Toyota, der weltweit größte Automobilhersteller, produziert 19-mal mehr Fahrzeuge als Tesla, der Hersteller von Elektrofahrzeugen der neuen Generation. Teslas Wert, der nur 1/19 des Toyotas produziert, überstieg mit einer Blockbestellung von 100 Einheiten, die der US-Autovermietungsriese Hertz letzte Woche erhielt, die Schwelle von 1 Billion Dollar. Auffallend ist, dass Tesla wertvoller geworden ist als die Summe der 11 größten Automobilunternehmen der Welt. Während der Marktwert der führenden Automobilkonzerne nur zwischen 0,5 und 0,8 ihres Umsatzes beträgt, beträgt der Wert von Tesla mehr als das 32-fache seines Umsatzes.
Tırport-Vorstandsvorsitzender Dr. Akin Arslan sagte:
„Tesla verspricht den Menschen unterschiedliche Erfahrungen. Mit seinen intelligenten Fahrzeugen, Batterie- und Ladetechnologien, vollautomatischen Produktionssystemen der neuen Generation und bald mit seinen geteilten Fahrzeugen unterschreibt es eine völlig neue Revolution. Besonders mit Blick auf den Shared-Car-Markt scheint Hertz mit Elektro- und Smart-Tesla-Autos die Initiative im Shared-Car-Markt zu ergreifen.“ genannt. Tirport-Präsident Dr. Akın Arslan sprach über den Wandel in den Sektoren und die technologischen Entwicklungen.
Der gemeinsame Automarkt kommt
Die 1908-jährige Massenproduktions- und Popularisierungsgeschichte des Automobils, das 113 mit Fords T-Modell in die Massenproduktion ging, tritt mit dieser Entscheidung von Hertz in eine völlig neue Ära ein. Das Konzept des Fahrzeugbesitzes, das ein Teil der amerikanischen Kultur ist, bereitet sich auf eine Transformation vor. Die Mehrheit der Menschen besitzt kein Auto mehr, sondern dort, wo es gebraucht wird und wo es gebraucht wird. zamwird es vorziehen, das Auto gleichzeitig zu erreichen. Wenn Sie ein Fahrzeug anfordern, kommt das Fahrzeug möglicherweise zu seinem Standort und wartet darauf. Diese unerwartete Entscheidung von Hertz scheint alle Leasingunternehmen der Branche und marktbeherrschende Hersteller dazu zu bringen, ihre Strategien komplett zu überdenken. Die Rückkehr zum Elektroauto scheint viel schneller zu gehen.
2020% der im Jahr 74,8 in Norwegen verkauften Autos sind elektrisch
Im Jahr 2020 sind 74,8% der in Norwegen verkauften Neuwagen, 52,4% in Irland, 32,3% in Schweden und 25% in den Niederlanden Elektroautos. Taxiplattformen wie UBER, Technologiepioniere wie Amazon, Google, Alibaba, Tencent und sogar traditionelle Autohersteller wie Toyota, Ford, BMW, Mercedes werden sich auf gemeinsame Fahrzeugnetzwerke konzentrieren.
Die Elektroautos der neuen Generation, die deutlich weniger Teile haben als ein klassischer Diesel- oder Benziner, werden die Händlerdienste nicht mehr so stark machen wie früher. Die Eingriffe in die Dienste werden sehr begrenzt sein. Die meisten Updates werden intelligent aus Cloud-Umgebungen verfolgt. So wie LCD-TV-Reparateure heute nicht viel Arbeit haben, wird es in Zukunft nicht auf Autoservices fallen. Auch bei einem Unfall des Fahrzeugs werden personalisierte Teile mit 3D-Druckern hergestellt und an den Fahrzeugen befestigt. Wir können sagen, dass selbst der Beruf des Karosseriebauers in die Geschichte eingehen wird.
