Karsan teilte der Öffentlichkeit die technischen Details und Technologien von Otonom Atak Electric mit, dem ersten autonomen Bus der Stufe 4 in Amerika und Europa, der für echte Straßenverhältnisse bereit ist.
Autonomous Atak Electric, das seine Umgebung erkennen kann, ohne dass ein Fahrer erforderlich ist, verfügt über viele LiDAR-Sensoren, die sich in verschiedenen Teilen des Fahrzeugs befinden. Darüber hinaus gehören viele innovative Technologien wie fortschrittliche Radartechnologie auf der Vorderseite, hochauflösende Bildverarbeitung mit RGB-Kameras und zusätzliche Umweltsicherheit dank Wärmebildkameras zu den Merkmalen von Otonom Atak Electric. Autonomous Atak Electric, das all diese Technologien als Level 4 Autonomous anbieten kann, kann auf einer geplanten Route ohne Fahrer agieren. Das Fahrzeug, das bei allen Wetterbedingungen Tag und Nacht autonom bis zu 50 km / h fahren kann, wird von einem Busfahrer hergestellt. Es führt alle Vorgänge aus, z. B. das Annähern an Haltestellen auf der Route, das Verwalten der Ausstiegsprozesse, das Führen und Verwalten an Ampeln an Kreuzungen und Kreuzungen ohne Fahrer.
Karsan, der altersgerechte Mobilitätslösungen für Transportbedürfnisse in der Fabrik in der Türkei anbietet, Autonomous Electric technische Details des Angriffs und mit der Technologie wurde der Öffentlichkeit mitgeteilt. Otonom Atak Electric, der erste autonome Bus der Stufe 4, der für den Einsatz unter realen Straßenbedingungen in Amerika und Europa bereit ist, wurde durch Studien zu Atak Electric entwickelt, Karsans 8-Prozent-Elektromodell der 100-Meter-Klasse. In dem von Karsan R & D durchgeführten Projekt wurde mit einem anderen türkischen Technologieunternehmen ADASTEC zusammengearbeitet. Die von ADASTEC entwickelte autonome Software der Stufe 4 wurde in die elektrisch-elektronische Architektur und die Software für Elektrofahrzeuge von Atak Electric integriert. Autonomous Atak Electric wurde auf Atak Electric aufgebaut, das seine Leistung aus von BMW entwickelten 220-kWh-Batterien bezieht und bei Erreichen von 230 kW ein Drehmoment von 2500 Nm erzeugt. Die Abmessungen von Atak Electric von 8,3 Metern, die Kapazität von 52 Passagieren und die Reichweite von 300 km machten den Otonom Atak Electric zu einem Pionier seiner Klasse.
Kansan-CEO Okan Baş betonte, dass der autonome Atak Electric dank seiner Drive-by-Wire-Ausrüstung und der speziellen Software, die die Informationen in technologischen Sensoren verarbeitet und leitet, Autonomie der Stufe 4 bietet: „Kontinuierliche Kommunikation mit Fahrzeugen mit dem zentralen Managementsystem
Wir präsentieren dem Markt ein echtes autonomes öffentliches Verkehrsmittel, das bei Bedarf eingreift und den Datenaustausch mit Software von Drittanbietern ermöglicht. Mit dieser Stufe kann unser Fahrzeug mit oder ohne Fahrer auf einer geplanten Route eingesetzt werden, entweder auf einem Campus oder auf öffentlichen Verkehrsmitteln unter realen Verkehrsbedingungen. Ob Tag oder Nacht, bei Regen- und Schneewetter kann es auf Strecken mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3 km / h im autonomen Fahren fahren. Autonomous Atak Electric kann mit seinen Funktionen an Haltestellen auf der Strecke andocken, die Einstiegsprozesse durchführen und die Verwaltung und das Management von Ampeln an Kreuzungen und Kreuzungen übernehmen. Kurz gesagt, es wird die Fehlerquote minimieren, indem der Verkehr intelligenter wird. “
"Wir arbeiten für Autonom Jest, neue Elektrik in der 12-18-Meter-Klasse ist unterwegs"
Okan Baş, CEO von Karsan, betonte, dass die bisher gelieferten Atak- und Jest-Elektriken Karsan auf einer Gesamtstrecke von über 1 Million Kilometern ernsthafte Erfahrungen auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge beschert haben: „Atak Electric, das wir auf den Markt gebracht und für die Masse vorbereitet haben Produktion in der vergangenen Zeit ist eine Zwischenstation. Der Otonom Atak Electric, der heute vor Ihnen steht, ist unser Fokus. Wir haben es vom ersten Tag an so geplant. Wir haben unsere Elektrofahrzeuge als Sprungbrett für autonome Fahrzeuge genutzt. Wir wollen mit Atak Electric beginnen und vorwärts gehen. Autonomous Jest Electric gehört ebenfalls zu unseren Plänen. Von nun an wird jedes Produkt, das wir auf den Markt bringen, autonom vorbereitet. Level 4 kann sich an alle seine autonomen Funktionen anpassen. Andererseits werden unsere Investitionen in Elektrofahrzeuge als Karsan fortgesetzt, ohne sich zu verlangsamen. In kurzer Zeit werden wir unsere neuen 12-prozentigen Elektrofahrzeuge mit einer Länge von 18 und 100 Metern auf die Straße bringen “, sagte er.
