Toyota gab bekannt, dass es auf dem Weg zu einer klimaneutralen Mobilitätsgesellschaft einen Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor entwickelt. Der in einem auf Toyota Corolla Sport gebauten Rennwagen installierte Motor wird an Rennen unter dem Namen ORC ROOKIE Racing teilnehmen. Toyota setzt seine Innovationsstudien ohne Unterbrechung fort und nutzt den Motorsport weiterhin zur Entwicklung von Motorentechnologien. Die Wasserstoff-Brennstoffzelle für den Rennwagen soll in Fukushima hergestellt werden.
Dieser Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor, der sich in der Entwicklung befindet, wird beim Fuji Super TEC 21-Stunden-Rennen vom 23. bis 24. Mai in der rauen Umgebung des Motorsports getestet. Auf diese Weise möchte Toyota zu einer nachhaltigen Mobilitätsgesellschaft beitragen.
Brennstoffzellenfahrzeuge wie das Toyota Mirai-Fahrzeug nutzen die Brennstoffzelle, um die chemische Reaktion von Wasserstoff mit Luftsauerstoff zu nutzen und Strom zu erzeugen, der den Elektromotor antreibt.
Darüber hinaus erzeugen Wasserstoff-Brennstoffzellenmotoren Strom mit den modifizierten Kraftstoffversorgungs- und Einspritzsystemen, die im Benzinmotor verwendet werden. Wasserstoffmotoren emittieren während des Betriebs keine CO2-Emissionen.
Da die Verbrennung in Wasserstoff-Brennstoffzellenmotoren schneller ist als in Benzinmotoren, werden charakteristischere Reaktionen erhalten. Wasserstoffmotoren haben neben ihrer Umweltverträglichkeit auch das Potenzial, hinsichtlich Geräusch und Vibration effizient zu fahren.
Toyota will zur Entwicklung der Wasserstoffinfrastruktur beitragen, indem es den verstärkten Einsatz von Wasserstoff unterstützt. Toyota strebt die COXNUMX-Neutralität an und strebt an, die Beliebtheit von Brennstoffzellenfahrzeugen zu steigern und dabei gleich zu bleiben zamunterstützt derzeit verschiedene Anwendungen mit Brennstoffzellen. Toyota entwickelt Wasserstoffmotortechnologien mithilfe des Motorsports und möchte ein besseres Bewusstsein für die Gesellschaft auf Wasserstoffbasis schaffen.
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