Der Umsatz bestimmt nicht mehr den Wert von Technologieunternehmen
Walmart hat mit über einer Million Mitarbeitern den größten Umsatz der Welt. Während der Umsatz von Walmart Ende 2021 mit den Auswirkungen der Pandemie auf 600 Milliarden Dollar beläuft, kann sein Marktwert 500 Milliarden Dollar nicht erreichen. Klassische SB-Warenhäuser überlassen ihre Plätze den von Amazon angeführten Marktplätzen der neuen Generation. Netflix erneuert die TV- und Kinobranche radikal. Kommunikationsplattformen der neuen Generation, angeführt von Zoom, verlagern Geschäftsumgebungen in Umgebungen, in denen eine entfernte Zusammenarbeit erreicht werden kann. Sehr bald werden die Mitarbeiter verschiedener Unternehmen im selben Büro zu normalen Arbeitszeiten beginnen, es hat bereits begonnen.
Auf den Markt zu gehen und einzukaufen ist nostalgisch?
Giganten der Handelswelt wie Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, das durch Investitionen in Milliardenhöhe gewachsen ist, und Marktketten wie BİM, A101, Şok, Migros, die in der Türkei Zehntausende Filialen erreicht haben , stehen vor einer sehr strategischen Transformationsentscheidung. Auf diese Weise weiter wachsen oder mit „DarkStores“ eine neue Ära durch die Strukturierung nach Kundendaten und Konsumverhalten einleiten?
Das türkische Startup Getir hat sich in Europa mit dem Konzept der "Ultrafast Delivery" in der schnelllebigen Konsumwelt mit einer derart verheerenden Wirkung einen Namen gemacht, dass die Spielregeln im Markt neu geschrieben werden. Konventionelle Konkurrenten versuchen, Position zu beziehen. Getir hat es geschafft, eine Investition von 15 Milliarden Dollar ohne Bewertung zu erhalten, die mindestens das 20-7,5-fache seines Umsatzes beträgt. Es sieht so aus, als ob es größer wird.
Full Truck Alliance (FTA), die sich mit einem Wert von 30 Milliarden Dollar zu Chinas größter Logistikplattform und Transportmarktplatz entwickelt hat, beherbergt über 10 Millionen Trucker und verwaltet täglich über 40 FTL/LTL-Transporte. Große Kapitalkonzerne wie Softbank, Alibaba und Tencent sind Investoren des Unternehmens, das im vergangenen Jahr zum ersten Mal in seiner Geschichte einen Gewinn von 26 Millionen US-Dollar vermeldete.
Das größte Logistikunternehmen der Türkei hat nur 0,7 % Marktanteil am Markt
In der Türkei, die über den größten Straßengüterverkehr Europas verfügt, werden täglich durchschnittlich 450 FTL (Full Truck Load) transportiert. Der Verkehr, der zu Wochenbeginn bis zu 600 Transporte pro Tag beträgt, geht am Wochenende auf 200 zurück. In der Türkei führen mehr als 8 große und kleine Logistik-/Transportunternehmen Transporte durch. Die Heimat von 880 Lastkraftwagen mit einer Kapazität von 16 Tonnen und mehr, 85-90% der Lastkraftwagen auf den Straßen gehören Einzelpersonen. 1,2 Millionen Familien in der Türkei verdienen ihren Lebensunterhalt direkt mit Lastwagen.
Tırport wird im Jahr 2025 mehr als 30 FTL-Transporte pro Tag bewältigen
Das größte in der Türkei tätige Logistikunternehmen hat auf dem türkischen Markt nur einen Marktanteil von 0,7 %. Die insgesamt 11 größten Logistikunternehmen der Türkei können nur einen Marktanteil von 5 % erreichen. Zum Ende des dritten Quartals 2021 hat Tırport begonnen, über 3.500 FTL-Transporte in der Türkei zu kontrollieren und wurde zu einer der wenigen Logistiktechnologien in Europa mit dem Ziel, innerhalb von 3 Jahren einen Marktanteil von 7 % zu erreichen und mehr als 30 FTL-Transporte pro Tag. Tırport, der immer noch mit einem Team von etwa 60 Personen dieses riesige Unternehmen leitet, glaubt, dass er mit einem Team von nur 30 Personen mehr als 400 Transporte pro Tag bewältigen kann.
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