Mit seinem Design und seiner Vielseitigkeit setzt der neue Megane E-TECH das Erbe der Megane-Legende fort, die in 26 Jahren mit vier verschiedenen Generationen eine langjährige Erfolgsgeschichte geschrieben hat. Das auf der Automobil-Ausstellung in München vorgestellte Modell hat außen kompakte Abmessungen und bietet innen eine komfortable Breite. Mit dem neuen vernetzten Infotainment-System OpenR wird der New Megane E-TECH Electric mit seiner 60-kWh-Slim-Design-Batterie eine Reichweite von 470 km haben.
Renault, eine der führenden Marken in der Elektrofahrzeugtechnologie, hat ihr Know-how von mehr als 400 Jahren an New Megane E-TECH mit bisher 10 verkauften Fahrzeugen und 10 Milliarden zurückgelegten "E-Kilometern" übertragen. Inspiriert vom MORPHOZ Concept Car von 2019 und dann mit dem Megane eVision im Jahr 2020 angekündigt, übertrifft dieses Auto mit seinem stilvollen und eleganten Stil die Erwartungen. Die Spielregeln werden mit der von der Allianz entwickelten CMF-EV-Plattform neu geschrieben. Das Modell trägt das neue Logo der Marke und symbolisiert die Transformation von Renault. Das von Europas führendem Elektrofahrzeugzentrum ElectriCity produzierte Fahrzeug ist das erste Elektrofahrzeug der Generation 2.0. Der auf der Münchner Automobilausstellung vorgestellte New Megane E-TECH, der zur Vorbestellung geöffnet wurde, wird ab Februar 2022 in Europa bestellt und im März in den Verkauf gehen.
Der neue Megane E-TECH Electric ist eine Ikone der neuen Elektrofahrzeugwelt. Dementsprechend wird das Fahrzeug als Teil eines umfassenden Ökosystems angeboten, das optimierte Konnektivitätslösungen mit fortschrittlicher Technologiesoftware und -hardware umfasst, die entwickelt wurden, um dem Fahrzeug neue Erfahrungen zu ermöglichen.
Luca de MEO, CEO der Groupe Renault, sagte: „Der neue Megane repräsentiert die elektrische Revolution, die Renault vor fast 10 Jahren gestartet hat. Das Modell, das keine Kompromisse bei Effizienz und Fahrspaß eingeht, demokratisiert die Elektrofahrzeugtechnologie, indem es sie zugänglich macht. „Der neue Megane wurde als der GTI der Elektrofahrzeuge konzipiert und entwickelt.“
Entworfen mit elektrischer DNA
Der neue Megane E-TECH Electric nutzt eine Plattform für Elektrofahrzeuge und erweckt die Designsprache der "aufregenden Elektrotechnologie" zum Leben. Diese Formensprache verleiht dem neuen Modell einen eleganten und zugleich kraftvollen Charakter. Geräumiger Innenraum und erneuerte Ergonomie vereinen sich, um den Passagieren ein besseres Erlebnis zu bieten.
Die Designsprache, die mit dem Wandel der Marke Schritt hält, erhält eine technologischere Struktur. Der Designansatz, der alle sensorischen Eigenschaften bewahrt, die für den Erfolg des Autos verantwortlich sind zamDerzeit enthalten mikrooptische LED-Stopps und OpenR-Displays einige technologische Elemente. Auf den Lüftungsgittern und den unteren Türschutzgittern befinden sich Lasergravurdetails aus der Welt des HiFi-Designs.
Linien wie die abgerundeten Schulterlinien, die seitlichen Flügel der Scheinwerfer und die geschwungene Haubenlinie sind dezent ausgeführt und präzise kombiniert. Auch die Blade-Dekorationen an Front- und Heckstoßfänger sowie die seitlichen Lufteinlässe am Frontstoßfänger spiegeln den angewandten Designansatz wider. Die Türgriffe und der geschlossene Kühlergrill, der beim Entriegeln automatisch aufklappt, verleihen ihm ein bündiges, modernes Ambiente. Der angewandte Ansatz „Aufregende Technologie“ ist der gleiche zamEs erhöht auch die Wahrnehmung von Qualität.
