreen wurde ebenfalls hinzugefügt, der alle Bedienelemente vereinfacht und zusätzliche Konnektivität bietet. Dies war der Beginn von Touchscreens für Peugeot.
„Für die Marke stand viel auf dem Spiel“, sagte Jérôme Micheron, Produktmanager von Peugeot. Indem wir uns auf ein so innovatives und neues Konzept festlegen; Wir sind bewusst Risiken eingegangen. Vor allem mussten wir sicherstellen, dass unseren Kunden das Konzept gefiel. Wir haben Tests auf einer Rennstrecke mit unseren französischen und deutschen Kunden durchgeführt. Wir ließen sie ein Auto mit einem normalen Lenkrad und Armaturenbrett fahren. Dann baten wir sie, sich auf den Prototypen mit dem neuen Lenkrad und diesem neuen verbesserten Instrumentendisplay zu setzen. Das Feedback war großartig. Junge Menschen schätzten die Sportlichkeit des neuen Lenkrads, ältere fanden es agil, modern und repräsentierten den Wandel. Alle akzeptierten das kleine Lenkrad mit großer Leichtigkeit. Wir waren absolut davon überzeugt, dass wir eine einzigartige Idee hatten.“
Das i-Cockpit des Peugeot 208 wurde 2012 eingeführt
Die erste Generation des Peugeot 208 sorgte mit dem serienmäßig angebotenen i-Cockpit für Aufsehen. Es etablierte sich schnell als Innovation, die das Fahrerlebnis verändert. Dank des kompakten Lenkrads benötigte der Peugeot 208 für das gleiche Manöver weniger Fahrerbewegungen und bot damit ein agileres Fahrverhalten. Dank der Tatsache, dass sich die Indikatoren auf Augenhöhe befanden, ermüdeten die Augen weniger. Durch das niedrige Lenkrad konnten die Arme des Fahrers in bequemeren Winkeln positioniert werden, und der zentrale Touchscreen ermöglichte eine intuitive Bedienung der Hauptfunktionen des Fahrzeugs.
Das kompakte Lenkrad beschleunigte die Reaktionen, der erhöhte Bildschirm trug stärker zur Fokussierung der Augen auf die Straße bei und machte die Warnungen auf der Instrumententafel besser sichtbar, wodurch die Ermüdung des Fahrers verringert und die Sicherheit erhöht wurde. Es verbesserte auch das technologische Fahrerlebnis mit seinem einzigartigen Design.
Kontinuierlich weiterentwickelt, um sich besser an die Bedürfnisse der Benutzer anzupassen
Seit seinem Debüt hat sich das Peugeot i-Cockpit kontinuierlich weiterentwickelt und modernisiert. 2016 brachte es mit der zweiten Generation des Peugeot 3008 und des Peugeot 5008 eine Version mit einem 12,3-Zoll-Digitaldisplay auf den Markt, die vollständig individualisiert und personalisiert werden kann. Shortcut-Kippschalter sind unter dem zentralen Touchscreen platziert, um den Zugriff auf wichtige Funktionen weiter zu erleichtern. 2019 wurde die 208D-Digitalanzeige mit der zweiten Generation des Peugeot 3 eingeführt.
Peugeot ist mit dem Peugeot i-Cockpit, das es in den neuen Peugeot 308 (2021) und 408 (2022) anbietet, noch einen Schritt weiter gegangen; stellte das neue Infotainmentsystem i-Connect vor. Neben dem neuen kompakten Lenkrad, das die Hände des Fahrers bei der Verwendung von Fahrhilfen erkennen kann; Konfigurierbare Touchscreen-i-Toggle-Tasten für Klimaanlage, Telefonkontakte, Radiosender und Einstellungen zum Starten von Anwendungen zeichnen sich ebenfalls als innovative Lösungen aus. Darüber hinaus kann jeder von ihnen an die Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden.
Peugeot i-Cockpit hat seine Entwicklung noch nicht abgeschlossen
Die Geschichte des Peugeot i-Cockpit steckt noch in den Kinderschuhen. Der Anfang 2023 auf der CES in Las Vegas vorgestellte Peugeot Inception zeigt die mögliche Weiterentwicklung des neuen Peugeot i-Cockpits. Die zukünftige Entwicklung des i-Cockpits zeigt sich mit einer intuitiveren Cockpit-Architektur, der revolutionären neuen Lenkradsteuerung Hypersquare mit Bewegungen, die denen von Tablets und Smart Devices der nächsten Generation ähneln.
Bertrand Rapatel, Innendesign-Manager von Peugeot; „Das i-Cockpit zamDer Moment wird intuitiv, dynamisch und ikonisch bleiben. Dies ist eines unserer Ziele. Peugeot ist ein Pionier auf diesem Gebiet. Daher wird alles unternommen, um einen Schritt voraus zu sein und eine Ikone zu bleiben. zamWir werden auch weiterhin innovativer, kreativer und wegweisender sein als je zuvor. Wir werden weiterhin überraschen und ständig innovativ sein, um an der Spitze zu bleiben. Das i-Cockpit hat eine glänzende Zukunft“, sagte er.