ASELSAN bietet einzigartige Lösungen für Satellitenkommunikationsterminals an, die je nach Kundenwunsch in verschiedenen Frequenzbändern für verschiedene Plattformen eingesetzt werden.
Stabilisierte Satellitenkommunikationsterminals, die eine zuverlässige und unterbrechungsfreie Kommunikation ermöglichen, während sie sich auf Luft-, See- und Landplattformen bewegen; Es ist kompakt, leicht und wurde gemäß militärischen Standards entworfen und hergestellt.
In den Land-, See- und Luftsatellitenkommunikationssystemen von ASELSAN bieten System Control Center, die Dienste wie den Zugang von Satellitenterminals zum Kommunikationsnetz und die Verwaltung der Kanalanforderungen sowie die Fernverwaltung dieser Terminals bereitstellen, auch eine Vermittlungsinfrastruktur für Kommunikationskonfigurationen von Satellitenterminals.
Projekt eines militärischen Satellitenkommunikationssystems für Angriffsboote der Klasse Kılıç (KASUMSIS)
ASELSAN bietet weiterhin originale Lösungen für Satellitenkommunikationsterminals an, die in verschiedenen Frequenzbändern für verschiedene Plattformen eingesetzt werden. Im Jahr 2020 wurden im Rahmen des Versorgungsprojekts für militärische Satellitenkommunikationssysteme für Angriffsboote der Kılıç-Klasse (KASUMSIS) 4 weitere Angriffsboote der Kılıç-Klasse und Integrationsstudien für 1-Meter-X-Band-Schiffssatellitenkommunikationsterminals durchgeführt. Die Tests der ersten Stufe, die nach den Studien durchgeführt wurden, wurden unter Beteiligung der Direktion für Verteidigungsindustrie und des Kommandos der Seestreitkräfte durchgeführt. Darüber hinaus wurde die vorläufige Abnahme der Einheiten Surveillance Coordination Center und Satellite Backup Control Center im Rahmen des Projekts abgeschlossen.
Test- und Trainingsschiff (TVEG) -Projekt - Satellitenkommunikationssysteme
Das von ASELSAN im Inland entworfene und produzierte stabilisierte X-Band-Schiffssatellitenkommunikationsterminal mit 1,8-Meter-Doppelantenne wurde im Rahmen dieses Projekts erstmals in das Inventar des Naval Forces Command aufgenommen. In diesem Zusammenhang wurden im Jahr 2020 Hafen- und Kreuzfahrtabnahmetests durchgeführt und die Verpflichtungen in Bezug auf das Satellitenkommunikationssystem vollständig erfüllt.
MİLGEM-5-Projekt - Satellitenkommunikationssystem
Im Jahr 2020 wurde im Rahmen des MİLGEM-5-Projekts für Satellitenkommunikationssysteme die Phase der Systemanforderungsfunktionen abgeschlossen und die kritischen Entwurfsaktivitäten des Satellitenkommunikationssystems erfolgreich fortgesetzt.
Die Lokalisierungsrate von MİLGEM 5 wird über 70% liegen
Der Abteilungsleiter der SSB-Marinefahrzeuge, Alper Köse, der als Redner an der STG'21-Veranstaltung teilnahm, gab einige wichtige Informationen über MİLGEM Ada Class Corvettes. Köse erklärte die Unterschiede in der ersten und letzten MİLGEM-Korvette, die bereits an die türkischen Seestreitkräfte geliefert wurden, und die damit verbundenen Lokalisierungsstudien. Köse beschrieb, wie sich die Lokalisierungsrate vom ersten zum fünften Schiff geändert hat, das sich noch im Bau befindet, und sagte, dass diese Rate in MİLGEM 5 (TCG Istanbul Frigate) 5% überschreiten wird. er erwähnte.
Nachschub am Sea Support Ship (DİMDEG) -Projekt - Satellitenkommunikationssystem
Für die Bedürfnisse des Naval Forces Command wird 1 (ein) Versorgungsprojekt zur Unterstützung des maritimen Wiederauffüllungsschiffs (DİMDEG) fortgesetzt. Laut dem Jahresbericht 2020 von ASELSAN wurden im Rahmen des DİMDEG-Projekts die Entwurfsaktivitäten für Satellitenkommunikationssysteme abgeschlossen. Es wurde angegeben, dass Beschaffungs- und Produktionsaktivitäten für den Fabrikabnahmetest durchgeführt wurden, der 2021 durchgeführt werden soll.
U-Boot-YÖM-Satellitenkommunikationssystemprojekt der Preveze-Klasse
Im Januar 2020 wurde berichtet, dass die Studien zum Design des U-Boot-stabilisierten Antennensystems im Rahmen des U-Boot-Satellitenkommunikationssystemprojekts der Preveze-Klasse fortgesetzt wurden.
Laut dem ASELSAN 2020-Jahresbericht wurde die Systemüberprüfungsphase im Rahmen des U-Boot-Satellitenkommunikationssystemprojekts der Preveze-Klasse abgeschlossen und die gesamte Dokumentation der vorläufigen Entwurfsphase wurde gesendet. Die Aktivitäten für die Phase des kritischen Entwurfs wurden fortgesetzt, und ASELSAN und seine Subunternehmer mit lokalen und nationalen Einrichtungen führten Aktivitäten zum Entwerfen und Herstellen von Unterteilen durch.
Präsident der Verteidigungsindustrie Prof. DR. İsmail Demir gab auf der Pressekonferenz, die im Januar 2020 auf der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie (SSB) stattfand, wichtige Erklärungen zur Planung des SSB für 2020 ab. Zu den erwarteten Entwicklungen im Jahr 2020 gehörte der Abschluss der vorläufigen Entwurfsphase im Rahmen des PREVEZE YÖM-Projekts (Preveze Class Submarine Half-Life Modernization).
YTDA-Projekt (New Type Submarine) - Satellitenkommunikationssystem
Die werkseitigen Abnahmetests des im zweiten U-Boot des YTDA-Projekts (New Type Submarine) verwendeten Satellitenkommunikationsterminals wurden abgeschlossen. Die Beschaffungsaktivitäten für die Werksabnahmetests des dritten U-Bootes, die im Mai 2021 durchgeführt werden sollen, werden fortgesetzt.
Neues U-Boot-Projekt
6 neue U-Boote mit luftunabhängigem Antriebssystem (AIP)zamMit dem Projekt, das bei der Werftkommando Gölcük mit Eigenanteil gebaut und beschafft werden soll, sollen Kenntnisse und Erfahrungen in U-Boot-Bau, -Integration und -Systemen geschaffen werden.
U-Boot der Reis-Klasse Allgemeine Merkmale:
- Länge: 67,6 m (ca. 3 m länger als Standard-U-Boote)
- Bootsgewindedurchmesser: 6,3 m
- Höhe: 13,1 m (ohne Periskope)
- Verdrängung unter Wasser (im Tauchzustand): 2.013 Tonnen
- Geschwindigkeit (an der Oberfläche): 10+ Knoten
- Geschwindigkeit (im Tauchzustand): 20+ Knoten
- Besatzung: 27
Quelle: Defenceturk
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