Das Peugeot 9X8 Le Mans Hypercar bringt mit seiner einzigartigen Designphilosophie ein neues Verständnis auf die Rennstrecken und wird am 10. Juli sein erstes offizielles Rennen in Monza, Italien, bei der vierten Etappe der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022 (FIA WEC) bestreiten. Aufbauend auf dem Erfolg des 905 und 908 in der Vergangenheit kehrt Peugeot mit einem Auto mit Hybridmotor zum Langstreckenrennen zurück, das die Strategie des Umstiegs auf Elektro verkörpert.
Peugeot ist nun bereit, am 10. Juli einen neuen Meilenstein in der erfolgreichen Motorsportgeschichte der Marke zu setzen. Italiens legendäre Rennstrecke war im April 2007 Zeuge des Sieges des Peugeot 908 in der 1.000 km langen LMP1-Kategorie. Nach 15 Jahren gibt es auf der legendären Strecke wieder eine Premiere. Am 10. Juli 2022 betritt der Peugeot 6X9 die Bühne für sein erstes Rennen in der Le Mans Hypercar-Klasse der 8 Stunden von Monza.
Exzellenz, Charme und Spannung; Beim Aufbau der drei Kernwerte von Peugeot zamSie sind derzeit mit dem Peugeot 9X8 die Eckpfeiler des Langstrecken-Rennprogramms der Marke. Der Peugeot 9X8 geht am 10. Juli in Monza auf die Strecke und spiegelt nicht nur die Kompetenz von Peugeot auf diesem Gebiet wider, sondern auch zamEs demonstriert nun seine Entschlossenheit, neue elektrische Technologien in die Straßenfahrzeugpalette einzuführen, und fungiert als Träger der Elektrifizierungsstrategie der Marke.
Jean Marc Finot, Direktor von Stellantis Motorsport, der Bewertungen für das erste Rennen des Peugeot 9X8 vorgenommen hat, sagte: „Das erste Rennen des Peugeot 9X8 ist der Höhepunkt der ersten Phase unserer Mission. Sowohl für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft als auch für die 24 Stunden von Le Mans haben wir ein Team zusammengestellt und ein LMH Hypercar entwickelt, das auf der neuesten Technologie und dem Know-how des Teams Peugeot Totalenergies basiert. An diesem Wochenende treffen wir in Italien auf sehr erfahrene Teams. Auf uns wartet eine große Herausforderung, dessen sind wir uns bewusst, aber wir handeln mit Entschlossenheit, Enthusiasmus und Ehrgeiz.“
In den letzten sechs Monaten hat das Team Peugeot Totalenergies ein intensives Testprogramm auf verschiedenen Strecken durchgeführt, begleitet von einer herausfordernden Roadmap in ganz Europa, um sich auf dieses erste ehrgeizige Rennen vorzubereiten. Die Roadmap des Teams basiert auf zwei Schlüsselphasen. In der ersten Phase fanden Simulatorsitzungen in der Peugeot-Zentrale Satory in der Nähe von Paris statt. Hier hatte das Team die Gelegenheit, die Energiemanagementkarte für Monza zu evaluieren und zu vervollständigen, während sich die Fahrer in einer virtuellen Umgebung den herausfordernden Merkmalen der Strecke stellten. Es folgte ein physischer Streckentest im MotorLand Aragón, Spanien. Hier hat der 9X8 seinen 15.000. Kilometer absolviert und damit hat das Team Peugeot Totalenergies sein Ziel vor Monza erreicht.
Während des Tests wurde ein intensiver 36-stündiger Ausdauerprozess durchlaufen. In der Zwischenzeit machte das Rennteam des Teams (Fahrer, Ingenieure und Mechaniker) erhebliche Fortschritte. Die Teams, die für das Management der beiden Peugeot 93X94 mit den Türnummern 9 und 8 verantwortlich sind, haben jedoch für das Rennen deutlich gewonnen. Paul Di Resta, Mikkel Jensen und Jean-Eric Vergne treten in dem von Gauthier Bouteiller entworfenen Fahrzeug mit der Türnummer #93 an. Auto Nr. 94 bringt Größen wie James Rossiter, Gustavo Menezes und Loïc Duval zusammen, wobei Brice Gaillardon die Rolle des Renningenieurs übernimmt.
Nach dem Erfolg der Rennwagen 905 und 908 ist Peugeot Sport bereit, eine neue Seite in seiner Langstrecken-Renngeschichte zu schreiben. Der Zweck ist derselbe; Den Sieg erringen… Dieser Rennplan ist derselbe zamEs stellt jetzt eine wichtige Herausforderung dar und unterstreicht das Engagement von Peugeot für die Energiewende, indem es die innovativsten Anwendungen und Technologien in der Geschichte der Marke nutzt.
Ein komplett neues Auto, der Peugeot 9X8, und das Rennteam bereiteten sich in nur anderthalb Jahren mit einem harten Vorbereitungs- und Testprogramm auf den Rennstrecken und in der Werkstatt auf ein echtes Rennen vor. Das Team ist nun bereit, Ergebnisse zu sehen, die in einem Wettbewerbsumfeld mit anderen Prototypen und anderen erfahreneren Teams erzielt wurden.
Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport, kommentierte den Vorbereitungsprozess wie folgt: „Nach einem umfangreichen Test- und Entwicklungsprozess über Tausende von Kilometern auf vielen verschiedenen Strecken sind der Peugeot 9X8, die Fahrer und das Team bereit für die Herausforderung. Wir werden das Verhalten unseres Autos unter realen Rennbedingungen sehen, wenn wir den herausfordernden Prozess eines ganzen Rennwochenendes im direkten Wettbewerb mit unseren Konkurrenten bewältigen. Unsere Strategie für Monza ist klar; Mit einer bescheidenen, aber selbstbewussten Herangehensweise zamim Moment unser Bestes zu geben. Unser Ziel ist klar; Lernen Sie so viel wie möglich über 9X8 in einem wettbewerbsorientierten Umfeld. Sie im Wettbewerb mit anderen Teams und Fahrzeugen zu sehen, aber das Gleiche zam„Wir wollen zum Zeitpunkt des Rennens so viele Daten und Informationen wie möglich sammeln.“
Die Rennen werden intensiv und schnell für das Team, das in den letzten Monaten stärker geworden ist, und jedes Mitglied des Team Peugeot Totalenergies wird das Adrenalin der Konkurrenz hautnah spüren. Die Rennen werden es dem Team ermöglichen, viele wichtige Informationen zu sammeln. Diese Informationen werden eine Schlüsselrolle bei der Weiterentwicklung des Peugeot 9X8 und für Leistung und Effizienz im Hinblick auf das langfristige Ziel des Teams für die Saison 2023 und seine Präsenz bei den 24 Stunden von Le Mans spielen.
Monza 6-Stunden-Rennkalender
10. Juli: Parade (mit dem neuen Peugeot 408) 12:45 Uhr, Rennstart um 13:00 Uhr.
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