Auf der Konferenz "Zukunft der Automobilzulieferindustrie", die in Zusammenarbeit mit dem Verband der Automobilzulieferindustrie (TAYSAD), dem Dachverband der türkischen Automobilzulieferindustrie, und dem Uludağ Automobilindustrie-Exporteursverband (OIB) organisiert wird; Die Zukunft der Branche, die sich weltweit stark verändert hat, wurde unter die Lupe genommen. Konferenz; Es beherbergte einen wichtigen Namen aus der Türkei sowie der Welt. In diesem Zusammenhang wird der berühmte Name der Deutschen Autoschule, die an der Konferenz teilnimmt, Prof. DR. Ferdinand Dudenhöffer hat im Auftrag der Türkei bemerkenswerte Bewertungen abgegeben. prof. DR. Dudenhöffer sagte: „Für die Türkei bietet sich eine Chance… Als Automobilland kann sich die Türkei auf den Wandel einstellen und mit ihren qualifizierten Arbeitskräften, einer starken Infrastruktur der Haupt- und Zulieferindustrie, ihrer Kompetenz und ihrem Potenzial profitieren. Es ist sehr wichtig, dass die Türkei eine aktive Rolle übernimmt und sich am Investitionsnetzwerk für Elektrofahrzeuge beteiligt. Je mehr Investitionen in diesem Bereich getätigt werden, desto mehr Wettbewerbsfähigkeit wird in Zukunft zunehmen.
Der Verband der Automobilzuliefererhersteller (TAYSAD), der mit seinen mehr als 470 Mitgliedern in der Türkei die Position des alleinigen Vertreters der türkischen Automobilzulieferindustrie erreicht hat, und der Uludağ Automobilindustrie-Exporteursvereinigung (OIB), die einzige koordinierende Vereinigung von der türkischen Automobilindustrie im Export, einen Beitrag zum Export der türkischen Automobilindustrie leisten will, hat er ein weiteres wichtiges Ereignis unterzeichnet. Die von OIB und TAYSAD online organisierte Konferenz "Zukunft der Automobilzulieferindustrie" mit Unterstützung des Handelsministeriums und der türkischen Exporteursversammlung (TIM); Sie wurde unter dem Motto „Neugestaltung der Zukunft der Zulieferindustrie“ durchgeführt.
Konferenz; Es beherbergte einen wichtigen Namen aus der Türkei sowie der Welt. In diesem Zusammenhang ist die Veranstaltung; Einer der führenden Meinungsführer der Automobilindustrie in Deutschland, Prof. . DR. Ferdinand Dudenhöffer nahm teil. Auf der Konferenz, moderiert von Alper Kanca, Deutschland Leiter des türkischen Automobilprojekts; Die Entwicklungen in der Branche, die weltweit einen großen Veränderungsprozess durchlaufen hat, wurden hinterfragt.
Lieferanten müssen bereit sein, sich zu verändern, um wettbewerbsfähig zu bleiben!
Bei der Eröffnung der Konferenz unterstrich OIB-Vorstandsvorsitzender Baran Çelik, dass sich die Automobilindustrie schnell in eine andere Branche als heute gewandelt hat. „Diese Transformation birgt Risiken und Chancen für unsere Zulieferindustrie“, sagte Çelik: „Viele Komponenten und Teile werden in Fahrzeugen verwendet, die mit Verbrennungsmotoren arbeiten; Es wird nicht in elektrischen und autonomen Fahrzeugen verwendet. Einige industrienahe Geschäftsfelder verschwinden, aber auch neue Geschäftsfelder entstehen. Es ist sehr wichtig, dass sich unsere Lieferanten so schnell wie möglich auf diesen Prozess vorbereiten, um unsere Wettbewerbsfähigkeit in der Transformationsbranche zu erhalten. Laut einer Studie von Boston Consulting; In Europa werden 500 Menschen in Unternehmen, die Teile für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor herstellen, Arbeitsplätze verlieren, während Unternehmen, die emissionsfreie Fahrzeuge der neuen Generation liefern, 300 Menschen beschäftigen werden. Mit anderen Worten: Ein Teil des durch die Transformation der Automobilindustrie entstehenden Beschäftigungsverlustes kann durch neue Geschäftsfelder kompensiert werden. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Spezialisierung auf neue Berufsfelder zu fördern und auszubauen.
„Wir stehen vor mehr Unbekanntem“
TAYSAD-Präsident Albert Saydam sagte: „Es ist ein gutes Beispiel für Synergien zwischen den Institutionen entstanden. Wir werden diese Zusammenarbeit ausbauen. Die bereitgestellten Informationen sind sehr wertvoll. Die Automobilindustrie ist eine der dynamischsten und dynamischsten Branchen der Welt… Wir befinden uns in einer Transformation durch künstliche Intelligenz, autonomes Fahren und Elektrofahrzeuge. eine neue zamMoment, neue Regeln, ein neues Konzept… Die Welt verändert sich ständig. "Wir sehen uns immer mehr Unbekannten gegenüber", sagte er.
