Schaeffler, einer der weltweit führenden Zulieferer der Automobil- und Industriebranche, begegnet dem steigenden Bedarf an Motorkühlung in Hybridfahrzeugen mit seinen neuen thermisch geregelten Wasserpumpen für Start-Stopp-Systeme. Durch das „Split Cooling“-Konzept der Pumpe können die niedrigeren Kreislauftemperaturen im Motor geregelt werden. Mit diesen neuen Reparaturlösungen soll die Produktpalette von mehr als zwei Millionen Fahrzeugen erreicht werden.
Die Sparte Automotive Aftermarket von Schaeffler, einem der weltweit führenden Zulieferer der Automobil- und Industriebranche, erweitert sein Angebot an thermisch geführten Wasserpumpen unter der Marke INA. Schaeffler hat seit der Markteinführung der ersten Generation thermisch verwalteter Wasserpumpenmodule im Jahr 2011 Teile für viele Fahrzeuge geliefert. Durch enge Partnerschaften mit Automobilherstellern entwickelt Schaeffler thermisch geführte Wasserpumpenmodule, die die Kühlmitteltemperatur in verschiedenen Kühlkreisläufen regeln können. Dadurch erreicht der Fahrzeugmotor schneller seine optimale Betriebstemperatur. Neben erhöhtem Fahrkomfort sorgt das System auch für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die über Jahre kontinuierlich weiterentwickelten Module der zweiten Generation werden exklusiv von Schaeffler im freien Kfz-Ersatzteilmarkt als komplette Reparaturlösung vertrieben.
Thermisch geführte Wasserpumpenmodule der zweiten Generation
Die zweite Generation thermisch geführter Wasserpumpenmodule nutzt noch Drehschieberventile, die den Kühlmittelfluss je nach Fahrsituation regeln. Durch das neue Steuerungskonzept mit zwei unabhängigen Drehschieberventilen wird die Funktionalität des Produkts jedoch stark erhöht. Ein Ventil leitet Kühlmittel zum und vom Kühler, das andere trennt die Motorkühlkreisläufe in Zylinderkopf und Motorblock. So entsteht das „Split Cooling“ genannte System.
Das neue Start-Stopp-System-Konzept erfüllt die gestiegenen Leistungsanforderungen in Hybridfahrzeugen und bietet gleichzeitig eine optimale Kontrolle der Zylinderkopf- und Motorblocktemperaturen mit gezielter Kühlung. Beim Verlassen des reinen Elektrobetriebs oder bei längeren Wartezeiten zwischen den Zyklen bei Start-Stopp-Fahrzeugen wird die Reibungskraft in den Brennräumen stark reduziert. So werden Verschleiß und CO2-Emissionen reduziert bei gleichzeitig bester Verbrennungsleistung.
Maik Evers, Leiter Produktmanagement Schaeffler Automotive Aftermarket; „Wärmegesteuerte Wasserpumpen spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Energieeffizienz von Fahrzeugen und der Reduzierung von CO2-Emissionen. Die hochpräzise und intelligente Steuerung der immer komplexer werdenden Kühl- und Heizkreisläufe stellt sicher, dass alle Systeme in Fahrzeugen sind zamEs stellt sicher, dass es im besten Temperaturbereich arbeitet. Dadurch wird die Lebensdauer der Teile verlängert und die Umwelt geschont. Parallel zum Wachstum unserer weltweiten Fahrzeugpalette bauen wir unsere Produktpalette an thermisch verwalteten Wasserpumpen ständig aus. Wir sind stolz darauf, der erste Anbieter zu sein, der diese Reparaturlösung für Hybridfahrzeuge im freien Kfz-Ersatzteilmarkt anbietet.“ sagte.
Das Angebot wird erweitert: Reparaturlösungen für BMW und MINI
Schaeffler, das bisher nur im freien Kfz-Ersatzteilmarkt thermisch verwaltete Wasserpumpenmodule für Fahrzeuge des VW-Konzerns lieferte, hat sein Produktprogramm um zwei Teilenummern für BMW- und MINI-Motoren erweitert. Für den Einsatz in BMW- und MINI-Fahrzeugen stehen zwei neue Thermomanagement-Wasserpumpenmodule mit den Teilenummern 538 0811 10 (links) und 538 0810 10 (rechts) zur Verfügung. Diese beiden Teile fügen sich in ein breites Produktportfolio ein, das mehr als zwei Millionen Fahrzeuge umfasst und sich in den nächsten drei Jahren voraussichtlich verdoppeln wird.
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