Die Forschungs- und Entwicklungsteams von Mercedes-Benz Türk Truck setzen ihre Forschungs- und Entwicklungs- und Innovationsstudien fort, ohne nachzulassen. Mit den F&E-Projekten im Aksaray R&D Center, das im Rahmen des R&D Centers von Mercedes-Benz Türk in Istanbul und Aksaray Truck Factory in Betrieb genommen wurde, werden weltweite Erfolge erzielt.
Tuba Cağaloğlu Mai, R&D Director von Mercedes-Benz Türk Trucks, gibt dazu folgende Informationen: „Unser Istanbul R&D Center führt das allgemeine Fahrzeugkonzept, Mechatronik, Chassis, Kabine und Berechnungen für Lkw durch. Aufgrund unserer globalen zusätzlichen Verantwortung, die wir für die Produktgruppe Lkw übernommen haben; Unser Aksaray R&D Center, das 2018 innerhalb unserer Aksaray Truck Factory mit einer Investition von 8,4 Millionen Euro in Betrieb genommen wurde, ist nach wie vor die einzige Fahrerlaubnisbehörde für Mercedes-Benz Lkw weltweit. Unsere Istanbul R&D Center und Aksaray R&D Center, die eine sehr wichtige Position im globalen Netzwerk unserer Muttergesellschaft Daimler AG einnehmen, verfügen über Kompetenzen in den unterschiedlichsten Bereichen. Neben der übernommenen Verantwortung bestimmen wir mit den von uns entwickelten Lösungen und Innovationen die Zukunft der Mercedes-Benz Star Trucks aus der Türkei und stärken durch unseren Engineering-Export die Position unseres Landes und von Aksarayray .“
Mercedes-Benz Türk Signatur auf speziell für den südamerikanischen Markt entwickelten Lkw
Das Forschungs- und Entwicklungsteam von Mercedes-Benz Türk Trucks beteiligt sich aktiv an dem wichtigen Projekt von Mercedes-Benz in Brasilien mit seinen globalen Kompetenzzentren.
Neben der aktuellen Produktpalette fertigt Mercedes-Benz im Werk in Brasilien auch Spezialfahrzeuge für den südamerikanischen Markt. Im Rahmen dieses Sonderprojekts entwirft das Forschungs- und Entwicklungsteam von Mercedes-Benz Türk Trucks Produkte, die für die Bedürfnisse des südamerikanischen Marktes geeignet sind, entwickelt Lösungen und führt sehr wichtige Studien durch, um diese zu verifizieren.
Bei diesem Projekt, bei dem lokale Zulieferer in Brasilien im Vordergrund stehen, trägt das Entwicklungsteam von Mercedes-Benz Türk Trucks mit seiner langjährigen Erfahrung maßgeblich zur Entwicklung der Zulieferindustrie bei.
Die globale Lösung für die Abgasnorm Euro VI-E
Die Lkw-Entwicklungsaktivitäten nach Euro VI-E-Norm, bei denen das F&E-Team von Mercedes-Benz Türk Trucks sein globales Projektmanagement fortsetzt, sind beendet. Das Forschungs- und Entwicklungsteam von Mercedes-Benz Türk Trucks, das die gesetzlichen Vorschriften zu Abgas- und Kohlendioxidemissionen erfüllt und umweltfreundlichere Produkte im Nutzfahrzeugsegment herstellen will, hat Teilbereiche auf Basis von Katalysatoren der neuen Generation unter Verwendung neuester Technologie entwickelt. Diese entwickelten Lösungen werden auch globale Märkte bedienen.
Das Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, das Lkw entwickelt, die der Euro VI-E-Norm entsprechen, die im dritten Quartal 2021 produziert und auf den Weltmarkt gebracht werden sollen, will sich auf hochrangige Projekte in vorbereiten die nahe Zukunft mit seiner starken technologischen Infrastruktur und seinem erfahrenen Ingenieurpersonal sowie seinem Know-how fortgeführt werden.
Sicher unterwegs dank aktivem Sicherheitspaket
Ein weiteres wichtiges Projekt, dessen Entwicklung und Erprobung in den Entwicklungszentren Mercedes-Benz Türk Truck und Mercedes-Benz Türk Bus durchgeführt wird, ist das „Aktive Sicherheitspaket“. Im Rahmen dieses Pakets werden alle Lkw und Busse ein sichereres Fahrerlebnis für Fahrer und Fußgänger bieten, wobei aktive Sicherheitssysteme im Jahr 2024 in Betrieb genommen werden sollen. Mit der allgemeinen Sicherheitsvorkehrung werden innerhalb von Daimler insgesamt 7 aktive Sicherheitssysteme wie intelligente Geschwindigkeits- und Spurverfolgung, Toter-Winkel-Informationssystem, mobiles Fußgängerinformationssystem in die Lkw- und Busmodelle integriert.
