Bis Ende 2020 wurden weltweit 78 Millionen Kraftfahrzeuge produziert, davon 4,2 % Elektrofahrzeuge. Betrachten wir beispielsweise den europäischen Markt, so steigt der Anteil von Elektrofahrzeugen rasant und im vergangenen Jahr wurden in Europa über 1 Million Elektrofahrzeuge verkauft. 2020% der im Jahr 74,7 in Norwegen verkauften Fahrzeuge waren Elektrofahrzeuge. Im Jahr 2020 erreichte der Absatz von Elektrofahrzeugen in Deutschland 254 Tsd., was einem Anstieg von 398% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Deutschland ist nach China der größte Markt der Welt.
Der Vorstandsvorsitzende der TTT Global Group, Dr. Akın Arslan sagte: „Diese Raten zeigen, dass Elektrofahrzeuge weltweit an einer sehr wichtigen Schwelle stehen. Laut einer Analyse von Morgan Stanley wird der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge 2021 voraussichtlich um 50 % wachsen. Im Jahr 2030 werden voraussichtlich 50% der weltweit verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sein, und die Rate der Elektrofahrzeuge auf den Straßen wird 31% überschreiten.
Tesla ist mehr wert als die Summe der 7 wertvollsten Autohersteller der Welt
In Anbetracht dessen, dass Tesla mit einem Wert von etwa 700 Milliarden Dollar wertvoller ist als die Summe der 7 wertvollsten Automobilhersteller der Welt, sagte der Präsident der TTT Global Group, Dr. Akın Arslan erklärte dazu: „Tesla, das 2012 mit dem 9% Elektrofahrzeug Tesla S in die Massenproduktion ging, erreichte in 2021 Jahren einen mehr als dreimal so hohen Wert wie der weltweit wertvollste Automobilkonzern Toyota. Mit einem Marktwert von 700 Milliarden US-Dollar Anfang Mai 7 war es wertvoller als die Summe der 2020 wertvollsten Autohersteller der Welt. Toyota, nach Tesla der wertvollste globale Autohersteller der Welt, erzielte jedoch 500-mal mehr Verkäufe als Tesla, das im Jahr 19 etwa XNUMX Fahrzeuge verkaufte. Diese Macht von Tesla macht Oldtimer-Herstellern Angst. Unternehmen wie Ford versuchen, erhebliche Investitionen zu tätigen und ihre Position auf dem Markt zu verbessern, der sich in Zukunft schnell verändern wird, auch wenn sie hinterherhinken.
Technologiefirmen investieren in Startups von Elektro- und autonomen Fahrzeugen
Der Präsident der TTT Global Group, Dr. Akın Arslan setzte seine Rede wie folgt fort: „Unternehmen wie Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba und Baidu, die sich bis gestern als Technologieunternehmen hervorgetan haben, haben ihre Bestrebungen beschleunigt, im Elektrofahrzeugmarkt der Zukunft zu bestehen. Nio, Xpeng und Li Auto, die ebenfalls zu den Elektrofahrzeug-Unicrons zählen, haben es seit 2019 geschafft, mehr als 4 Milliarden Dollar einzusammeln. Technologiegiganten wie Amazon und Google investieren seit 2015 massiv in autonomes Fahren. In dieser Hinsicht hat Microsoft, das glaubt, seinen Konkurrenten hinterherzuhinken, kürzlich einen bedeutenden Angriff unternommen und zusammen mit einer Gruppe von Investoren 2 Milliarden Dollar in Cruise, das Unternehmen für autonomes Fahren von General Motors, investiert. Mit dieser Investition überstieg der Wert von Cruise 30 Milliarden US-Dollar. Mit dieser Investition wird Microsoft der neue Cloud-Anbieter von General Motors, und Microsofts Cloud-Dienstleister Azure wird Cruise bei der Entwicklung seiner Speicher-, künstlichen Intelligenz- und maschinellen Lernfähigkeiten unterstützen. Chinas größte Suchmaschine Baidu, die seit 2017 an autonomen Fahrzeugtechnologien arbeitet, hat mit der von künstlicher Intelligenz unterstützten autonomen Fahrzeugplattform Apollo.Auto die weltweit größte digitale Plattform in diesem Bereich geschaffen. Mit einem Wert von über 100 Milliarden Dollar begann Apollo, die weltweit führenden Fahrzeughersteller zu bedienen.