Mit dem langen Radstand (2,70 Meter Radstand und 4,21 m Gesamtlänge) und reduzierten Vorder- und Hinterachsüberhängen durch die neue modulare Plattform CMF-EV weist der New Megane E-TECH Electric einzigartige Karosserieproportionen auf. Diese Karosserieproportionen geben Designern die Möglichkeit, ein kraftvolles Auto mit einer genialen Grundfläche zu entwerfen. Jeder Akku mit 110 mm zamdünner als der jetzige. Daher reduzieren die Designer den Schwerpunkt für mehr Fahrspaß und ein aufregendes Fahrerlebnis und vergrößern gleichzeitig den Innenraum und die Aufstandsfläche des Autos. Der neue Megane E-TECH Electric kombiniert ein kompaktes Design mit Kontrolle mit einer Höhe (1,50 m). So ist von außen betrachtet die Weite und Geräumigkeit des Innenraums deutlich zu spüren.
Details, die direkt in die Welt der Crossover gehören, wie die 20-Zoll-Räder, die Unterbodenschutzbänder, die Kotflügelverkleidungen und die hohe Schulterlinie fühlen sich stark und solide an. Die abgesenkte Dachlinie, die vergrößerte Spurweite und die flachen Türgriffe verleihen ihm den Look eines Coupés. Kabinenhöhe, -breite und -volumen erinnern an die traditionelle Schrägheck-Architektur.
Der grundlegende Ansatz für den Designprozess des neuen Megane E-TECH Electric basiert auf der Verbesserung der aerodynamischen Leistung. Alle Details – die Höhe des Fahrzeugs, die dünnwandigen Reifen, die vorderen Lufteinlässe und die charakteristischen Linien an den Stoßfängerkanten – verleihen dem Auto ein modernes Gefühl bei gleichbleibender Qualität zamEs hilft auch, die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.
Neue Lichtsignatur
Die lasergeschnittene Voll-LED-Beleuchtung an Vorder- und Rückseite des neuen Megane E-TECH Electric bietet einen modernen Look. Die Lichtsignatur samt zentralem Logo sorgt für ein spannendes Augenschmaus. Vorne erstreckt es sich zwischen den beiden Tagfahrlichtprojektoren und setzt sich bis zu den seitlichen Lüftungsschlitzen fort. Auf der Rückseite sorgen in diagonalen Linien angeordnete Details für einen faszinierenden 3D-ähnlichen Leuchteffekt.
Der neue Megane E-TECH Electric erkennt den Benutzer, der die Schlüsselkarte des Fahrzeugs hält, innerhalb von 1 Meter. In der Mitte beginnend löst das Fahrzeug eine Reihe von beweglichen, fließenden Lichtern aus, darunter Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Blinker. Alle Versionen des neuen Megane E-TECH Electric verfügen zudem über versteckte Türgriffe. Die versteckten Türgriffe springen automatisch aus der Karosserie, wenn sich der Fahrer oder Beifahrer nähert, um die Tür zu öffnen oder zu entriegeln. Zwei Minuten nachdem sich das Auto bewegt oder die Türen verriegelt sind, werden die Türgriffe wieder versteckt.
neues Modell; Es wird in sechs auffälligen und eleganten Karosseriefarben erhältlich sein: Rafale Grey, Schiefergrau, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black und Ice White.
Das Leben in der Kabine wird neu gestaltet
Der neue Megane E-TECH Electric basiert auf der CMF-EV-Plattform und nutzt die Plattform, um den größten Innenraum entsprechend seiner Grundfläche zu bieten. Fahrer und Passagiere genießen den Ansatz des neuen OpenR-Displays für optimalen Komfort und Modernität.
