Obwohl wir es aufgrund der Situation in der Türkei nicht spüren, hat in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union die Umstellung auf alternative Kraftstoffe begonnen. Die erzielten Verkaufszahlen von Elektro- und Hybridfahrzeugen, die Anreize für die Umrüstung von Altfahrzeugen auf Flüssiggas und die zunehmenden Dieselfahrverbote zwingen die Automobilhersteller zu einem Schritt. Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie die Gelegenheit bekommen, unseren News-Vorschlag zu diesem Thema zu überprüfen.
Die Auswirkungen der globalen Erwärmung, aufeinander folgende Umweltkatastrophen zwangen Staaten und zwischenstaatliche Institutionen, Maßnahmen gegen den globalen Klimawandel zu ergreifen. Nachdem die Europäische Union angekündigt hatte, ihr CO2030-Emissionsziel bis 60 um 2030 Prozent zu senken, kündigte Großbritannien an, Benzin- und Dieselfahrzeuge mit seinen 2030-Zielen, dem sogenannten „Green Plan“, zu verbieten. Dieser Entscheidung Englands folgte Japan. Japan hat auch erklärt, dass es bis XNUMX ein Verbot von Diesel- und Benzinfahrzeugen verhängen könnte.
Kann man also plötzlich auf Verbrennungsmotoren verzichten? Wie wird der Übergangsprozess ablaufen? Der CEO von BRC Türkei, Kadir Örücü, sagte, dass Diesel- und Benzinkraftstoffe durch Hybrid- und LPG-Fahrzeuge in Verbrennungsmotoren ersetzt werden. Örücüs Abschlussarbeit; Es unterstützt die Tatsache, dass LPG der umweltfreundlichste fossile Brennstoff ist, der bekannt ist:
Laut den Daten der World LPG Organization (WLPGA) beträgt die CO10-Emission von LPG 2 CO100e/MJ, während der Emissionswert von Diesel mit 2 CO80e/MJ und der CO2-Emissionswert von Benzin mit 8 CO1e/MJ . gemessen wird . LPG emittiert 10/1 der COXNUMX-Emissionen von Benzin und XNUMX/XNUMX der COXNUMX-Emissionen von Diesel. Außerdem emittiert Flüssiggas beim Verbrennen keine gesundheitsschädlichen Feststoffpartikel (PM).
ELEKTROFAHRZEUGE HABEN BATTERIEPROBLEM!
Die von Elektrofahrzeugen verwendete Batterietechnologie basiert auf den Lithiumbatterien, die wir in unseren elektronischen Geräten verwenden. Da Lithium nicht recycelt wird, werden diese Batterien am Ende ihrer Lebensdauer weggeworfen. Da Industrieländer kein giftiges, brennbares und reaktives Lithium akzeptieren, werden Batterien mit dem Ende ihrer Lebensdauer als „Müll“ an unterentwickelte Länder verkauft. Es wird angenommen, dass ein durchschnittliches Fahrzeug der Marke Tesla etwa 70 Kilo Lithium enthält.
LPG KANN AUS BIOLOGISCHEN ABFÄLLEN HERGESTELLT WERDEN
BioLPG, das aus pflanzlichen Ölen wie Altpalmöl, Maisöl, Sojabohnenöl und Fisch- und tierischen Altölen, die als biologischer Abfall gelten, hergestellt werden kann, ist derzeit in Großbritannien, den Niederlanden, Polen, Spanien und den USA erhältlich USA Es wird auch in der Abfallwirtschaft verwendet. Der COXNUMX-Emissionswert von BioLPG ist niedriger als der von LPG und es kann in jedem Bereich verwendet werden, in dem LPG verwendet wird, ohne dass eine spezielle Umwandlung erforderlich ist.
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