„Wir arbeiten daran, unsere Zusammenarbeit und unseren Export zu verstärken“
Der Leiter des Türkei-Automobilprojekts Deutschland, Alper Kanca, sagte: „Diese Kooperation ist ein Produkt der Arbeit zwischen TAYSAD und OIB. Seit zwei Jahren arbeiten wir daran, unsere Zusammenarbeit und unseren Export zu verstärken, insbesondere mit Fokus auf Deutschland, Frankreich und England. Dies ist eine unserer gemeinsamen Arbeiten in Deutschland“, sagte er.
prof. DR. Dudenhöffer: „Letzter verliert“
Aktivität; prof. DR. Er fuhr mit der Rede von Ferdinand Dudenhöffer fort. Aufsehen erregend mit seiner Arbeit zur automobilen Transformation, der berühmte Name der deutschen Schule Prof. DR. Dudenhöffer sagte: „Der Wandel im Automobil geht viel schneller voran, als wir erwartet haben. Die gesamte Branche muss sich schnell auf diesen Wandel einstellen. Wer zu spät kommt, verliert.“ Den Klimawandel als Auslöser für die Transformation der Automobilindustrie betonend, bezeichnete Dudenhöffer diesen Wandel als „eine Revolution“. Dudenhöffer, der sagte: „Der Absatz von Elektrofahrzeugen nimmt in China und Europa zu“, sagte dazu: „Wir befinden uns in einer großen Transformation. Wir sehen sehr wenig von dem, was sich ändern wird. Wir können von einer Revolution sprechen. Dies wird die Revolution der künstlichen Intelligenz sein. Künstliche Intelligenz und der autonome Prozess werden eine andere Ära einläuten und unser Verständnis von Fahrzeugen verändern. In der Vergangenheit hat der Kunde das Fahrzeug gekauft, 5-6 Jahre benutzt und verkauft. Künftig werden wir ein Fahrzeug-Abo haben und monatliche Raten zahlen. Alles ist digital, das Fahrzeug steht vor unserer Haustür, aber alle Risiken, unerwartete Reparaturen, Versicherungen usw. sind in der monatlichen Abogebühr enthalten. Vieles wird sich ändern, zum Beispiel das Verständnis der Menschen für das Auto, Vertriebssysteme, Ersatzteile.“
Die Verbindung zwischen Asien, der Türkei und Europa…
Mit der Feststellung, dass Asien und insbesondere China großes Potenzial haben, sagt Prof. DR. Dudenhöffer sagte: „2019 wurden weltweit 80 Millionen Pkw verkauft. Im Jahr 2020 sank diese Zahl aufgrund der Pandemie auf 69 Millionen. Der überwiegende Teil dieser 69 Millionen Fahrzeuge wurde nach Asien und von dort nach China verkauft. Asien hat ein großes Potenzial, das man sich nicht entgehen lassen sollte. Es ist sehr wichtig, die Zusammenarbeit mit Asien aufzubauen, aufrechtzuerhalten und auszubauen. Die Verbindung zwischen Asien, der Türkei und Europa wird wichtige Kooperationen ermöglichen. China strebt an, weltweit führend in der Technologie zu sein, und das Elektrofahrzeug wird eine sehr wichtige Rolle dabei spielen, dieses Ziel zu erreichen. Neben China haben auch Indien, Vietnam und Pakistan großes Potenzial. Nach Asien folgen die USA, Kanada und Mexiko in Amerika. Europa hingegen ist eine Region mit dem drittwichtigsten und potenziellen Marktanteil“.
„China wird das erste Land sein, das auf Elektrofahrzeuge umsteigt“
Mit dem Satz „Wir stehen vor einer spannenden und profitablen Welt“, sagte Dudenhöffer: „AutoX-Robotertaxis sind in Shenzhen, China im Einsatz. Autox zeigt, dass China führend ist. China wird das erste Land sein, das auf Elektrofahrzeuge umsteigt. China hat ein klares Versprechen; Bis 2060 soll es klimaneutral sein. Es wird der weltweite Technologieführer sein. „Elektrofahrzeuge werden eine wichtige Rolle dabei spielen, dieses Ziel zu erreichen“, sagte er.
Die Chance für die Türkei steht vor der Tür!
Prof. DR. Dudenhöffer sagte, dass die Türkei von diesem Prozess profitieren könnte. Dudenhöffer sagte dazu: „Der Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird bis 2050 um 2030 Prozent sinken. Wenn Anbieter in diesem Bereich bisher nichts unternommen haben, ist es bereits zu spät. Je schneller wir uns darauf einstellen, desto besser. Die Elektrofahrzeug-Chart wächst sehr schnell. Auch große Zulieferer gründen in diesem Sinne neue Geschäfte. Es ist ein sehr neues und verbesserungsfähiges Geschäftsfeld, jeder möchte hier einbezogen werden. Es wird gesagt, dass in diesem Prozess 70 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren, aber es werden viel mehr neue Arbeitsplätze geschaffen. Ich sehe diese Situation als große Chance für die Türkei. Die Chance für die Türkei liegt vor der Tür. Als Automobilland kann sich die Türkei mit qualifizierten Arbeitskräften, starker Haupt- und Versorgungsinfrastruktur, Kompetenz und Potenzial auf den Wandel einstellen und profitieren. Es ist sehr wichtig, dass die Türkei eine aktive Rolle übernimmt und sich am Investitionsnetzwerk für Elektrofahrzeuge beteiligt. Das CO500-neutrale Ziel ist ohne Elektrofahrzeuge nicht möglich. Je mehr Investitionen in diesem Bereich getätigt werden, desto mehr Wettbewerbsfähigkeit wird in Zukunft zunehmen.“
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