Das Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus R&D Center, das sich an den F&E-Aktivitäten der Elektrobusse von Mercedes-Benz beteiligt, hat beim türkischen Patent- und Markenamt ein spezielles Patent für das Hidropuls-System zum Testen von Elektrobussen beantragt. In der Hidropuls-Testeinheit, die sich im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hoşdere Bus befindet und die Bedingungen erfüllt, die 1 Million km Straßenbedingungen eines Fahrzeugs entsprechen, werden Dauertests von Bussen durchgeführt.
Dank der neuen Erfindung des dynamischen Prüfstands ist es möglich, Festigkeitsprüfungen von Deckenkomponenten und -systemen von Elektrobussen unter mehrachsigen Belastungsbedingungen durchzuführen. Bei der Entwicklung von Elektrobussen werden zusätzliche Komponenten auf dem Busdach platziert. Tests auf konventionellen mehrachsigen Simulationstischen haben gezeigt, dass Bauteile Belastungsbedingungen mit sehr großen Amplituden ausgesetzt sind, die tatsächlich nicht existieren. In diesem Sinne können dank der zum Patent angemeldeten neuen Erfindung reale Kundeneinsatzbedingungen für Deckensysteme von Elektrobussen in der Testumgebung simuliert werden.
ZamZeit und Kosten sparen
In den mit Hidropuls durchgeführten Tests können die Ergebnisse in Bezug auf die Auslegungslebensdauer von Fahrzeugdachsystemen in sehr kurzer Zeit, z. B. 3 Wochen, ermittelt werden. So können während der Entwicklungsphase der Produkte sehr schnell Maßnahmen ergriffen werden.
Dank der Tatsache, dass die neue, zum Patent angemeldete Erfindung es ermöglicht, Dachsystemtests als Ganzes durchzuführen, wird auch die Notwendigkeit von Tests auf schlechten Straßen, die viel kostspieliger sind, reduziert.
Die zum Patent angemeldete Erfindung wird nicht nur bei der Prüfung von Deckenbauteilen eingesetzt, sondern auch zamEs wird auch bei Festigkeitsprüfungen unterschiedlicher Bauteile und Systeme mit großen Oberflächen und großen geometrischen Abmessungen eingesetzt. Mit dem entwickelten Testverfahren können Lebensdauertests aller Komponenten und Systeme an der Decke von Elektrofahrzeugen durchgeführt werden, wie beispielsweise die Träger der Batterie, Seitenaggregate und Brennstoffzellenrohre sowie deren Seitenwände und Wartungsabdeckungen.
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