Beim neuen Megane E-TECH Electric zieht das Raumgefühl beim Öffnen der Tür und beim Einsteigen die Blicke auf sich. CMF-EV-Plattform; Mit seinem vergrößerten Radstand, einem kleineren Motorraum mit Klimaanlagenkomponenten und einer kompakter gestalteten Frontkonsole trägt es dazu bei, das Raumangebot und die Funktionalität des Fahrzeugs insgesamt zu erhöhen. So können die Passagiere in der Mittelkonsole und unter dem Instrumententafelbereich ein zusätzliches Raumangebot genießen. Da zudem Schachttunnel, Schalthebel und Bedienpult in der Regel nicht in die Mittelkonsole integriert sind, wird der gewonnene Platz für den Komfort der Passagiere genutzt.
OpenR umfasst alle Technologien für Renaults Elektrofahrzeuge der neuen Generation und sticht als attraktivster Punkt im Innenraum des New Megane E-TECH Electric heraus. Das neue OpenR-Display, das erstmals in den Konzeptfahrzeugen TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) und MORPHOZ (2019) zu sehen war, kombiniert das digitale Kombiinstrument und das Infotainmentsystem-Display der Mittelkonsole in einer umgekehrten „L“-Form.
Das OpenR-Display verfügt über eine verstärkte Glasoberfläche, die zum Anfassen und Anschauen ein Vergnügen ist. Die Bildschirmhelligkeit und das Reflexionsvermögen wurden optimiert, um auch bei direkter Sonneneinstrahlung eine klare Sicht zu gewährleisten, und werden mit einer Antireflexbeschichtung versehen. Da auf ein Visier verzichtet wird, wird so Platz gespart und ein moderneres und flüssigeres Erscheinungsbild erzielt.
Das neue Sounddesign im Innenraum, neue Warntöne für Fußgänger außerhalb des Fahrzeugs und das brandneue Premium-Soundsystem von Harman Kardon bieten ein Klangerlebnis der neuen Generation.
Auch das Interieur des neuen Megane E-TECH Electric ist von der Welt der Wohnkultur inspiriert, mit einer Vielzahl von recycelten Materialien, die ihm eine schöne und wohnliche Atmosphäre verleihen.
Mehr Stauraum, Ergonomie und Komfort
Die MULTI-SENSE-Taste ist in das Lenkrad integriert. Dadurch entsteht Platz für ein sehr großes 7-Liter-Staufach in der Mitte der beiden Vordersitze. Groß genug, um eine Handtasche oder andere große Gegenstände zu verstauen, die leicht zugänglich sind. Es kann auch verwendet werden, um verschiedenes Zubehör zu verstauen, das jeder im Auto verwenden und leicht zugreifen kann. Unter der 55 mm verschiebbaren Mittelarmlehne befinden sich zwei 2-Liter-Cupholder und ein 3-Liter-Stauraum. Der neue Megane E-TECH Electric bietet mit einem Gesamtstauraum von 30 Litern ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Kofferraum hingegen bietet ein Volumen von 440 Litern.
Die Mittelarmlehne, die zwei USB-C-Steckdosen und eine 12-V-Steckdose beherbergt und sich hin und her bewegen lässt, macht das Leben leichter. Hinter meiner Mittelarmlehne befinden sich zwei weitere USB-C-Buchsen für die Fondpassagiere. Je nach Version werden elektrische und beheizbare Vordersitze mit Lendenwirbelstütze angeboten. Es gibt auch eine Klaviertaste am unteren Rand des Infotainment-Bildschirms und ein Smartphone-Dock mit kabelloser Ladefunktion.
Die Voll-LED-Ambientebeleuchtung des neuen Megane E-TECH Electric basiert auf der biologischen Uhr des menschlichen Körpers, um optimale Sicherheit in der Kabine zu bieten. Beleuchtung im Cockpit; Die Frontpartie wird durch entlang der Türverkleidungen und Smartphone-Dock verlaufende Lichtleisten gebildet. Die Beleuchtung ist tagsüber und nachts unterschiedlich und wechselt alle 30 Minuten die Farbe.
