Für Besitzer des legendären Mini-Autos wurde ein neuer Pirelli Collezione-Reifen eingeführt. Die Reifenfamilie Pirelli Collezione wurde für die kultigsten Autos der Welt entwickelt, die zwischen 1950 und 1980 produziert wurden, und kombiniert einen klassischen Look mit moderner Technologie.
EIN KLASSISCHER REIFEN MIT ZUKUNFTSTECHNOLOGIE
Pirelli hat den 1972 erstmals vorgestellten Reifen Cinturato CN54 für alle verschiedenen Versionen des classic Mini (einschließlich der von Innocenti in Lizenz hergestellten Autos) in der Größe 145/70 R12 neu entwickelt. Dieser Radialreifen wird mit einem ähnlichen Profilmuster und Seitenwanddesign und modernen Technologien hergestellt. Pirelli Collezione-Reifen, hergestellt mit den neuesten Mischungen für mehr Grip auf nassen Straßen, garantieren Sicherheit und hohe Sicherheitsstandards, ohne den ursprünglichen Stil zu beeinträchtigen. Bei der Entwicklung dieses Reifens arbeiteten die Pirelli-Ingenieure mit den gleichen Parametern, die von den ursprünglichen Autodesignern verwendet wurden, um die Fahrwerks- und Fahrwerksabstimmung des Mini bei seiner Neuentwicklung perfekt zu ergänzen. Um dies zu erreichen, griffen sie auf Originalmaterialien und -designs zurück, die in den Archiven der Pirelli-Stiftung in Mailand gefunden wurden.
PIRELLI UND MINI: EINE LANGE GESCHICHTE, GESCHRIEBEN IN ITALIEN
Pirelli begann 1964 mit der Entwicklung eines Cinturato-Reifens für den Mini mit einem Profil namens 367F. Ein Jahr später erreichte der Erfolg von Mini Italien. Die Produktion wurde bis 1975 fortgesetzt, nachdem Innocenti die Lizenz zur Herstellung dieser Autos in seinem Werk in Lambrate in der Nähe von Mailand erhalten hatte. 1976 entwickelte Pirelli Reifen in den Dimensionen 90/145 SR70 für den Mini 12 und 120/155 SR70 für den Mini 12. Pirelli produzierte auch spezielle Radialreifen der "Großserie" für Sportversionen des Autos, wie den Innocenti Turbo De Tomaso, mit breiteren Profilmustern und kürzeren Seitenwänden als herkömmliche Modelle. Pirellis P1980 für Stadtautos in den 3er Jahren; Red Flame ist die Ausstattung der gesamten Mini-Familie, einschließlich der Sondereditionen Check Mate, Studio 2 und Piccadilly. Der Mini wurde im Jahr 2000 unter der Fittiche von BMW wiedergeboren. Pirelli erhielt auch die Homologation des Eufori@ Run Flat-Reifens für das neue Auto. Dieser Reifen, der für Zuverlässigkeit steht, ermöglichte es ihm dank seiner speziellen Struktur, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs tragen konnte, bis zu 80 Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu fahren, selbst wenn er vollständig abgesenkt war.
PIRELLI CINTURATO: TECHNOLOGIE UND SICHERHEIT
Der Radial Cinturato, den Pirelli bei seiner Markteinführung als „den wunderbaren neuen Reifen mit dem eigenen Sicherheitsgurt im Inneren“ bezeichnete, ist seit mehr als 70 Jahren die Ausrüstung der wichtigsten Autos der Welt. Mit der Einführung der Versionen Cinturato CA67, CN72 und CN36 hat Pirelli das sportliche Reifenkonzept für die Straße geschaffen. Dieses Konzept war notwendig, um so viel Grip zu bieten wie Autos, die in ihrer Ära Spuren hinterlassen haben, wie der Ferrari 250 GT und 400 Superamerica, Lamborghini 400GT und Miura, Maserati 4000 und 5000. Wie die Kalender Mitte der 1970er Jahre zeigten, kam die nächste große Revolution in der Cinturato-Familie mit der Cinturato P7, die über ein Null-Grade-Nylonarmband und ein ultraflaches Profil verfügt. Die ersten Automodelle, die diese Reifen für die Straße übernahmen, waren der Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach und De Tomaso Pantera. Die P7 und P6, die auf die P5 folgten, wurden in den 1980er Jahren die Vorgänger der P600 und P700. Diese Reifen zeichneten sich durch Sicherheitsverbesserungen bei Nasshaftung und Kurvenfahrt aus. In den 1990er Jahren wurden die P6000 und P7000 auf den Markt gebracht, bei denen Sicherheit und Leistung weiter verbessert wurden. Im Jahr 7 stach der Name Cinturato P2009 durch seine Merkmale wie die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen, die Verwendung ökologischer Materialien sowie die verbesserten Kontroll- und Bremseigenschaften hervor. Der neueste Pirelli Cinturato P7 ist jetzt sicherer, effizienter und nachhaltiger, da sich seine intelligente Mischung an Umgebungstemperatur und Fahrbedingungen anpasst.
