Chip-Krise wirft türkische Automobilproduktion um 8 Jahre zurück

Probleme wie Späne, Nachschub und Rohstoffe haben die türkische Automobilproduktion um 8 Jahre zurückgeworfen. Während die Gesamtproduktion im ersten Quartal 302 betrug, lag die Zahl der produzierten Autos mit 166 Einheiten auf dem Niveau von 2014. Da die Produktion gering und exportorientiert war, konnten die Bürger keine einheimischen Autos kaufen, die preislich etwas günstiger waren. Im März wurden nur 17 inländische Autos auf dem Inlandsmarkt verkauft.

Taylan Özgür Dil von der Zeitung Hürriyet zu den Nachrichten von; Chipkrise, Versorgungsprobleme, Logistikprobleme und Rohstoffmangel haben die türkische Automobilproduktion um 8 Jahre zurückgeworfen. Nach Angaben der Automotive Industry Association (OSD) ging die Gesamtproduktion in den ersten drei Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3 Prozent auf 12 Einheiten zurück. Die Automobilproduktion ging um 302 Prozent zurück und blieb bei 730 21.5 Einheiten. Diese ersten Quartalszahlen hat die Automobilindustrie zuletzt 166 gesehen. Während die Gesamtproduktion im Januar-März 363 2014 Einheiten betrug, wurde die Automobilproduktion mit 2014 Einheiten fast auf dem gleichen Niveau wie in diesem Jahr verzeichnet.

17 TAUSEND „LOKAL“ VERKAUFT

Der Ort, an dem die Produktionskrise am stärksten zu spüren war, war die Produktion von Personenkraftwagen, nämlich Automobilen. Betrachtet man allein die März-Daten, so ging die Zahl der in der Türkei produzierten Autos im Vergleich zum März 2021 um 24 Prozent zurück und blieb bei 57 41 Einheiten. Die Tatsache, dass die Industrie, die den Großteil ihrer Produktion exportiert, nicht genügend Autos von den Produktionsbändern entladen konnte, wirkte sich auch auf den Absatz der heimischen Produktion auf dem Inlandsmarkt aus. Da die produzierten Fahrzeuge begrenzt und exportorientiert waren, hatten die Bürger Schwierigkeiten, im Inland produzierte Autos zu finden, die etwas günstiger waren als importierte Fahrzeuge. Daten der Automotive Distributors Association (ODD) zeigten, dass im März nur 17 inländische Produktionsautos verkauft wurden.

IMPORTANTEIL 65 PROZENT

Während die Nachfrage in Europa aufgrund der Probleme in der heimischen Automobilproduktion nicht gedeckt werden konnte, nahm der Importanteil der heimischen Automobile weiter zu. Der Anteil importierter Automobile, der 2021 insgesamt 59.8 Prozent betrug, ist seit Anfang dieses Jahres regelmäßig gestiegen und erreichte im März 65.4 Prozent. In den ersten 3 Monaten insgesamt betrug der Importanteil am Automobilmarkt dagegen 64 Prozent. Im gleichen Zeitraum lag der Importanteil im Markt für leichte Nutzfahrzeuge (Minibus + Pickup) bei 40 Prozent. Andererseits wurde die Kapazitätsauslastung der türkischen Automobilindustrie im Zeitraum Januar bis März mit 62 Prozent bekannt gegeben.