"Autonome Transformation wird im öffentlichen Verkehr schneller sein"
Okan Baş, CEO von Karsan, setzte seine Worte wie folgt fort: „Als Karsan haben wir zum ersten Mal alle Entwicklungen, die wir in diesem Bereich seit etwa drei Jahren gemacht haben, mit Ihnen geteilt. Weil es für unser Land sehr wichtig war, dass eine inländische Marke 3 Prozent Elektrofahrzeuge produzierte und diese Fahrzeuge auf dem Spielplatz der Weltriesen ehrgeizig wuchsen. In einem kurzen Zeitraum von etwa zwei Jahren haben wir fast 100 Einheiten unserer Elektromodelle Jest Electric und Atak Electric in 30 verschiedenen europäischen Städten verkauft. Jetzt ist es Zeit für Otonom Atak Electric. Als Unternehmen, das Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs herstellt, gibt es einen wichtigen Grund, warum wir die Autonomie als Hauptstrecke festgelegt haben. Im Gegensatz zu Personenkraftwagen sind Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs Fahrzeuge mit bestimmten Routen. Im Gegensatz zu Personenkraftwagen wird die "autonome Transformation" für den öffentlichen Verkehr daher viel schneller sein. Wir glauben, dass die Autonomie des öffentlichen Verkehrs 200 bis 15 Jahre dauern wird. "
"Wird in Michigan auf der realen Strecke eingesetzt"
Okans Baş, CEO von Karsan, erklärte, dass der autonome Atak Electric das ideale Modell ist, um die Nachfrage im 8-Meter-Bereich zu befriedigen: „Wir haben in diesem Bereich eine Chance auf dem Markt gesehen und
Wir machten. Es ist ein besonderer Stolz, dass wir in diesem Bereich mit einem 100% lokalen Unternehmen wie ADASTEC zusammenarbeiten. Atak war eine Gelegenheit für uns mit seiner Größe und Ausstattung. Derzeit gibt es in Amerika und Europa keine andere Marke, die autonome Fahrzeuge der Größe 4 dieser Größe herstellt. Zu diesem Zeitpunkt sind wir die ersten auf der Welt. Das autonome Atak Electric, das wir mit seinen Dimensionen und Merkmalen als Chance sehen, hat seit dem Tag, an dem es gehört wurde, viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Wir haben unsere erste Bestellung aus Rumänien erhalten und werden in den kommenden Tagen liefern. Außerdem können wir in kurzer Zeit einen weiteren Auftrag aus Europa erhalten. Auf der anderen Seite wird unser Fahrzeug auf der tatsächlichen Route innerhalb einer Universität in Michigan, USA, eingesetzt und beginnt, Studenten innerhalb des Campus zu transportieren. Unser Zielmarkt für Otonom Atak Electric ist Nordeuropa. " benutzte die Ausdrücke.
Ali Ufuk Peker, CEO von ADASTEC, sagte in seiner Erklärung: „Wir sind stolz darauf, mit Otonom Atak Electric neue Wege zu beschreiten. Dank unserer Zusammenarbeit mit Karsan, flowride. Wir haben unsere autonome Fahrzeug-Softwareplattform der öffentlichen Verkehrsbranche zur Verfügung gestellt. Mit der Autonomous Driving Software haben wir Nutzfahrzeuge in voller Größe entwickelt, die auf bestimmten Strecken fahren und ihren Betrieb vollständig ohne Fahrer ausführen. Unsere Softwareplattform gewährleistet den kontinuierlichen und sicheren Betrieb der autonomen Fahrzeugflotte in der Cloud-Umgebung. Die mobilen Anwendungen unserer Softwareplattform bieten Passagieren und Flottenmanagern sofortigen Zugriff auf Informationen über autonome Fahrzeuge. Er sprach in der Form.
Bietet 360 Grad Sicht mit autonomen elektrischen Atak-Sensoren
Die selbstfahrende fahrerlose Fahrzeugtechnologie, eine der wichtigsten Technologien von Autonomous Atak Electric, kann die Straße, die Verkehrssituation und die Umgebungsbedingungen ohne menschliche Faktoren leicht wahrnehmen. Somit werden die Antriebssysteme von elektronischen Systemen ohne mechanische Verbindung gesteuert. Autonomous Atak Electric, das über Fahrassistenzsysteme verfügt, die über die ADAS-Funktionen hinausgehen, umfasst fortschrittliche LiDAR-Sensoren. Diese Sensoren arbeiten selbst in den kritischsten Winkeln in einer Entfernung von bis zu 120 Metern effektiv, indem sie Laserstrahlen senden, und ermöglichen die zentimetergenaue Erfassung umgebender Objekte. Darüber hinaus erfassen die vom vorderen Radar ausgestrahlten Funkwellen die Erkennung und Bewegung von Objekten bis zu 3 Metern bei allen Wetterbedingungen.
Wärmebildkameras erleichtern die Live-Erkennung
Autonomous Atak Electric, das sowohl die Entfernung von Objekten messen als auch Objekte identifizieren kann, indem hochauflösende Bilder an 6 verschiedenen Punkten des Fahrzeugs mit RGB-Kameras verarbeitet werden.
Es unterscheidet leicht zwischen Fahrzeugen, Fußgängern oder anderen Objekten. Auf der anderen Seite Autonomous Atak Electric, das dank seiner Wärmebildkameras die Temperaturänderungen der Lebewesen rund um das Fahrzeug erfassen kann, ohne von Licht- und Wetterbedingungen beeinflusst zu werden, und diese entsprechend erkennen kann, um zusätzliche Sicherheit gegen Fußgänger und andere Lebewesen zu bieten . In Autonomous Atak Electric kann der Standort des Fahrzeugs dank hochauflösender Karten, GNSS, Beschleunigungsmesser und LiDAR-Sensoren, die hochpräzise Positionsinformationen übertragen, präzise und sicher bestimmt werden.
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