„Digitaler Zwilling“ für jedes Fahrzeug
Im Rahmen der Digitalisierungsstrategien der Mercedes-Benz Türk Truck and Bus R&D Center entsteht in der virtuellen Umgebung jedes Fahrzeugs, das an allen Daimler-Standorten (Deutschland, Türkei, Brasilien, China).
Von Beginn der Design- und Konzeptstudien der Fahrzeuge bis hin zur Überführung ins Leben werden alle Engineering-Studien und Steuerungen primär an diesen „Digital Twin“-Modellen durchgeführt. Auf diese Weise ist es möglich, Probleme, die während des Prototyping-Prozesses auftreten können, zu erkennen, zu lösen und zu verifizieren.
Darüber hinaus werden diese „Digital Twin“-Modelle vor der physikalischen Testphase zur Analyse der Nutzungseffekte, die während der Lebensdauer der Fahrzeuge auftreten können, unter gleichen Bedingungen simuliert und berechnet und tragen dazu bei, die Kosten der physikalischen Tests zu reduzieren in den nächsten Etappen gemacht werden.
Neue Sensortechnologien werden für Onboard-Wägesysteme implementiert
On-Board-Wägesysteme; Ein in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union eingeführtes System zur Erkennung überladener Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen. Dank dieses Systems kann eine drahtlose Kommunikation mit dem Fahrzeug aufgebaut, die Gesamtbelastung der Fahrzeuge ohne Wägung ermittelt und auf einfache Weise überprüft werden, ob die gesetzlich zulässigen Belastungen überschritten werden.
Die erste Stufe der On-Board-Wägesysteme, die in zwei Phasen realisiert wird, wurde unter der Leitung des Teams Mercedes-Benz Türk Truck Mechatronics entwickelt und kommt vor allem in Fahrzeugen zum Einsatz, die auf dem europäischen Markt verkauft werden. Im Rahmen dieses Projektes wurden viele Verfahren zur Gewichtsmessung an Bord entwickelt und patentiert. Im Rahmen der zweiten Studienphase entwickelt das F&E-Team das neue Steuergerät weiter, das eine drahtlose sichere Kommunikation zwischen Fahrzeug und Anhänger realisiert, sowie neue Sensortechnologien, die die Achsmasse von Fahrzeugen mit Scherenaufhängung messen können.
Mit diesem System können Fahrzeugnutzer ihre Fahrzeuge innerhalb gesetzlicher Grenzen ohne Wiegen reibungsloser beladen, Qualitätsprobleme durch Überladung vermeiden und strafrechtliche Konsequenzen vermeiden.
Beitrag zum Fahrkomfort vom Mercedes-Benz Türk Truck R&D Team
Das Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center setzt seine Bemühungen um die Steigerung des Fahrkomforts sowie alle technologischen Entwicklungen fort, die das Leben von Fahrer und Beifahrer erleichtern. Das F&E-Team entwickelt gemeinsam mit den Berechnungs- und Testteams in Deutschland ein umfassendes Dämmkonzept, das den akustischen Komfort von Lkw weiter verbessert.
Bei der akustischen Analyse werden alle vorausgehenden Faktoren bewertet, die den Innengeräuschpegel in der Kabine erhöhen. Unter diesen Faktoren werden insbesondere die von außerhalb der Kabine kommenden und in die Kabine absorbierten Außengeräusche, der Schallpegel des Motorbereichs und die akustischen Schwingungen der Karosserie unter dynamischen Bedingungen durch Messung und Simulation analysiert. Während der Fahrt werden Schall- und Lärmquellen in unterschiedlichen Frequenzbereichen lokal erfasst, dann das erforderliche Dämmkonzept entsprechend der Geräuschart ausgewählt und baulich untersucht. Als Ergebnis der Studie soll bei allen Frequenzen eine spürbare Verbesserung der Werte von „Hearing Index“, der die Sprachverständlichkeit in der Kabine ausdrückt, und „Sound Pressure Level“, der ausgedrückt wird als ., erreicht werden Dezibel.
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