Die 43. Ordentliche Mitgliederversammlung der Automotive Supply Manufacturers Association (TAYSAD), dem Dachverband der türkischen Automobilzulieferindustrie, fand statt. In der Eröffnungsrede des Treffens sagte Albert Saydam, Vorstandsvorsitzender von TAYSAD: „Wir streben an, dass die Türkei im Jahr 2030 mit Design, Lieferung und Technologie zu den Top 10 Ländern der Welt gehört. Um diese Ziele zu erreichen, wollen wir intelligente, umweltfreundliche und nachhaltige Lösungen anbieten.“ Zum Thema Elektrifizierung sagte Saydam: „Wir müssen akzeptieren, dass es Regionen geben wird, die dies aufgrund der Phasendifferenz der Elektrifizierung nicht können. Während wir einerseits in unserem Land in neuen Technologien produzieren, sollten wir andererseits die Produktionsmöglichkeiten konventioneller Fahrzeuge verfolgen, die in Ländern stattfinden werden, in denen später eine Elektrifizierung mit Phasendifferenz stattfinden wird. Wir müssen diesen Korridor gut nutzen“, sagte er.
Die 43. ordentliche Generalversammlung der Automotive Vehicles Supply Manufacturers Association (TAYSAD), dem Dachverband der türkischen Automobilzulieferindustrie, veranstaltet von TAYSAD-Vorstandsvorsitzendem Albert Saydam; unter Beteiligung von Mitgliedern und Vertretern der beteiligten Institutionen abgehalten. Die Veranstaltung, die am Sitz des Vereins stattfand und bei der gemäß den Pandemieregeln intensive Maßnahmen ergriffen wurden, wurde für diejenigen, die das Treffen digital verfolgen möchten, auch live übertragen. In der Eröffnungsrede des Treffens sagte Albert Saydam, Vorstandsvorsitzender von TAYSAD: „Während die Fahrzeugproduktion im Jahr 2021 weltweit zunahm, ging die Fahrzeugproduktion in Europa zurück. Es sieht so aus, als würde Europa diese Lücke im Jahr 2022 schließen und stärker wachsen als die Welt. Im Jahr 2023 gibt es ein Wachstum von 8 Prozent parallel zur Welt. Wenn wir uns diese Berichte internationaler Institutionen ansehen, sehen wir, dass sie auf der Grundlage negativer Prognosen für die nächste Periode erstellt wurden. Zu diesen negativen Tischen; Wir möchten betonen, dass dies durch die gemeinsame Arbeit der Menschen in diesem Saal und des Gesetzgebers verhindert werden kann. Denn in diesen Schätzungen; Es ist absehbar, dass die Türkei vom 13. auf den 15. Platz zurückfällt und ihr Anteil an der Produktion sinkt. Wie können wir das überwinden? Unsere größte Waffe; starker Binnenmarkt. Wir können Rückschritte verhindern, indem wir den heimischen Markt mobilisieren und den Absatz steigern. Wenn wir mit abnehmender Geschwindigkeit voranschreiten, markiert dies eine Zeit der Pause. Dafür müssen wir wichtige Schritte gehen, wir müssen sie gehen.“
„Wir streben 50 Prozent an“
Saydam betonte, dass der Anteil der Automobilzulieferindustrie sowohl an den Gesamtexporten als auch an der Automobilindustrie von Tag zu Tag zunimmt, sagte: „Während diese Rate Mitte der 2010er Jahre 34 Prozent betrug, stieg sie im vergangenen Jahr auf 41 Prozent. Wenn wir uns die ersten zwei Monate ansehen, stieg sie auf 44 Prozent.
Als Automobilzulieferindustrie streben wir 50 Prozent an. Diese Quote wollen wir natürlich in einem Trend mit steigenden Fahrzeugexporten abfangen. Wir haben ein gemeinsames Ziel; Der Anstieg der Exporte der Automobilindustrie, der Anstieg der türkischen Exporte“, sagte er.
5 Millionen verloren!
In Bezug auf den Krieg zwischen der Ukraine und Russland sagte Saydam: „Wir wollen das Wort ‚Chance' nicht in einem Satz verwenden, der das Wort ‚Krieg' enthält. Aber es ist klar, dass es einen Korridor gibt. Unser Ziel ist kein Opportunismus. Für den Weltfrieden, für den Fortschritt der Weltwirtschaft; Wir sind als Land, als Sektor und als Verband bereit. Der Ukrainekrieg hat uns auch Dinge gelehrt, die wir nicht wussten. Wir haben in der Pandemie gelernt, wie wichtig die in Fahrzeugen verwendeten Chips sind. Dann haben wir gelernt, wie wichtig die Rohstoffe sind, die wir verwenden. Jetzt sehen wir, wie Verbrauchsmaterialien den Prozess beeinflussen. Jedes Problem bei der Versorgung mit Gasen, die nur in Chipmaterialien, Neon und Krypton verwendet werden, was die Ukraine und Russland in 87 Prozent der Welt realisieren, wird die Fahrzeugproduktion negativ beeinflussen. Unsere Hauptpriorität ist es, Maßnahmen zu ergreifen, um einen weiteren Verlust von Menschenleben zu verhindern und ein Umfeld des Friedens zu schaffen", sagte er.