PIRELLI COLLEZIONE
Die Pirelli Collezione-Familie wurde gegründet, um die Automobilgeschichte mit Reifen fortzusetzen, die dem doppelten Zweck dienen, das Aussehen und das Fahrgefühl der Originalversionen zu erhalten und gleichzeitig die Effizienz und Sicherheit dank moderner Technologie und Herstellungsverfahren zu erhöhen. Das Sortiment umfasst legendäre Namen von der 1927 eingeführten Stella Bianca bis hin zum Stelvio und neuerdings Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) und P700-Z (1988). Bilder, Pläne und andere Materialien, die aus dem umfangreichen Archiv der Pirelli-Stiftung zusammengestellt wurden, waren ein wesentlicher Bestandteil der Neuerfindung dieser Reifen. Die Stiftung bewahrt in ihren Archiven alle Dokumente auf, die sich auf Design, Entwicklung und Produktion jedes im Laufe der Jahre entstandenen Pirelli-Reifens beziehen. Pirelli Collezione-Reifen sind für Kunden in den Pirelli P Zero World Stores in Los Angeles, München, Monaco, Dubai und Melbourne sowie bei Oldtimer-Reifen-Fachhändlern wie Longstone Tires erhältlich.
MINI: EINE IKONE FÜR STIL UND DESIGN VON 1959 BIS HEUTE
Der Mini Minor 850, das erste von Grund auf neu entwickelte Modell der British Motor Corporation, wurde von zwei verschiedenen Marken, Austin und Morris, als Austin Seven bzw. Morris Mini-Minor verkauft. In kurzer Zeit wurde erkannt, dass das von Alec Issigonis für den täglichen Transport konzipierte Auto auch für den Motorsport adaptiert werden kann. Der erste Mini Cooper, der 1961 erschien, triumphierte zwei Jahre später bei der Rallye Monte Carlo. In diesen Jahren erreichte das Phänomen „Minicar“ auch Italien. Der enge Rangierraum und die geringe Anzahl von Parkplätzen im Verhältnis zur Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen führten zu einem neuen Konzept im Automobildesign. Die Produktion des Mini begann in Italien mit dem Mini Minor 850, wurde dann mit dem Cooper 1000 und schließlich den Modellen Mk2, Mk3, Mini 1000 und Mini 1001 fortgesetzt. Die italienischen Versionen des Cooper hatten großen Erfolg, da sie besser ausgestattet und preisgünstiger waren als die britischen Modelle. Als sich die 1970er Jahre näherten, traf British Leyland (Fortsetzung von BMC) zwei Entscheidungen. Erstens würden sie den Mini zu einer eigenständigen und eigenständigen Marke machen, und zweitens würden sie eine neue Luxusversion des Mini Clubman auf den Markt bringen. 1984 wurden verschiedene mechanische Modifikationen vorgenommen, um das Auto auf dem neuesten Stand zu halten, wie zum Beispiel die Verwendung von Scheibenbremsen an der Front. Bis 1997 wurde die Marke Mini von BMW übernommen. 2019 feierte Mini das 60-jährige Bestehen der Marke mit der Präsentation der speziellen Mini 60th Anniversary Edition.
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