Batterie- und Batterietechnologien gewinnen in Elektrofahrzeugen an Bedeutung
Der Präsident der TTT Global Group, Dr. Akın Arslan sagte: „Etwa 30-35% der Kosten eines Elektrofahrzeugs sind die Kosten für Batteriesysteme und Batterien. Der 60 kWh Stromerzeugungsmotor eines Tesla S, der für etwa 85 US-Dollar verkauft wird, besteht aus 16 Modulen und 7.104 zylindrischen Lithium-Ionen-Batteriezellen im Inneren. Die Batterie, die ungefähr 540 kg wiegt, ist wie das Herz des gesamten Systems. Alle Batterien von Elektrofahrzeugen bestehen aus Lithium-Ionen-Batterietechnologien. Tesla hat die Reichweite seiner 135-kWh-Batteriefahrzeuge auf bis zu 670 km mit einer einzigen Ladung erhöht. Auch hier hat es Tesla mit seinen Schnellladesystemen der neuen Generation namens „SuperCharger“ geschafft, in 30 Minuten eine Ladekapazität von 80 % zu erreichen. Es hat Tausende von Ladestationen in den USA, Europa, China und Australien eröffnet. Nach den Daten vom 30. April 2021; Tesla verfügt über 2.718 Supercharger an 24.478 Ladestationen auf der ganzen Welt. Es gibt 1.157 Ladestationen in Nordamerika, 940 im asiatisch-pazifischen Raum und 621 in Europa. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich auch Batterie und Batterietechnologien rasant entwickeln. Während die Kosten für die Batterie, die 2010 1 kWh Strom produzieren wird, bei 1.100 Dollar lagen, sanken diese Kosten Anfang 2021 auf 137 Dollar. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2023 unter 100 US-Dollar fallen wird. Kurz gesagt, die Entwicklungen bei Elektrofahrzeugen und deren Kostensenkung werden die weltweite Nachfrage weiter erhöhen.“
Die 135 Jahre alte Ära der fossilen Automobile geht zu Ende
Zum Ausdruck bringend, dass das 135 Jahre alte Abenteuer der Welt mit fossilen Brennstoffen im Auto zu Ende gegangen ist, sagte der Präsident der TTT Global Group, Dr. Akın Arslan setzte seine Rede wie folgt fort: „Der Deutsche Karl Benz produzierte vor genau 135 Jahren, im Jahr 1886, das erste moderne Automobil, wie wir es kennen. Später war Henry Ford der erste Unternehmer in den USA, der das Auto, das er "Modell T" nannte, aus der Produktion in Serie produzierte. Es ist kein Zufall, dass Teslas Gründer Elon Musk 2012 das erste Tesla-Modell "Model S" nannte. Das Ford Model T wurde von 1908 bis 1927 durchgehend produziert. Die Kapazität der Produktionslinie wurde auf 10 Autos pro Jahr erhöht. Dieses Auto, das bei seiner ersten Veröffentlichung für 860 US-Dollar verkauft wurde, wurde 1925 für 250 US-Dollar verkauft. Als die Produktion 1927 eingestellt wurde, zamBisher wurden 15 Millionen Einheiten produziert. Dieser Rekord wurde erst 1972 gebrochen. 1972 konnte der Käfer von Volkswagen diese Zahl übertreffen. Kurz gesagt, das 135 Jahre alte Abenteuer der Welt mit fossilen Brennstoffen geht zu Ende. 2021 soll der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge um 50 % wachsen. Im Jahr 2030 soll der Anteil von Elektrofahrzeugen auf den Straßen weltweit 31 % übersteigen. Aktuelle Entwicklungen zeigen, dass Elektroautos die nächsten 150 Jahre brauchen werden, wie klassische Autos in 20 Jahren.
Führende Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit: Tesla (USA), BYD (China), Toyota (Japan), BMW (Deutschland), Volkswagen (Deutschland), Nissan (Japanisch), LG Chem (Südkorea), BAIC (China) , SAIC (China), Geely (China), Cheery (China), REVA (Indien), Ford (USA), General Motors (USA), Daimler (Deutschland), Honda (Japan), Panasonic (Südkorea) und Bosch ( Deutschland).
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