Continental gab Empfehlungen zu den Faktoren ab, die die längste Lebensdauer des Reifens bestimmen. Fahrstil, Beladung, Geschwindigkeit, Straßenzustand und Klima sind die Hauptfaktoren, die die Lebensdauer des Reifens bestimmen. Um die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern, sollten Sie regelmäßig die Radwucht, den Reifendruck und den Verschleißzustand überprüfen und Wartungsarbeiten durchführen.
Obwohl die Lebensdauer der Reifen, die die gesamte Last des Fahrzeugs tragen, je nach Fahrzeug, Einsatzgebiet und aktuellen Straßenverhältnissen unterschiedlich ist, verlängert sich ihre Lebensdauer, wenn sie regelmäßig kontrolliert und gewartet werden. das Leben eines Kontinentalreifens; Er betont, dass viele kritische Faktoren wie Luftdruck, Einstellung der Radbalance, Beladung, Fahrgeschwindigkeit, Härte der eingefahrenen Kurven und durchgeführten Bremsen, regionales Klima, Umgebungstemperaturen und Schäden auf der Straße ihn beeinflussen können.
Falscher Reifendruck erhöht den Kraftstoffverbrauch
Laufflächenverschleiß entsteht durch den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn. Ein falscher Radwuchtvorgang führt zu übermäßigem Verschleiß an der Innen- oder Außenschulter des Reifens. Das Fahren auf unebenen Straßen, unebenem und felsigem Gelände beschleunigt den Reifenverschleiß, während ein falscher Reifendruck die Laufleistung beeinträchtigt und den Kraftstoffverbrauch erhöht. Bei Reifen mit hohem Luftdruck verschleißt die Mitte des Laufstreifens stärker und bei Reifen mit niedrigem Luftdruck die Außenrillen stärker. Räder und unwuchtige Reifen verursachen auch ungleichmäßigen Verschleiß, da sie nicht gerade und richtig ausgerichtet sind.
Zu den häufigsten Ursachen und Gefahren von Reifenpannen gehören falscher Reifendruck, Schäden an der Reifenkarkasse durch Stöße und Reifenverschleiß. Wenn notwendige Wartungsarbeiten durchgeführt werden, wie z. B. regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks, Änderung der Position der Vorder- und Hinterreifen alle 10.000 km, Anpassung der Achsvermessung, regelmäßige Überprüfung der Reifen auf sichtbaren Verschleiß und Beschädigungen, wird die Lebensdauer der Reifen verlängert.
Der Visual Alignment Indicator (VAI) von Continental ermöglicht das Erkennen von Fehleinstellungen, ohne dass eine elektronische Messung erforderlich ist. Der Visual Alignment Indicator VAI zeigt an, ob der Verschleiß an den Innen- und Außenschultern des Reifens nach mehreren tausend Kilometern gleichmäßig ist. Bei ungleichmäßigem Verschleiß empfiehlt es sich, die Radwucht des Fahrzeugs überprüfen zu lassen.
Sollte kühl und trocken gelagert werden
Reifen, zamEs altert aufgrund chemischer und physikalischer Faktoren, die irreversible Veränderungen verursachen. Zu diesen Faktoren gehören Klima- und Wetterereignisse wie ultraviolettes Licht, Feuchtigkeit oder extrem hohe oder niedrige Temperaturen. Diese Faktoren beeinträchtigen die Flexibilität und den Grip des Reifens, selbst bei neuen oder wenig gebrauchten Reifen. Aus diesem Grund werden Gummimischungen spezielle Antioxidantien zugesetzt, um den chemischen Alterungsprozess zu verhindern. Darüber hinaus müssen Reifen nach Produktionsende kühl und trocken gelagert werden, um den natürlichen Alterungsprozess zu begrenzen.
Ersetzen Sie Ihre Reifen, die älter als 10 Jahre sind
Das Alter eines Reifens lässt sich leicht anhand der Markierungen auf der Seitenwand nach dem „DOT“-Code errechnen. Sie bestehen aus den Buchstaben DOT und zwei Zahlenpaaren, die durch einen Schrägstrich getrennt sind. Die ersten beiden Zahlen geben die Produktionswoche des Reifens an, die letzten beiden das Jahr. „36/16“ bedeutet beispielsweise, dass der Reifen in der 2016. Woche des Jahres 36 (zwischen dem 5. und 11. September) hergestellt wurde. Aus Gründen der Fahrsicherheit wird empfohlen, Reifen zu ersetzen, die älter als 10 Jahre sind.
Mit der richtigen Wartung können Probleme jedoch verhindert werden, bevor sie auftreten, und die Lebensdauer des Reifens kann verlängert werden. ZamUm nicht vorzeitig einen Ersatzreifen kaufen zu müssen:
- Regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks,
- Regelmäßiger Wechsel zwischen Hinterrad-Vorderrad und linkem und rechtem Reifen je nach Laufflächenprofil,
- Prüfen des Reifenprofils auf Verschleiß (gesetzliche Grenze ist 1.6 mm)
- Überprüfung auf sichtbaren Verschleiß oder Schäden an Reifen und
- Beim Fahren ist auf die Fahrqualität zu achten.
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