Die V2G- (Vehicle to Grid) oder V2X-Technologie (Vehicle to Everything) hält Tag für Tag Einzug in unsere Lebensräume und wird zum Geschäftsmodell. Insbesondere Fahrzeuge wie Elektrobusse und Elektro-Lkw, die über höhere Batteriekapazitäten als Autos verfügen, können ihre Energie zurück ins Netz übertragen. Die USA evaluieren diese Technologie in Elektrobussen, die in einigen Schulen in San Diego eingesetzt werden.
Der Cajon Valley Union School District von San Diego Gas & Electric (SDG&E) hat mit dem Testen der Fahrzeug-Netz-Stromübertragung mit 8 elektrischen Schulbussen begonnen. Der Hauptzweck des Testverfahrens besteht darin, den hohen Strombedarf während des Tages sicherzustellen zamHelfen Sie mit, das Netz zu stabilisieren und die Kosten in Notfällen zu senken, wenn die Stromversorgung möglicherweise Schwierigkeiten hat, damit fertig zu werden. Dann wird das Laden der elektrischen Schulbusse am Ende des Tages oder in den Stunden, in denen die Nachfrage sinkt, als Methode entwickelt.
Das Pilotprojekt dauert 5 Jahre. Für das Projekt „installierte SDG&E sechs bidirektionale 60-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräte am Busstandort Cajon Valley Union.
Tatsächlich ist die kritische Situation hier, dass unsere Fahrzeuge, ähnlich wie bei Endverbraucher- oder Schulbussen, mit ungefähr 95% ihres Tagesplans geparkt sind. Wenn diese Fahrzeuge mit Großbatterien gefüllt sind, ist diese Situation tatsächlich enorm.zam Es bietet eine Möglichkeit zur Energiespeicherung.
SDG&E sagte: „Elektroflotten stellen eine riesige und innovative Quelle der Energiespeicherung dar und bieten unseren Kunden und der Gesellschaft nicht nur ökologische, sondern auch zamEs hat das Potenzial, gleichzeitig finanzielle und wirtschaftliche Vorteile zu bieten.“ sagt.
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