Während der Costa Smeralda International Rally of Historic Cars stellte Pirelli den neuesten Reifen seiner klassischen Serie vor, den P1990 Corsa D7B, der für Fahrzeuge der Gruppe A (produziert bis 3) in der Größe 235 40/17 entwickelt wurde.
Dieser neue Trockenasphaltreifen kombiniert eine komplett überarbeitete Konstruktion mit einer verschleißoptimierten harten Mischung. Diese speziell von Pirelli-Ingenieuren entwickelte Konstruktion ergänzt perfekt die für diese Autos charakteristische Tieferlegung und optimiert gleichzeitig das oft raue Fahrverhalten. Dieses Design verbessert letztendlich das Handling, erhöht die Sicherheit und verbessert die Gesamtleistung.
Der P7 Corsa D3B wird in der Izmit-Fabrik hergestellt, die in der Türkei als „Fabrik der Champions“ bekannt ist, und zollt der Vergangenheit mit dem weißen Pirelli-Logo und historischen Markierungen Tribut, wie alle anderen Reifen der P7 Classic-Reihe.
Miki Biasion, ein zweifacher Weltmeister, der den größten Teil seiner erfolgreichen Karriere bei Pirelli verbracht hat, und einer der „geistigen Väter“ des neuen Reifens, war ebenfalls bei der Einführungsveranstaltung im Servicepark von Porto Cervo anwesend.
Terenzio Testoni, Pirelli Rally Events Manager, erklärte: „Dieser neue Reifen wurde für Autos wie den Lancia Delta entwickelt, der die Rallye-Geschichte geprägt hat. Der P7 Corsa Classic D3B stellt eine Weiterentwicklung unseres Sortiments an Hartpasten-Asphaltreifen dar, die Fahrer schon immer geliebt haben. Dieser neue Reifen bringt modernste Technologie in historische Rallye-Autos und verbessert die Leistung und Sicherheit als Ergebnis unserer Erfahrung bei Veranstaltungen auf der ganzen Welt.“
Die P7 Corsa Classic-Serie wurde entwickelt, um unter einer Vielzahl von Bedingungen und Terrains gut zu funktionieren, und wurde entwickelt, um innovative Technologien anzubieten, die den Anforderungen historischer Rallye-Fahrer sowie Sammler klassischer Rallye-Autos gerecht werden.
Der neue harte D3B-Reifen ist für Etappen von 25 Kilometern oder länger mit stark abrasivem Asphalt und Temperaturen von über 20 Grad Celsius ausgelegt. Damit positioniert er sich neben dem mittelpasten P10 Corsa Classic D30, der für normale Asphaltböden bei Umgebungstemperaturen zwischen 7 und 5 Grad angeboten wird. Außerdem gibt es die Weichpaste P0 Corsa Classic D15 für glatten Asphalt bei Umgebungstemperaturen zwischen 7-7 Grad. Endlich gibt es den P7 Corsa Classic W7 auch für nasse oder gemischt nassfeuchte Böden.
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