Eine ganz neue Art Autofahren zu genießen
Der neue Megane E-TECH Electric bietet dank einer agilen Plattform und eines dynamischen Antriebssystems, das sofort auf Beschleunigungsbefehle reagiert, ein einzigartiges Fahrerlebnis. Darüber hinaus sind dank innovativer Batterielösungen maximale Reichweite, Komfort und Sicherheit dabei.
Bei der Entwicklung der CMF-EV-Plattform wurde darauf geachtet, lebendige Fahrgefühle zu vermitteln, ohne auf den Komfort des Fahrwerks abgesehen von der Zugkraft des Elektromotors zu verzichten. Die hydraulische Lenkung mit einer Lenkübersetzung von 12 bietet extrem agiles Fahrverhalten und hohe Rückmeldung. So reagiert der neue Megane E-TECH Electric sofort auf Lenkbewegungen und erleichtert das Manövrieren. Die Fahrposition beeinflusst direkt das Fahrgefühl. Die niedrige Fahrposition des brandneuen Megane E-TECH Electric spiegelt das dynamische Fahrgefühl von Chassis und Motor des Fahrzeugs am besten wider.
Die von Renault-Ingenieuren entwickelte patentierte „Cocoon Effect Technology“ bietet selbst für ein Elektroauto, das während der Fahrt extrem leise ist, einen unübertroffenen Klangkomfort.
Die Leistung von Elektrofahrzeugen in eine neue Dimension heben
Der neue Megane E-TECH Electric hebt mit seinem Elektromotor, der in der Top-Version 160 kW Leistung und 300 Nm Drehmoment erzeugt und mit seiner vierstufigen regenerativen Bremsfunktion die Effizienz unterstützt, die Freude am Fahren eines Elektrofahrzeugs auf ein ganz neues Niveau. . Der Synchronmotor mit elektrischem Antrieb (EESM) wird von der Renault-Gruppe und der Partnerschaft seit zehn Jahren verwendet und wird auch in Zukunft dienen. Er produziert mehr Leistung im Vergleich zu einem Permanentmagnetmotor und reduziert die Umweltbelastung und die Kosten der Großserienproduktion, da er frei von Erdmetallen ist.
Der Motor, der dank seiner optimierten Konstruktion einen kompakten Aufbau aufweist, ist trotz höherer Leistungs- und Drehmomententwicklung im Vergleich zum ZOE-Motor mit 145 kg um 10 % leichter. Es gibt zwei unterschiedliche Leistungsstufen: 96 kW (130 PS) und 250 Nm Drehmoment sowie 160 kW (218 PS) und 300 Nm Drehmoment. Der neue Megane E-TECH Electric bietet mit seiner sanften und dynamischen Sofortbeschleunigung alle Freuden des Elektroautofahrens und erreicht in nur 0 Sekunden 100 auf 7,4 km/h.
Der neue Megane E-TECH Electric; Diesen Anspruch erfüllt er mit zwei unterschiedlichen Batterieoptionen, 40 kWh und 60 kWh, innovativen Energiemanagementsystemen und zahlreichen Ladelösungen. Es bietet zwei verschiedene Batterieoptionen: 300 kWh für eine Reichweite von 40 km (WLTP-Zyklus) und 470 kWh für eine Reichweite bis zu 60 km (WLTP-Zyklus je nach Ausführung).
Der neue Megane E-TECH Electric ist mit einem 395 kg schweren Akku ausgestattet, der wie ein Elektromotor auf die CMF-EV-Plattform passt. Mit 110 mm, 40% dünner als der ZOE-Akku, ist der Akku der dünnste auf dem Markt. Der dünne Akku ermöglicht eine niedrigere und aerodynamischere Karosserie auf 1,50 Metern.
