Konzept des Audi Ladezentrums

Mit der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen werden unterschiedliche Lösungen für Ladeinfrastrukturen entwickelt. Audi hat in dieser Hinsicht mit der Realisierung eines neuen Projekts eine weltweite Premiere unterzeichnet. Sie hat auf dem Messegelände in Nürnberg ein weltweit einzigartiges Ladekonzept in Betrieb genommen.

Diese moderne und schnelle Ladestation mit abnehmbaren Hochleistungsladebereichen soll Besitzern von Elektrofahrzeugen dienen, die nicht zu Hause laden können. Audi strebt an, dieses Ladecenter-Konzept künftig auch im urbanen Raum auszuweiten. Audi hat sich mit einem anderen Konzept an Lösungen für Ladeinfrastrukturen beteiligt. Audi betrachtet das weltweit einzigartige Konzeptprojekt als Testprozess für eine Infrastruktur, die künftig schnelles Laden im urbanen Raum ermöglichen soll.

selbständig

Würfelförmige flexible Behälter sind die Basis der Audi Ladezentrale. An der Station gibt es in jeder Einheit zwei Schnellladebereiche, die aus Würfeln bestehen, die innerhalb weniger Tage an ausgewiesenen Stellen montiert und demontiert werden können. Ionenbatterien, die Elektroautos in Energiespeichersystemen ihr zweites Leben entziehen, hat diese Arbeit auf die Station übertragen. Dank seiner Energiespeicherlösung hat Audi zamEs unterstützt die Schnellladeinfrastruktur in Fällen, in denen das Stromnetz nicht ausreicht, ohne Hochspannungsleitungen und teure Transformatoren, die zeitaufwendige Verfahren erfordern, und benötigt nur einen Ökostromanschluss von 2,45 kW aus seinem Strom. 200 kW reichen aus, um die Speichermodule konstant zu füllen. Zusätzlich liefern Sonnenkollektoren auf dem Dach der Station bis zu 200 kW zusätzliche grüne Energie. An sechs Ladepunkten der Station können Kunden ihre Elektrofahrzeuge mit bis zu 30 kW Leistung laden. An der Station können durchschnittlich 320 Fahrzeuge pro Tag geladen werden.Als Beispiel für die Funktionsweise der Station sei der Audi e-tron GT genannt: Dieses viertürige Coupé mit einer Ladeleistung von bis zu 80 kW kann laden genug Energie für 270 Kilometer Reichweite in etwa fünf Minuten. Eine Aufladung von 100 Prozent auf 5 Prozent dauert etwa 80 Minuten.

Schnell und extrem einfach

Kunden, die den Service an der Audi Ladestation in Anspruch nehmen möchten, können die Reservierungsfunktion der myAudi Applikation nutzen und einen der sechs Ladebereiche reservieren. Das System ist außerdem extrem einfach und schnell; In den Stationen, in denen die Plug and Charge (PnC)-Funktion gültig ist, ist es auch möglich, die Plug and Charge-Funktionsmodelle ohne RFID (Radio Frequency Identification)-Karte in zwei der sechs Bereiche zu laden. Die Authentifizierung erfolgt automatisch über verschlüsselte Kommunikation, sobald das Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden ist. Technische Themen wie neue Reservierungsfunktionen, Kundenerwartungen an ein erstklassiges Ladeerlebnis und Anforderungen an moderne Batteriespeichersysteme stehen bei Audi im Mittelpunkt der Tests, die an der von ihm realisierten Station in Nürnberg gestartet wurden. Die Pilotanwendung soll auch ermitteln, zu welchen Tageszeiten die Anlage intensiv genutzt wird. Während die Kunden am Bahnhof warten, der aus einer Halle von rund 200 Quadratmetern und einer Terrassenfläche von 40 Quadratmetern besteht, zamEs wurde an alles gedacht, damit sie ihre Zeit verbringen, ihre Arbeit erledigen oder sich ausruhen können.