„Wir müssen diesen Korridor gut nutzen“
Saydam, der auch wichtige Aussagen zur Elektrifizierung machte, sagte: „Wir müssen akzeptieren, dass es Regionen geben wird, die dies aufgrund der Phasendifferenz der Elektrifizierung nicht tun können. Während wir einerseits in unserem Land in neuen Technologien produzieren, sollten wir andererseits die Produktionsmöglichkeiten konventioneller Fahrzeuge verfolgen, die in Ländern stattfinden werden, in denen später eine Elektrifizierung mit Phasendifferenz stattfinden wird. Wir müssen diesen Korridor gut nutzen. Um diesen Schritt zu gehen, müssen wir bereit sein, dort lokal zu produzieren, höchstwahrscheinlich nicht aus der Türkei“, sagte er. „Wir haben die Kompetenz, 80 Prozent eines Fahrzeugs zu produzieren. Es bestand die Gefahr, dass diese im Jahr 2030 auf 15 Prozent sinken würde, aber die diesbezüglich angekündigten Investitionen sorgen dafür, dass wir einen positiven Ausblick auf 2030 haben.“
2030 sind die Top 10 das Ziel!
Zur Erläuterung des strategischen Plans von TAYSAD sagte Saydam: „Wir streben an, dass die Türkei im Jahr 2030 mit Design, Lieferung und Technologie zu den Top-10-Ländern der Welt gehört. Um dieses Ziel zu erreichen, wollen wir intelligente, umweltfreundliche und nachhaltige Lösungen anbieten.“ Saydam, der sagte: „Wir müssen verhindern, dass das Bewusstsein für die Elektrifizierung geschärft wird“, informierte über die Aktivitäten des Vereins in diesem Zusammenhang.
Minister Varank nahm per Videokonferenz an dem Treffen teil!
Industrie- und Technologieminister Mustafa Varank, der per Videokonferenz an dem Treffen teilnahm, gab eine Einschätzung zu den Entwicklungen in der Branche ab. Varank sagte: „Die Welt durchläuft einen schwierigen Prozess. In dieser Zeit haben sich die Probleme bei der Versorgung mit Rohstoffen und Vorprodukten sowie die steigenden Ölpreise zu einem globalen Problem entwickelt. Wie viel von einem geopolitischen Problem zamWir wissen nicht, wann es sich ausbreiten wird. Daher ist es wichtig, gegen die Dauer globaler Schocks auf der Angebotsseite und die Schäden, die sie mit sich bringen können, widerstandsfähig zu sein. Phasen wie diese bieten sehr wichtige Gelegenheiten, sich auf F&E, Design und visionäre Arbeiten zu konzentrieren.“ Der Bürgermeister von Çayırova, Bünyamin Çiftçi, erklärte auch, dass sie hoffen, dass ihre Arbeit an der Zusammenarbeit zwischen Gemeinde und Industrie, die sowohl zur Beschäftigung als auch zur Entwicklung beiträgt, in der kommenden Zeit fortgesetzt wird.
TAYSAD Success Awards haben ihre Besitzer gefunden!
Das Treffen wurde mit TAYSAD Achievement Awards fortgesetzt. Bosch gewann den ersten Preis in der Kategorie „Mitglieder, die am meisten exportieren“, während Tırsan Trailer den zweiten Preis und Maxion İnci Wheel den dritten Preis erhielten. In der Kategorie „Mitglieder mit der höchsten Exportsteigerung“ belegte Motus Automotive den ersten Platz, Hema Industry den zweiten Platz und Erpar Automotive den dritten Platz. Vestel Elektronik erhielt den ersten Preis in der Kategorie „Patent“, während Tırsan Trailer den zweiten Platz und Kordsa Teknik den dritten Platz belegten. Mutlu Battery, die am meisten an den von TAYSAD organisierten Schulungen teilgenommen hat, wurde für den ersten Preis in diesem Bereich als würdig erachtet; Der zweite Preis ging an Alpplas und der dritte Preis an Toksan Spare Parts. Darüber hinaus wurden bei der Zeremonie Zertifikate an AL-KOR, Ege Bant, Ege Endüstri, Mutlu Akü und Teknorot Automotive überreicht, die Teilnehmer des ersten Semesters des von TAYSAD initiierten Projekts zur sozialen Verantwortung „Equal Opportunity, Diversify Talent“.
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