Die regenerative Bremse, die aktiv ist, wenn sich der Schalthebel in der D-Stellung befindet, sammelt die Energie, die beim Verzögern des Fahrzeugs (Anheben des Fußes vom Gaspedal) erzeugt wird, und wandelt sie in elektrische Energie um, wodurch die Batterieeffizienz und die Reichweite während der Fahrt erhöht werden die Bremsen weniger.
Jedes Mal, wenn das Auto bremst, sammelt die Batterie Energie. Doch egal wie das Auto genutzt wird, der neue Megane E-TECH Electric steigert mit seinem optimierten Bremsenergierückgewinnungssystem die Effizienz.
Ein einzigartig verbundenes Erlebnis
Das neue von Google unterstützte OpenR Link-Infotainmentsystem bietet mit seinen Technologien zugängliche und benutzerfreundliche Anwendungen und Dienste zamder moment bleibt aktuell. Das System bietet ein Smartphone- oder Tablet-ähnliches Konnektivitätserlebnis.
Das OpenR Link-System wird vom Android Automotive Operating System betrieben, das auf dem Android-Betriebssystem basiert. Neben der Navigation mit Google Maps und Google Assistant unterstützt OpenR Link viele von Drittentwicklern entwickelte Google Play-Apps. In der 12-Zoll-Version neben dem Hauptbildschirm (mit Google Maps-Navigation) die Benutzeroberfläche; Es ist personalisiert und enthält zwei Widgets wie Laden, Energiefluss, Luftqualität, Reifendruck, Musik. Die Oberfläche in der 9-Zoll-Version verfügt über einen Bildschirm, der auf vier Widgets aufgeteilt ist.
Hohe Sicherheit
Der neue Megane E-TECH Electric bietet 26 verschiedene ADAS-Funktionen, die anderen Verkehrsteilnehmern, abgesehen von den Passagieren, das Leben erleichtern und in drei Kategorien unterteilt sind: Fahren, Parken und Sicherheit. Der neue Megane E-TECH Electric hebt die renommierten Autobahn- und Staurichtlinien von Renault auf die nächste Stufe. Ein kontextbezogenes ADAS kann überwachen, was bei hohen Geschwindigkeiten vor sich geht, und dem Fahrer helfen, mit Hindernissen umzugehen, auf die er stoßen kann. Als autonomes Fahren der Stufe 2 positioniert, wird das System jetzt als Aktiver Fahrassistent bezeichnet. Spurverlassenswarnung (LDW), Spurhalteassistent (LKA) und Totwinkel-Warnsystem (BSW) helfen, die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen zu reduzieren.
Eines der Highlights, der Spurhalteassistent, funktioniert beim Überqueren einer Linie zwischen 65 km/h und 160 km/h (Fahrzeughöchstgeschwindigkeit), bei Gefahr eines Seitenaufpralls oder beim Verlassen der Fahrbahn. Passenger Safe Exit (OSE) warnt den Passagier optisch und akustisch, um eine mögliche Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug, Motorrad oder Fahrrad beim Öffnen der Tür zum Aussteigen zu vermeiden.
Surround View Monitor 3D erstellt mit vier Kameras ein 3D-Modell des Fahrzeugs und visualisiert seine unmittelbare Umgebung um 360°. Die Funktion Vollautomatisches Einparken ist eine Weiterentwicklung des halbautomatischen Parksystems Easy Park Assist. In diesem Beispiel muss der Fahrer nicht in den Antrieb eingebunden werden, egal ob Gänge, Gas oder Bremsen, und das System arbeitet fast vollständig autonom.
Für mehr Komfort und Sicherheit sorgt zudem der Smart Rear View Mirror. Das System funktioniert über eine Kamera oben in der Heckscheibe, und die Straße dahinter ist echt. zamEs bietet zusätzlich zu den Seitenspiegeln eine völlig freie Sicht, indem es das Sofortbild in den Innenrückspiegel des Fahrzeugs überträgt.
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